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Tel que promis, voici quelques photos de ma nouvelle bebelle. Soyez indulgent sur la qualité des photos parce que la photographie ne fait vraiment pas partie de mes forces...

Chez le concessionnaire:



Extérieur:









































Le principal:





L'identification pour le vroum vroum supplémentaire



Le souci du détail et l'ergonomie allemande: La batterie étant à l'arrière (voir photo du coffre plus loin) ils ont installé un pôle positif et une borne de mise à la terre à l'avant en cas de survoltage:



Le coffre:



Ça à pas l'espace de chargement d'un Grand Caravane mais assez grand pour les bagages de moi, ma blonde et mes 2 enfants pour un voyage de 4 jours (1 grosse valise, 2 gros "snatchell", un matelas gonflable et un sac pour les chaussures). Et j'était salement dû pour un Costco hier...les banc baissés, un 750$ a rentrer et j'avais encore un peu de place





L'endroit ou se trouve la batterie et différente composantes électriques et électroniques:







L'intérieur:

























Un vrai brake à bras !





Vu que c'est un coupé, la ceinture est loin...ben y'a un petit bras qui te la donne dans la main



Les places arrières...Les enfants m'ont dit que c'était beaucoup mieux que dans notre autre auto (Le EX35):

Les points forts:

- Moteur et transmission tout simplement génial ! La puissance est disponible en tout temps, c'est linéaire, ça a un beau son et c'est rapide et puissant.
- Handling et tenue de route
- Mode de conduite qui ont une réel influence sur le comportement de la voiture en entier
- Confort et support du dossier des sièges
- Très économique en carburant considérant la puissance et les performances
- La vision de nuit procurée par les headlights
- l'Éfficacité du système d'essuie glace automatique (détecteur de pluie).

Les points faibles:

- C'est définitivement un char à tickets...sur la route, la vitesse idéale de croisière ce situe pas mal plus entre 140 et 160 km/hre qu'à 100 km/hre...Faut que je fasse attention...Ça fait d'ailleurs déjà 2 fois que les polices du coin me suivent pour me checker...
- L'assise des sièges est confortable pour les fesses mais les bords extérieurs sont pas assez larges et sur de longs trajets, ça finit par être inconfortable pour l'extérieur des cuisses
- Y'a aucun indicateur pour savoir à quel niveau de volume le système de son est...Tu peux pas savoir si tu est à la 1/2, au 3/4 ou au fond...
- Si il y a un CD dans le lecteur, tu ne peux pas activer l'entrée auxiliaire pour la musique via un Ichose par exemple
- Le blocage UV des vitres à l'avant est inadéquat. Au gros soleil, la chaleur entre trop, ça me gosse. Je vais devoir passer par un bon teintage de vitre.


Je vais devoir passer chez le dealer quand je vais avoir une minute parce que j'ai 2 choses qui ne fonctionne pas:

1. Les profils utilisateurs ne s'associe pas avec les télécommandes. Dans l'ordinateur, tu as 2 profils programmables et identifiables qui devrait être associé à ma télécommande et à celle de ma blonde avec nom de la personne plus un profil visiteur. Les télécommandes fonctionnent correctement mais normalement, dès le déverrouillage des portes, le siège, les miroirs, les réglage audio etc etc. qui ont été ajusté lors de la présence de la télécommande correspondante dans l'auto devrait être rappelés ce qui n'est pas le cas. J'ai appelé et ça arrive souvent...mauvaise programmation des télécommandes. Pour l'instant, moi et ma blonde ajustons la position des sièges et des miroirs à l'aide des boutons au niveau du siège.

2. Le bouton des commandes vocales ne fonctionne pas...encore là, c'est de la programmation...la fonction n'a pas été activé en usine.

C'est des détails, rien de grave ou qui affecte notre fun avec le char mais quand tu payes, faut que tout fonctionne correctement.

C'est pas mal ça...si vous avez des questions, hésitez-pas

Woow! Belle machine!

Superbe !!! Le mix de blanc et d'accents noirs est juste parfait

Pour tes sièges à mémoire Dom, comme je suis seul à conduire la S4, je ne gosse jamais avec ça. Mais j'ne crois pas que moi non plus, ils se placent tout seul dès qu'on débarre l'auto....faudrait moi aussi que j'approfondie plus la question. Peut-être normal ? Question de sécurité (ils sont teteux des fois). À vérifier de mon côté...

Pour ton indicateur de volume, c'est drôle, sur ma 2011 j'avais le même trouble que toi, sur la 2014 c'est corrigé !

