Honda Civic Type R au Canada??

Tmmspeed6 · Post by **Tmmspeed6** » Thu Jun 11, 2015 6:37 am

ça a tout l'air que oui!

http://fr.autofocus.ca/actualites/auto- ... n-confirme" onclick="window.open(this.href);return false;

Viber · Post by **Viber** » Thu Jun 11, 2015 9:18 am

ouin... Tous les goûts sont dans la nature et on dit que ça ne se discute pas, mais ce n'est pas très beau, particulièrement la partie arrière qui est un peu beaucoup pas mal chargée.

ProbeGT · Post by **ProbeGT** » Thu Jun 11, 2015 12:40 pm

l'aileron esr définitivement too much

kerrigan · Post by **kerrigan** » Thu Jun 11, 2015 7:26 pm

ProbeGT wrote:l'aileron esr définitivement too much

Mets-en...
Et overall, un petit peu trop de plastique partout.
Mais on peut sûrement aller dans l'espace avec.

einsteinz · Post by **einsteinz** » Thu Jun 11, 2015 9:31 pm

300hp et traction avant

n'importe quoi...

chiroky · Post by **chiroky** » Thu Jun 11, 2015 9:45 pm

Ça l'air d'une guirlande!

295lbs de torque à 13 500tr/min!

Giffle · Post by **Giffle** » Thu Jun 11, 2015 10:46 pm

einsteinz wrote:300hp et traction avant

n'importe quoi...

+1

RWarrior · Post by **RWarrior** » Thu Jun 11, 2015 11:10 pm

j'en ai vu aux festidrag des fwd qui ont du moteur.. si t'as pas de slick, show de boucane assuré..

Imprez · Post by **Imprez** » Fri Jun 12, 2015 2:35 pm

Bien content de voir Honda ôser un peu.

On chiale tout le temps qu'Honda sont drabes pis pour une fois qu'ils sortent de leur trail habituelle on se lamente...

Pis pour les 300hp sur un FWD faut pas capoter non-plus pis juste penser en fonction d'un char de drag.
La Ford Focus RS FWD était un des chars les plus plaisants à conduire selon les essayeurs Européens et les specs étaient à peu près semblables.

Giffle · Post by **Giffle** » Fri Jun 12, 2015 4:10 pm

Ce qu'on veut dire est que 300 ch vs 240 ch sur une traction, on s'entend que ça ne fera pas de différence marquée sur les routes ordinaires en ce qui concerne le plaisir de conduire.

Mettez ça a 240 ch et baissez le prix et ça fera le bonheur de ben du monde.

kerrigan · Post by **kerrigan** » Fri Jun 12, 2015 9:05 pm

Oui mais chialer sur l'esthétique d'une voiture c'est un droit acquis, non?
Tant qu'à moi, Toyopette est plus drabe qu'Honda. Quoiqu'on remarque de légers changements par-ci par-là.

lemarin · Post by **lemarin** » Sat Jun 13, 2015 7:14 am

Une amélioration du côté sportif pour Honda, bravo et bel effort. Mais 300 HP dans FWD, no way. Si Hyundai est capable de vendre un sportive RWD, pourquoi pas Honda ?

Ils pourraient se donner la peine un peu....

Imprez · Post by **Imprez** » Sat Jun 13, 2015 1:28 pm

He doesn't seem to mind the 300hp on the front wheels too much ==> https://youtu.be/gF9X9CDBiTs" onclick="window.open(this.href);return false;

Eux autres non-plus y'ont pas trop l'air de se plaindre ==> https://youtu.be/_UtW7r6A4cc" onclick="window.open(this.href);return false;

En tous cas, ils doivent être dans le champs

lemarin · Post by **lemarin** » Sat Jun 13, 2015 8:06 pm

Nomme-moi in seul avantage d'avoir une traction en conduite sportive, versus un RWD, juste un seul.

Y'a des classes de compétitions où l'on prend des voiture de série, ou basé sur des voitures de série, alors là je peux comprendre l'idée....sinon aucune voiture de course n'est à traction. Il n'y a aucun avantage....

En fait le seul avantage revient à Honda, qui se base sur une voiture existante pour produire sa Type R et réduire ses coûts. S'ils se donnaient la peine de produire une vraie sportive, elle serait RWD

Imprez · Post by **Imprez** » Sat Jun 13, 2015 10:02 pm

Pourquoi sortir un hot hatch FWD plutôt qu'un coupé RWD comme la défunte S2000 ?
Parceque dans les pays du snowbelt les petits RWD font pas fureur en hiver, des BRZ / FR-S ont en voit pas à la tonne, j'dis ça de même.

