J'aimais tellement ma S4 2011 que....

[lemarin]

J'suis sur Audizine et je n'en avais jamais entendu parler honnêtement. Oui j'avais vu que certains se plaignaient de l'Assistance trop "artificielle", mais de mon côté ça me plaît déjà très bien....mais un bris ou un TB, j'ne savais pas....

[sebounet]

Pas de TB pour le moment. Peut être que le problème est corrigé pour 2014.
Je vois aussi des critiques sur la direction electrique de la Q50 en option. Mais plus de comportement. J'ai vu dans un essai que l'essayeur ressentait des vibrations de routes alors qu'il n'y en avait pas. Il touchait le dash et rien du tout. Le feedback artificiel dans le volant est la cause d'une interpretation de l'electronique. D'autres parles aussi de problèmes de ressentir une route glissante ou de l'aquaplanning. Et effectivement quand on y pense bien une direction sans engrenage direct c'est special en terme de feedback.

[chiroky]

Pas de TB pour le moment. Peut être que le problème est corrigé pour 2014.
Je vois aussi des critiques sur la direction electrique de la Q50 en option. Mais plus de comportement. J'ai vu dans un essai que l'essayeur ressentait des vibrations de routes alors qu'il n'y en avait pas. Il touchait le dash et rien du tout. Le feedback artificiel dans le volant est la cause d'une interpretation de l'electronique. D'autres parles aussi de problèmes de ressentir une route glissante ou de l'aquaplanning. Et effectivement quand on y pense bien une direction sans engrenage direct c'est special en terme de feedback.

Tant qu'à moi, une vrai cochonnerie ce genre de direction.

[simarddominic]

Pas de TB pour le moment. Peut être que le problème est corrigé pour 2014.
Je vois aussi des critiques sur la direction electrique de la Q50 en option. Mais plus de comportement. J'ai vu dans un essai que l'essayeur ressentait des vibrations de routes alors qu'il n'y en avait pas. Il touchait le dash et rien du tout. Le feedback artificiel dans le volant est la cause d'une interpretation de l'electronique. D'autres parles aussi de problèmes de ressentir une route glissante ou de l'aquaplanning. Et effectivement quand on y pense bien une direction sans engrenage direct c'est special en terme de feedback.

Tant qu'à moi, une vrai cochonnerie ce genre de direction.

Mets en !

[sebounet]

au moins sur la Q50 y a le choix de l avoir ou pas.

[lemarin]

Sais-tu si c'est la même direction électrique sur la B8.5 et la B8 comme la mienne ?

[sebounet]

Aucune idée. Infiniti l'appel Direct Adaptive Steering. Je ne pense pas car infiniti disent qu'ils sont les premiers. Il n'y a pas d'engrenage du tout. En fait oui mais jamais en fonction sauf grave problème technique. donc les roues tournent mais by wire seulement. Et donc il pourrait n'y avoir aucun feedback dans le volant. Là l electronique essaye de faire ressentir quelquechose au conducteur by wire mais dans l'autres sens. Compliqué pour pas grand chose a mon avis. Le seul avantage est de pouvoir faire des réglages de précision et de dureté.

Mais chez audi c est une direction electrique et non hydraulique, donc avec encore de la mécanique entre le volant et les roues, mais beaucoup s'en plaignent pour le même problème que la Q50" Cela reste très artificiel comme feedback et donc jamais tout le temps bon. Un peu pareil qu'une boite auto versus boite manuelle


Direct Adaptive Steering technology works by transferring electronically the driver's input to the front wheels. "A high response actuator drives the steering track." The system eliminates mechanical losses causing faster steering response and less vibration in the steering wheel.

This technology also comes with Active Lane Control which stops you from drifting out of your lane automatically.

[sebounet]

voila la video explicative que je cherchais

http://www.youtube.com/watch?v=qoSodr3J-WI" onclick="window.open(this.href);return false;

[lemarin]

Ils l'ont finalement reçu, en même temps qu'une RS7 commandée il y a 1.5 an: je transige ma 2011 demain matin, et vais aller chercher ma 2014 vendredi matin !

[simarddominic]

Apporte ton Ichose pour qu'on aille des photos demain soir au plus tard

Enjoy my friend !

[lemarin]

Ouais pis j'dois me rendre du garage à chez moi en pneus d'été……j'vais faire gaffe !

[Zukatah]

Ouais pis j'dois me rendre du garage à chez moi en pneus d'été……j'vais faire gaffe !

Comme dirait Saintor, t'as l'ESP, t'es correct!

[lemarin]

Bon et bien première mauvaise nouvelle: au moins ce n'est pas le moteur qui fonctionne mal….

après inspection du véhicule, le dealer a réalisé que l'option "suspension adaptative" n'est pas installée dessus. Pour une raison que j'ignore, l'usine ne l'a pas mis. Ça me fait un 900$ de moins, mais une des options que j'aurais voulu n'est pas là….

Je pourrais toujours refuser l'auto, mais j'vais me retrouver à pied ! J'ai donc menacé un peu mon vendeur, que je n'étais plus certain de vouloir l'auto, et il me l'a baissé d'un autre 750$…….

C'est plate mais bon. La suspension adaptative est une nouvelle option qui n'a jamais été disponible sur les S4 en amérique auparavant. Ça a peut-être un lien….