QUant à la tienne....wow, j'Adore les freins à étrier bleu, l'exhaust M, et le superbe intérieur rouge, ça à franchement d'la gueule. Ta combinaison de couleur / package est juste parfaite je trouve.

D'ailleurs tu dois trouver que ça freine plus que ton EX ?

Et quand tu dis voiture à ticket, c'est un peu pour ça que quand je voyage Québec Trois-Rivières, je m'amuse un peu dans l'entrée d'autoroute, un ou deux kilomètres par la suite où je sais qu'il n'y a pas de police, ensuite c'est le cruise à 120 km/h.....c'est tellement facile de rouler 160 dans ces chars là !

Vraiment badass

lemarin wrote:Pour tes sièges à mémoire Dom, comme je suis seul à conduire la S4, je ne gosse jamais avec ça. Mais j'ne crois pas que moi non plus, ils se placent tout seul dès qu'on débarre l'auto....faudrait moi aussi que j'approfondie plus la question. Peut-être normal ? Question de sécurité (ils sont teteux des fois). À vérifier de mon côté...

Pour ton indicateur de volume, c'est drôle, sur ma 2011 j'avais le même trouble que toi, sur la 2014 c'est corrigé !

QUant à la tienne....wow, j'Adore les freins à étrier bleu, l'exhaust M, et le superbe intérieur rouge, ça à franchement d'la gueule. Ta combinaison de couleur / package est juste parfaite je trouve.

D'ailleurs tu dois trouver que ça freine plus que ton EX ?

Et quand tu dis voiture à ticket, c'est un peu pour ça que quand je voyage Québec Trois-Rivières, je m'amuse un peu dans l'entrée d'autoroute, un ou deux kilomètres par la suite où je sais qu'il n'y a pas de police, ensuite c'est le cruise à 120 km/h.....c'est tellement facile de rouler 160 dans ces chars là !

Pour le rappel des profils, c'est très bien expliqué dans le manuel de l'auto...dans mon cas, y'a vraiment un mariage qui n'est pas fait entre l'ordi et les pitoneux.

Freine plus tu dis ? 14.6" de disques ventilés perforés et drillés + 4 pistons en avant et 13.6" + double pistons en arrière ! Je passe de des brake de merde à des brake de performance ! C'est le jour et la nuit !

Pour le cruise, j'essaie de varier le régime moteur en période de rodage...donc j'utilise pas encore le cruise...mais ça va être un incontournable.

Me manque rien que mon diffuseur arrière...et 400 km au compteur pour que je commande à la conduire comme ça doit être conduit...et pour essayer le Launch contrôle

Merci pour les bons commentaires

Je trippais quand je l'ai vu chez le dealers pour la première fois...mais rien à comparer de quand je l'ai chauffé pour redescendre de Québec

j'Adore!

Ben la t as pas de tempo avec une lumière a detecteur de mouvement. Tu vas te faire voler ton badge

Belles photos, plein de beau détails partout. Ça fait changement de voir un peu de couleur dans le tableau de bord

sebounet wrote:Ben la t as pas de tempo avec une lumière a detecteur de mouvement. Tu vas te faire voler ton badge

Belles photos, plein de beau détails partout. Ça fait changement de voir un peu de couleur dans le tableau de bord

Tu sais bien qu'elle est toujours ben au chaud dans l'garage

Merci !

simarddominic wrote:...- Moteur et transmission tout simplement génial ! La puissance est disponible en tout temps, c'est linéaire, ça a un beau son et c'est rapide et puissant.

C'est le commentaire qui revient tout le temps avec les journalistes automobiles sur le 3.0L turbo de BMW..
Pour avoir essayé une 335i Xdrive et un X3 35i, je ne peux qu'approuver!

simarddominic wrote: - La vision de nuit procurée par les headlights

J'ai eu la même réaction avec mon GLK, j'ai tripé sur le fait qu'ils sont directionnels (donc plaisant dans les chemins perdus) et les feux de croisement qui sont automatiques donc pu de gossage à enlever et remettre les "hautes" !

simarddominic wrote: - Y'a aucun indicateur pour savoir à quel niveau de volume le système de son est...Tu peux pas savoir si tu est à la 1/2, au 3/4 ou au fond...

