Mon magasinage auto (UPDATE PHOTOS)

[sebounet]

parlant de l ecran qui fait rapporté sur les cla. voici quelquechose d amusant

http://www.mercedescla.org/forum/5-cla- ... t-out.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Imprez]

Pour la fiabilité Imprez, tu vas me dire que ça ne vaut rien à tes yeux, mais en 50000 km je n'ai encore rien eu avec ma S4....donc oui je trouve Audi relativement fiable. Mais c'est là que s'arrête mon expérience dans les 3 grands allemands.....

J'ai bien dit que la fiabilité était inégale chez les Allemands ...

On dirait que le juste milieu n'est pas coutume, c'est dichotomique, c'est souvent tout un ou tout l'autre.
Soit tu deviens vraiment trop friendly avec ton concessionnaire à force de le côtoyer ou encore t'es sans problème.

Y'a 4 Mercedes-Benz dans la famille, une C240 2002, une C230 2003, une E320 Bluetec 2008 et une C300 2011...

La C240 de mes parents est mécaniquement fiable malgré ses 12 années de service. Seules choses qui ont été changées sur l'auto autre que l'entretien régulier et l'usure normale tels les freins :
- Les deux ressorts hélicoïdaux arrière, un des deux était cassé chose qui semble revenir chez la Classe C du début des années 2000.
- Une poignée de porte intérieure a dû être recollée puisque cette dernière était cassée, ça aussi ça revenait souvent chez les Classe C de ces années.
- Sway-Bar end-links, comme de quoi ça n'arrive pas seulement aux Coréennes

La C230 de mon oncle elle a été beaucoup plus problématique.
- Les bras de suspension avant ont été changés, l'un d'eux était fissuré.
- Transmission changée sous garantie. ( garantie-prolongée )
- Ordinateur changé.

La E320 Bluetec d'un oncle est, semble-t'il, très fiable.
La C320 qu'il a eu auparavant lui a causé plusieurs maux de tête par contre.
- Problèmes de transmission intermittents. L'auto roulait normalement et tombait soudainement en "Limp Mode" ...
- Ressorts hélicoïdaux arrière qui ont aussi été changé puisque l'un d'entre-eux était cassé. Je soupçonne un alliage de métal problématique.

La C300 4-Matic d'un oncle est somme-toute relativement fiable mais a plusieurs bibittes qui apparaissent dans l'ordinateur de bord.
Selon ses dires il va assez souvent chez le concessionnaire pour faire réparer ces petits problèmes récalcitrants.
Un sensor ici, un craquement là, une transmission qui "sautille" à l'occasion.

Et tous s'entendent pour dire que le coût des entretiens est correct tant qu'il n'y a rien qui sort du câdre régulier d'entretien puisque le coût des pièces peut être assez exhorbitant par bout.

Ma marraine qui habite Miami a possède une Serie 3, une 328i de mémoire, et elle en est à sa 3e Bavaroise et elle dit qu'elle en aura d'autres, elle ne semble pas avoir de problèmes hors de l'ordinaire.

Une autre tante a eu une E320 qu'elle a vendue parcequ'elle en avait plein sa capine des problèmes électriques qu'elle avait avec son auto.
Depuis 2008 ( ou 2009 ) elle possède une M35-X et elle adore sa fiabilité. Elle aime beaucoup la conduite plus sportive de sa M35 durant les mois qu'elle passe en Floride, mais dans les ornières de nos routes Québécoises elle la déteste.
Elle souffre de "darting" dans les ornières, elle a fait ajuster le camber, le toe-in / toe-out avant et arrière, l'alignement et malgré tout ça l'auto chasse encore assez violemment de gauche à droite ( selon ses dires ) lorsque la chaussée est déteriorée.

[simarddominic]

parlant de l ecran qui fait rapporté sur les cla. voici quelquechose d amusant

http://www.mercedescla.org/forum/5-cla- ... t-out.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[lemarin]

Ost*e....

[sebounet]

Pendant que je posais mes pneus d'hiver chez Acura, j'ai essayé le MDX et le RDX.

Le RDX ce qui surprend c est la légèreté dans la conduite. Pas surper agréable, mais peut être qu'avec l'habitude c est mieux. Le moteur est puissant et répond bien, beau son.

MDX, bizarrement beaucoup plus agréable dans la conduite, c est sur que y a plus de poids. Le volant est réglable en terme de fermeté et je l'avais mis en sport et ça change tout. Mais bon trop gros pour mes besoins. Cependant la différence de taille MDX et RDX n'est pas grande.

J'aurais pu essayer la RLX mais pas de AWD alors ça me tente pas.

Rendu là , je pense que je vais allonger ma location de la TL pour finir l'hiver au moins et laisser la chance de voir la remplaçante de la TL.

[simarddominic]

Rendu là , je pense que je vais allonger ma location de la TL pour finir l'hiver au moins et laisser la chance de voir la remplaçante de la TL.

Probablement le meilleur move que tu pourrais faire ! Y'a trop de nouveaux modèles qui sortent ou sont sur le point de sortir...

Moi je suis dû pour juin...et si y'a rien. Mon goût, je vais acheter le mien ou étirer la location...