Réception du bolide demain 09h.

[Salsa]

Bon et bien première mauvaise nouvelle: au moins ce n'est pas le moteur qui fonctionne mal….

après inspection du véhicule, le dealer a réalisé que l'option "suspension adaptative" n'est pas installée dessus. Pour une raison que j'ignore, l'usine ne l'a pas mis. Ça me fait un 900$ de moins, mais une des options que j'aurais voulu n'est pas là….

Je pourrais toujours refuser l'auto, mais j'vais me retrouver à pied ! J'ai donc menacé un peu mon vendeur, que je n'étais plus certain de vouloir l'auto, et il me l'a baissé d'un autre 750$…….

C'est plate mais bon. La suspension adaptative est une nouvelle option qui n'a jamais été disponible sur les S4 en amérique auparavant. Ça a peut-être un lien….

Réception du bolide demain 09h.

J'aurais demandé au concessionnaire de faire le suivi auprès de Audi pour savoir pourquoi elle n'avait pas été équipée de l'option demandée.

Puis je lui aurais dit que je refusais la voiture et j'aurais gardé ma "vieille" si la réponse avait été que c'était une erreur à la construction... (et non le fait que l'option n'est pas disponible au Canada)...

Ok tu as 750$ de rabais mais tu as une voiture qui n'est pas comme celle que tu désirais, avais commandé et attendais... très decevant selon moi!

[lemarin]

Ouais le hic c'est que j'n'ai plus ma S4 2011, donc je suis à pied ! Il le sait pertinemment car c'est chez eux que j'ai fait le transfert…..En cas de refus catégorique, ma seule autre option aurait été d'acheter autre chose déjà sur le marché, genre un transfert de bail ou une autre voiture à vendre.

Ça limite pas mal mes options….sinon elle a tout le reste, donc c'Est un moindre mal….

[chiroky]

Engagé un avocat et poursuit les pour perte de jouissance!

[ProbeGT]

Moi je demanderais une autre S4 neuve et je roulerais celle-ci en attendant d'avoir l 'autre!
S'il veulent pas, menace les d'être des simplets et de leur envoyer Saintor comme client.

[Zukatah]

Vraiment plate!!!

En même temps, ça me fait drôle de penser que tu te retrouves "à pied". J'ai hâte de voir les photos demain

[SilverViper]

Moi je demanderais une autre S4 neuve et je roulerais celle-ci en attendant d'avoir l 'autre!
S'il veulent pas, menace les d'être des simplets et de leur envoyer Saintor comme client.

Es-tu fou toi ! Saintor aurait commandé une A4 de base avec du vinyle et des "caps de roue" en acier et aurait ensuite commandé des "replica mags" et des "badges" de S4 faits en Chine sur eBay.

[ProbeGT]

[slanoie]

Et c'est impossible de faire un retrofit?

[lemarin]

Et c'est impossible de faire un retrofit?

J'y ai pensé, mais l'option vaut 900$, et je doute qu'on puisse y arriver pour ce prix là (retrofit). Remarque que 900$ + 750$ de rabais additionnel que j'ai eu, ça pourrait peut-être se faire….

Faudrait voir si ça vaudrait le coût.

[slanoie]

Suffit de le négocier, et ça doit être facile : suffit de dire au dealer que tu as commende le char comme ça, qu'ils te le mette comme tu as commandé... Ils s'arrangeront avec la compagnie après, mais je suis sur que ça peut se faire. Qu'ils ne te donne pas de rabais, mais qu'ils le fasse. A te voir aller, tu vas le regretter plus tard parce que tu as mis pas mal d'argent pour avoir une voiture à ton goût et que tu ne l'as pas à cause de ça...

Ça doit se négocier pas mal plus facilement qu'un char neuf à cause d'un moteur changé sous garantie...

[lemarin]

J'ai trouvé quelques réponses ici et là sur certains forums Audi.

D'abord cette option, semble plus recherchée, pour améliorer le confort des passagers sur route bosselées, que pour améliorer la tenue de route en virage. C'Est étonnant car moi c'était d'abord pour diminuer le rouli et le débattement, quand j'en ai envie…Apparemment qu'en mode sport, vs une S4 sans cette option, la différence n'est pas si grande que ça. C'Est en mode confort que la S4 devient plus confortable que sans l'option où la suspension demeure toujours identique. Ça me dérange moins de ne pas l'avoir après avoir lu ça….

Ensuite pour une conversion, voici les coûts (en $ US):

Shocks av x 2: 574.20$
Shocks arr x 2: 491.04$
ADS control module: 636.74$
ADS yaw sensor: 505.92$

Là-dessus ya pas de main d'oeuvre d'inclus

Aussi lorsqu'il faut remplacer les shocks, comme écrit ci-haut, ils valent entre 574$ et 491$ chacun, tandis que ceux réguliers comme sur la mienne valent entre 191$ et 156$ chacun. J'ne sais pas si je vais me rendre jusqu'à ce millage là (au point de devoir changer les shocks), mais la différence de prix est notable….

[simarddominic]

Touche pas a ça, pis mets le cash que tu viens de sauver sur un tune APR la tu va en avoir une de différence