J'ai le même problème dans mon GLK.. pas moyen de voir à quel niveau exact la musique joue, j'aimais ça dans ma G37, je savais que le niveau 15 était pas mal le plus haut que j'allais! mais là, aucune idée!!

simarddominic wrote: - Le blocage UV des vitres à l'avant est inadéquat. Au gros soleil, la chaleur entre trop, ça me gosse. Je vais devoir passer par un bon teintage de vitre.

Un must le teintage de vitre, celui d'origine n'est jamais assez pour moi!!

Pour le reste.. toute une bagnole!

Vraiment une super voiture.
Je n'ai pas vraiment d'expérience avec ce genre de voiture, mais j'ai bien apprécié les quelques km que j'ai rouler au volant de la 335 Xdrive 2013 de mon boss l'été dernier.

Très belle ta nouvelle voiture, félicitations.

Un jour......

Pour le volume de la radio, au début ça agace, mais tu fini par te rendre compte que ça sert à rien de toute façon.

Bassthe1st wrote:Pour le volume de la radio, au début ça agace, mais tu fini par te rendre compte que ça sert à rien de toute façon.

J'ai des oreilles pour savoir à quel niveau le son est rendu Ça ne m'a jamais dérangé moi non plus

Beau char Dom, enjoy

Seul affaire que je trouve un peu à améliorer sur ce char, visuellement parlant, c'est l'intégration des 2 exhaust pipes. Ils sont beaux mais mal intégrés dans le bumper.

C'est pas catastrophique de pas avoir d'affichage de niveau de volume mais ça a son utilité d'en avoir un.

J'écoute différentes sources audios et elles ne sont pas toutes de la même intensité sonore.

Chaque système a son range de volume utilisable afin que l'ampli n'envoi pas de la distorsion au HP et risquer d'endommager ceux-ci.

Genre sur une échelle de 1 à 10, tu sait que dépasser 7-8 tu risques de tout péter.

Anyway, c'est le premier système audio que je vois sans ça...pis j'en ai vu des kits vous pouvez m'croire

Drôle de choix...

Diffuseur arrière M Performance livré ce matin et installé ce midi. Comme dise les amaricains: Perfect fit ! La M Sport aurait dû venir comme ça stock...aucun rapport de mettre un diffuseur gris fonçé lustré...y'a rien de cette couleur sur l'auto !

De plus, le diffuseur étant plus sortie vers l'arrière, les embouts de silencieux sont maintenant très bien intégré au pare-choc et ne ressorte pas autant (trop) qu'avec le diffuseur M Sport d'origine.

Je vais poster quelques photos ce soir, après le travail, vous me direz ce que vous en pensez.

Voici ce que ça donne:









Au lieu de ça:

C'est bizarre mais j'aime mieux le diffuseur d'origine. Ça fait plus chic et ça sied mieux à la voiture à mon avis.

Il faudrait que tu vois en vrai...pas mal certain que tu changerais d'avis.

Le char à l'air classique sur photos mais c'est pas le cas. L'avant est agressif, c'est bas et les ailes arrière et les roues sont pas mal plus large que le devant.

Trois personnes l'ont vu comme il est présentement et ils sont unanimes que ça change le derrière du char pour le mieux et qu'il aurait dû être de même d'origine.

Je place l'ancien par dessus pour voir la différence et on dirait vraiment qu'ils ont fait exprès de faire de quoi qui fitte pas pour faire acheter le M Performance. Toutes les grilles et entrées d'air en avant et les tours de fenêtres sont noir. La seule pièce qui était grise sur tout le char c'était le diffuseur arrière.

Le nouveau avec son aspect plastic mât donne l'effet d'être en matériaux plus cheap que l'original.
Point de vue look, le nouveau est mieux, épouse mieux les exhaust, sur l'ancien avec les exhaust autant détaché ça donnait un look de Mustang 1995!

Hyksos a raison, c'est le plastique "cheap" du nouveau diffuseur qui donne cet effet-là. Cependant, j'avoue que le design du nouveau diffuseur est pas mal mieux.

J'ai jouer pas mal avec la luminosité et le contraste avec photoshop pour faire ressortir les formes du diffuseur...en réalité il est noir et le matériel utilisé est plus épais et moins "cheap" que celui d'origine.

Mais je jongle avec l'idée de le faire shooté "piano black" comme le bas des miroirs et les tour de fenêtre. Là, en noir mat, il se marie avec les grilles et prises d'air à l'avant...je vais voir.

Ça donnerais ça:



Plusieurs propriétaires de 435 et BMW l'ont conçu de cette façon, le font peinturer comme ça:

Pas sûr du "piano black" non plus.