Pour moi on va changer en même temps

[sebounet]

Rendu là , je pense que je vais allonger ma location de la TL pour finir l'hiver au moins et laisser la chance de voir la remplaçante de la TL.

Probablement le meilleur move que tu pourrais faire ! Y'a trop de nouveaux modèles qui sortent ou sont sur le point de sortir...

Moi je suis dû pour juin...et si y'a rien. Mon goût, je vais acheter le mien ou étirer la location...

Pour moi on va changer en même temps

Oui je pense que ça vaut le coup. Sauf qu'en juin c est moins dealable. J'aime bien dealer a Noel

[sebounet]

Pour ceux qui n'ont jamais vu la bosse devant l'accelerateur de la lexus IS

[simarddominic]

Tu dois avoir ça dans le molet ! À quoi y'ont pensé !

[Zukatah]

Tu dois avoir ça dans le molet ! À quoi y'ont pensé !

Y'a des gens, où c'est fabriqué, qui mesurent 5'2" et qui conduisent collés sur le volant. Ils n'y ont probablement jamais pensé.

[sebounet]

Tu dois avoir ça dans le molet ! À quoi y'ont pensé !

En fait au japon le volant est de l'autre coté , alors c'est le passager qui a cette bosse. C'est vraiment surprenant quand tu embarques la première fois, tu buttes sur quelquechose et tu te demandes c'est quoi. Certains trouvent ça reposant comme un repose mollet. Mais c est pas évident de savoir si ça ne te gênera pas a long terme

Et aussi je me demande avec des bonnes grosses bottes d'hiver comment c'est. Car même pour le bout du pieds c est un peu restreint

[lemarin]

J'pense que t'as mis le doigt dessus Seb: fort probablement une version japonaise, convertie à la conduite à gauche et ils se sont dis, que ça ne dérangerait pas ben ben....

J'pense aussi que ça m'empêcherait d'en avoir une, juste à cause de cette bosse...

[sebounet]

comme je dis dans mon essai ça ne m'a pas dérangé mais je n'avais pas des bottes d'hiver

[sebounet]

Je suis retourné chez infiniti. Les prix sont vraiment bon pour l équipement etc..

Là j'hésite entre la version sport, avec les roues de 19 pouces (en passant j'ai vu que c est la même taille de pneu qu'une ferrari 512 scaglietti) soit la non sport en 17 pouces. Le hic c est le cout de pneus d hiver sur la sport. Car je ne mets jamais des mags d'hiver.
La version sport a des plus gros freins et les changements de vitesse au volant. la différence de prix 30$ par mois.

Ma femme aime moins le parechoc avant de la sport.

sport 19 pouces







la non sport avec 17 pouces

[Imprez]

C'est personnel comme opinion, mais sur nos belles routes, des 19" c'est overkill IMHO...

En plus que ça pèse une tonne et quart !!!

[lemarin]

C'est personnel comme opinion, mais sur nos belles routes, des 19" c'est overkill IMHO...

En plus que ça pèse une tonne et quart !!!

Pour rouler 2 chars en 19", et un sur du 20", j'ne trouve pas ça si pire quand on regarde un peu devant soi et on prend garde aux nids de poule. Mais anyway, il me semble que Seb nous avait déjà mentionné s'aventurer à des endroits assez accidenté pour le travail, donc effectivement les 17" feraient la job je pense.

Et comme sa conjointe, l'avant de la version sport ne me fait pas tripper non plus. Dans le fond il n'y a que les freins de la version sport qui pourraient donner réellement quelque chose….et encore là.

[sebounet]

lemarin , c est vrai , c est l autre chose qui me fait hésité. les putians de nids de poules qui sont là à longueur d année à montreal. en ville on ne peut pas passer sont temps à regarder le bitume.
je n ai jamais eu de probleme de mag endommagés avec la g37 que j avais en 17 pouces. en 18 avec la tl j en ai eu un peu mais pas trop. c est juste que j aime bien le mag de la q50 sport avec les deux couleurs. pour la sport la suspension est plus ferme aussi, les siege un peu différents aussi.

j admets aussi que le spoiler avamt de la sport ne me fait pas tripper.

c est bizarre je suis repasseé voir la lexus is et ma blonde adore l avant.

[Bassthe1st]

lemarin , c est vrai , c est l autre chose qui me fait hésité. les putians de nids de poules qui sont là à longueur d année à montreal. en ville on ne peut pas passer sont temps à regarder le bitume.
je n ai jamais eu de probleme de mag endommagés avec la g37 que j avais en 17 pouces. en 18 avec la tl j en ai eu un peu mais pas trop. c est juste que j aime bien le mag de la q50 sport avec les deux couleurs. pour la sport la suspension est plus ferme aussi, les siege un peu différents aussi.

j admets aussi que le spoiler avamt de la sport ne me fait pas tripper.

c est bizarre je suis repasseé voir la lexus is et ma blonde adore l avant.

Y offrent pas de 18po? me semble que ça serait un bon compromis. Sont belles le 19ppo, mais 15 branches! Ça doit être l'fun à laver...

