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Mon père est en processus pour acheter la Z4 de son beau-frère. Une 2003 manuelle V6 2.5L avec 60000 miles au compteur (une américaine). La voiture est vraiment comme neuve. À 21000$ est-ce un bon prix selon vous?

C'est elle..

Une américaine c'est au moins 15% en bas du prix normal canadien. Dans ce cas-ci, ça semble être cher. Il y en a plein dans les mêmes prix plus récente et moins de millage:

http://www.lespac.com/app/detail.php?PH ... fies=%2Bz4+" onclick="window.open(this.href);return false;

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Mais ce qu'il faut savoir sur les Z4 2,5(man) est que personne en veux... s'il veut la revendre au printemps prochain il va coller avec un criss de boutte! Ensuite à 100k kilo les frein sont sûrement à refaire... ceci dit le dealer BM charge 98$/hrs pour environ 2000$ pour changer les brakes.

Évidemment comme il y a pas de dealer en abitibi tu vas chez le garage du coin qui va te mettre de la bouilli pour les chats à 1200$.

En plus ça porte comme un envie de chier.

Si tu veux mon avis, une 350z serait beaucoup plus approprier dans votre cas... de un vous avez un dealer proche et en plus la voiture en soi est pas plus confortable et fiable. J'ai conduit une z4 et une infiniti g35 et my god on dirait que le crest de BM est pas sur le bon char!!!

Mon pote à une z4 2005 de 90k kilo et le gasket de tête à sauté... 2500$ ça coûté et le dealer de granby à mit deux semaines paraît-il à le réparer!!!

C'est un I6 pas un V6.

Si on regarde au USA :
http://www.vmrintl.com/value_menus/prices/03bmz4z4.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
12 600$ USD

Au Canada :
http://www.vmrcanada.com/value_menus/ca ... bmz4z4.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
15 000$ CND

Donc 21 000$ c'est pas mal chère, pour un US en plus.

chiroky wrote:Mais ce qu'il faut savoir sur les Z4 2,5(man) est que personne en veux...

Pour quelles raisons au juste ? Je sais que les Z4 avec SMG sont à chier lorsqu'utilisé en mode totalement automatique, mais qu'est-ce que les manuelles ont de mal ?

lemarin wrote:

chiroky wrote:Mais ce qu'il faut savoir sur les Z4 2,5(man) est que personne en veux...

Pour quelles raisons au juste ? Je sais que les Z4 avec SMG sont à chier lorsqu'utilisé en mode totalement automatique, mais qu'est-ce que les manuelles ont de mal ?

Une 350z man réalisera probablement le rêve d'un jeuno, parcontre une z4 ira sans doute plus vers un boomers qui a horreur du manuel... les mêmes en faites qui achète les mustang convertible v6 auto pffff. Autrement en manuel le gars va chercher les 330hp du 3,2! C'était pas une critique en soit de la boîte manuelle.

De plus, les roadster mercedes 350 sont crissement plus populaire que les Z4... alors la revente surtout en mauve me laisse croire que ça sera pas facile du tout de la revendre.

Oui c'est un 6 en ligne.. Pour l'avoir essayer, ça se déchausse en masse. 0-100 en +/-7 sec. c'est ok. J'ai de la misère à trouver des comparable sur le net..

Chiroky : tes liens ne fonctionnent pas.. Mais si ce sont des Z4 Automatique, c'est normal qu'elle sont à bon prix. Yen a plein.

à propos de VMR Canada.. J'en ai pas vu une dans ces prix là...

Ouin, le moins chère manuel : 20000$

Mais c'est pas un US, pour un US enlève au moins 10%, donc dis lui de faire une offre à 18000$ voir

klinker wrote:Oui c'est un 6 en ligne.. Pour l'avoir essayer, ça se déchausse en masse. 0-100 en +/-7 sec. c'est ok. J'ai de la misère à trouver des comparable sur le net..

Chiroky : tes liens ne fonctionnent pas.. Mais si ce sont des Z4 Automatique, c'est normal qu'elle sont à bon prix. Yen a plein.

à propos de VMR Canada.. J'en ai pas vu une dans ces prix là...

Je comprend pas pkoi mes liens fonctionnent pas mais la plus cher est 23 000 elles sont toutes manuelles et ont moins de millage. T'a qu'à faire une recherche sur lespac yen a rien qu'en masse des z4. En fait il en a 17 manuel avec le 2.5!!! Il en a une entre autre 18k$ noir avec 80k kilo canadienne.

Mais ce qu'il faut savoir sur les Z4 2,5(man) est que personne en veux... s'il veut la revendre au printemps prochain il va coller avec un criss de boutte! Ensuite à 100k kilo les frein sont sûrement à refaire... ceci dit le dealer BM charge 98$/hrs pour environ 2000$ pour changer les brakes.

Dixit who?