Tant qu'à comparer ça à des chars de course, checkons ce que des FWD, des RWD et un AWD font sur piste ( tous sous la barre des 280hp )
Porsche Boxster vs Integra Type R vs MR-S vs Celica GT-S vs Legacy B4 vs S-2000 vs Silvia S15 ==> https://youtu.be/1MJ72S7wazo" onclick="window.open(this.href);return false;

Préfèrerais-je une S2000 / BRZ / FR-S à une Type R ? Pouvoir entreposer le p'tit RWD l'hiver pis avoir un daily driver hivernal oui, je préfèrerais le RWD juste pour le "thrill" mais pour le côté pratique du 4 saisons, FWD all the fuckin' way.
Pis pour avoir conduit des Integra Type R m'a te dire que ça prend un crisse de bon p'tit RWD pour être plus lively que ça sur route.

lemarin · Post by **lemarin** » Sun Jun 14, 2015 8:52 am

300 hp dans un FWD l'hiver, s'pas ben ben mieux que dans un RWD......ça spin en masse aussi.

L'idée est comme tu dis, un compromis pour certains pays nordiques, mais surtout un moyen de faire sauver du cash à Honda, tout en offrant de quoi de plus sportif à sa clientèle. Mieux que rien....mieux que Toyota entre autre !

Ça reste que c'Est pas l'idéal....un FWD de 300 hp.

Imprez · Post by **Imprez** » Sun Jun 14, 2015 12:18 pm

L'amateur de char que je suis salue Toyota / Scion pour sa GT-86 / FR-S / BRZ mais pour les coffres de la compagnie il aurait été plus wise de sortir une Celica FWD à la sauce hot hatch 2015 ...

chiroky · Post by **chiroky** » Sun Jun 14, 2015 5:14 pm

FWD, RWD ou AWD sont pas obligés de lui mettre des semblants de wing partout! Ça fait tellement quétaine...

Selon moi, les FRS/BRZ sortent pas mal, au moins autant sinon plus que les célica. Un FRS avec 300hp, là j'aurais été a genou devant Toyota et j'en aurais probablement acheté une. À ce prix, j'aurais pu me permettre un winter beater pas trop pire.

Ceci dit, même si la type donne du rendement en piste, ça reste une fwd qui ne donnera jamais le feeling sport comme une rwd.

lemarin · Post by **lemarin** » Mon Jun 15, 2015 2:01 pm

chiroky wrote:FWD, RWD ou AWD sont pas obligés de lui mettre des semblants de wing partout! Ça fait tellement quétaine...

Selon moi, les FRS/BRZ sortent pas mal, au moins autant sinon plus que les célica. Un FRS avec 300hp, là j'aurais été a genou devant Toyota et j'en aurais probablement acheté une. À ce prix, j'aurais pu me permettre un winter beater pas trop pire.

Ceci dit, même si la type donne du rendement en piste, ça reste une fwd qui ne donnera jamais le feeling sport comme une rwd.

+1: le jour où j'me décide à refaire d'la track, plus sérieusement, c'est ça que je vais me chercher, un BRZ ou FRS pas trop équipé, used....et j'lui met une suspension, j'le strip de l'intérieur, et possiblement une cage. Ça fait pas un trop gros investissement, et le plaisir est assuré. C'est bien beau 300 hp+, mais faut savoir les maitriser et les exploiter. Un p'tit RWD pour apprendre, c'est excellent. Ça ou un Miata....

slanoie · Post by **slanoie** » Mon Jun 15, 2015 6:53 pm

lemarin wrote:+1: le jour où j'me décide à refaire d'la track, plus sérieusement, c'est ça que je vais me chercher, un BRZ ou FRS pas trop équipé, used....et j'lui met une suspension, j'le strip de l'intérieur, et possiblement une cage. Ça fait pas un trop gros investissement, et le plaisir est assuré. C'est bien beau 300 hp+, mais faut savoir les maitriser et les exploiter. Un p'tit RWD pour apprendre, c'est excellent. Ça ou un Miata....

Et quand la puissance n'est plus suffisante, tu fais un swap LS2 pour avoir > 400 hp. Vive les V8 small block GM

http://shop.weaponsgradeperformance.com ... s-swap-kit

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Honda Civic Type R au Canada??

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