[lemarin]

C'Est ce que je me disais aussi….les 19" et laver la poussière de frein.

De mon côté à travers les années, j'ai faussé un mag 17" sur ma TL 2004 dans un nid de poule (bossé le pneu aussi), sinon je n'ai jamais rien eu d'autre (je touche du bois).

Si ce n'était de la bosse à l'intérieur, moi aussi j'adorerais la IS350.

[sebounet]

lemarin , c est vrai , c est l autre chose qui me fait hésité. les putians de nids de poules qui sont là à longueur d année à montreal. en ville on ne peut pas passer sont temps à regarder le bitume.
je n ai jamais eu de probleme de mag endommagés avec la g37 que j avais en 17 pouces. en 18 avec la tl j en ai eu un peu mais pas trop. c est juste que j aime bien le mag de la q50 sport avec les deux couleurs. pour la sport la suspension est plus ferme aussi, les siege un peu différents aussi.

j admets aussi que le spoiler avamt de la sport ne me fait pas tripper.

c est bizarre je suis repasseé voir la lexus is et ma blonde adore l avant.

Y offrent pas de 18po? me semble que ça serait un bon compromis. Sont belles le 19ppo, mais 15 branches! Ça doit être l'fun à laver...

Non malheureusement, 17 ou 19 pouces.

Sur ma TL 2005 et 2007 en 235/45/17 je n'ai jamais autant changé ou réparer de pneus.

[Bassthe1st]

lemarin , c est vrai , c est l autre chose qui me fait hésité. les putians de nids de poules qui sont là à longueur d année à montreal. en ville on ne peut pas passer sont temps à regarder le bitume.
je n ai jamais eu de probleme de mag endommagés avec la g37 que j avais en 17 pouces. en 18 avec la tl j en ai eu un peu mais pas trop. c est juste que j aime bien le mag de la q50 sport avec les deux couleurs. pour la sport la suspension est plus ferme aussi, les siege un peu différents aussi.

j admets aussi que le spoiler avamt de la sport ne me fait pas tripper.

c est bizarre je suis repasseé voir la lexus is et ma blonde adore l avant.

Y offrent pas de 18po? me semble que ça serait un bon compromis. Sont belles le 19ppo, mais 15 branches! Ça doit être l'fun à laver...

Non malheureusement, 17 ou 19 pouces.

Sur ma TL 2005 et 2007 en 235/45/17 je n'ai jamais autant changé ou réparer de pneus.

Pourtant, j'ai eu beaucoup de 215/45 et le seule problème que j'ai eu c'est parce que j'ai frappé un cratère. J'ai aussi fandu un 225/45 runflat, mais c'était assez bizarre.

[chiroky]

19'' c'est une grandeur bâtard, il n'y a pas beaucoup de choix dans cette dimension là. Un gars est aussi ben de passer direct au 20''.

[sebounet]

en tous cas certains les aiment bien

[simarddominic]

Entre la version standard et la sport, y'a plus que l'avant, les palettes au volant les 19, et les freins...Y'a tout ça:

Jantes en alliage de 19 po
Jantes en alliage d'aluminium de 19 x 8,5 po à 5 rayons triples
Freins sport
Sièges sport
Siège conducteur à 10 réglages électriques
Suspension sport
Pare-chocs avant sport exclusif
Manettes de changement de rapports en magnésium massif
Volant inclinable à commande électrique
Volant télescopique à commande électrique
Direction adaptative (ajoute la personnalisation de la direction en mode Personnalisé)
Écran de visualisation du périmètre avec détection des objets en mouvement
Essuie-glaces avant sensibles à la pluie
Chaîne audio BOSE de qualité supérieure +8 haut-parleurs (14 en tout)
Effet ambiophonique Centerpoint de BOSE

Rien que pour les sièges, la direction adaptative et le système de son , ça vaut la peine !

J'ai conduit la version sport un après-midi de temps et ni moi, ni ma blonde n'avons trouvé que le char portait trop dur avec la suspension sport et les 19".

Mais l'ajout incontournable de la sport c'est l'upgrade de freins...parce que les freins standards c'est, pour être poli dans le très ordinaire comme puissance de freinage !

C'est certain que si j'avais eu comme projet de garder mon EX, je lui aurait changé les 4 disques et les quatres galipers pour de quoi de plus performant.

Et c'est une question de goût mais la version sport est pas mal plus belle !

Alors mon humble avis: Infiniti Q50S AWD !

[lemarin]

19'' c'est une grandeur bâtard, il n'y a pas beaucoup de choix dans cette dimension là. Un gars est aussi ben de passer direct au 20''.

J'ne comprend pas trop ton commentaire....: on voit bien plus de voitures en 18" et 19" qu'en 20". Je n'ai jamais eu de troubles à trouver des pneus, et du 20" c'est vraiment overkill pour une voiture, à moins d'avoir des pneus assez large et surtout un minimum de flanc, genre les pneus de ma Shelby ou ceux d'un Charger par exemple.

Là où les 19" deviennent difficiles a trouver, c'est dans les pneus d'hiver.....

Du 255/35R19 pour ma S4 valent près de 400$ chacun tout dépendant de la marque, c'est carrément débile....