Mon dealer BMW a un package et ça coûte 795$+txs pour changer les 2 sets de pads et les 4 rotors sur les séries 3 (sur laquelle la Z4 est dérivée), ce qui est très compétitif. En passant je ne l'ai pas pris et j'ai changé mes pads avant arrière moi-même à 60-70000km.

A 100000 ils ont toutes les chances d'avoir été déjà refaits.

Ya un Boomer dans ma rue qui vient de s'acheter une Z4 M avec les 330 hp......quel son ! Et elle est manuelle d'Après ce que j'ai entendu.....

Mais je ne trippe pas sur ces modèles là. J'aurais une Corvette décapotable ou une Boxster S bien avant une Z4....

Saintor wrote:

Mais ce qu'il faut savoir sur les Z4 2,5(man) est que personne en veux... s'il veut la revendre au printemps prochain il va coller avec un criss de boutte! Ensuite à 100k kilo les frein sont sûrement à refaire... ceci dit le dealer BM charge 98$/hrs pour environ 2000$ pour changer les brakes.

Dixit who?

Mon dealer BMW a un package et ça coûte 795$+txs pour changer les 2 sets de pads et les 4 rotors sur les séries 3 (sur laquelle la Z4 est dérivée), ce qui est très compétitif. En passant je ne l'ai pas pris et j'ai changé mes pads avant arrière moi-même à 60-70000km.

A 100000 ils ont toutes les chances d'avoir été déjà refaits.

Mets en que c'est pas cher, je viens justement de jaser avec le service BM ste-julie. J'y croyais pas alors j'ai vérifié et effectivement ils ont des tarif ultra-intéressant ces derniers temps pour combattre le fléau des petits garages de fond de cours qui me dit!!! Ils ont un kit aussi pour 2 - 3 autres trucs. Mais faut l'avoir acheté là!!!

Parcontre c'est 100$/hrs!!! Alors amuse-toi pas à les laisser regarder trop longtemps.

C'est souvent ça le problème avec des marques comme ça... quand j'étais au secondaire le frère d'un de mes copains s'était acheter une porsche 911 80-85. Et la seule chose que je me souviens en dehors de la beauté du bolide, c'est qui l'a vendu avec les shocks fini parce qu'y avait pas les moyens de les changer!!!

Je dis marque mais je devrais précisé modèle peu conventionnel parce que j'ai mon parain qui à acheté l'année dernière une vette z06. Quand je suis allé la voir pour la première fois j'ai remarqué une espèce de petite irrégularité sur le idle. Résultat après visite chez le dealer, bougie et un module électronique d'allumage... 1000$

200$ pour changer les bougies!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nah moi acheter du used j'achèterais un japonais, d'autant plus que la 350z est superbe.

100$ de l'heure chez les concessionnaires, c'est pas mal la norme, en tout cas à Quebec, 96$ ou 98$ chez nissan.

axel99 wrote:100$ de l'heure chez les concessionnaires, c'est pas mal la norme, en tout cas à Quebec, 96$ ou 98$ chez nissan.

Barnak y'a de l'abus!!!!!!!


Je vais chercher le Path au garage dans 1hre, je vous dirai demain c'est quoi le taux horaire de Nissan à Gatineau!

axel99 wrote:100$ de l'heure chez les concessionnaires, c'est pas mal la norme, en tout cas à Quebec, 96$ ou 98$ chez nissan.

BMW Laval; 119.95$/hr.

En passant pour les pads, si jamais ça se concrétise, regardes pour des dust free. Les OEM BMW sont terribles. Cependant je sais pas si ça gruge plus les rotors.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=300120" onclick="window.open(this.href);return false;

Les concessionnaires chargent pas mal tous 90$ et + de l'heure pour les entretiens...

Et il faut comprendre qu'en moyenne, les gens achetant des marques de "prestige" ont les moyens de payer les frais encourus pour lesdits entretiens...

Saintor wrote:

axel99 wrote:100$ de l'heure chez les concessionnaires, c'est pas mal la norme, en tout cas à Quebec, 96$ ou 98$ chez nissan.

BMW Laval; 119.95$/hr.

En passant pour les pads, si jamais ça se concrétise, regardes pour des dust free. Les OEM BMW sont terribles. Cependant je sais pas si ça gruge plus les rotors.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=300120" onclick="window.open(this.href);return false;

Combien ça gagne un mécano!? À 120$ de l'heure y'ont à me le donner direct le bill de leur terrassement!!!

Bon.. Le paternel l'a finalement acheté à 20 000$.. Yé fou comme de la mar... C'est ce qui est important j'imagine.

Salsa wrote:

axel99 wrote:100$ de l'heure chez les concessionnaires, c'est pas mal la norme, en tout cas à Quebec, 96$ ou 98$ chez nissan.

Barnak y'a de l'abus!!!!!!!


Je vais chercher le Path au garage dans 1hre, je vous dirai demain c'est quoi le taux horaire de Nissan à Gatineau!

78$ Hull Nissan...pas mal le moins cher dans les dealers dans la région.

Campbell Ford a Ottawa est a 119,00$ de l'heure.