Tests fait au Québec sur des Kia

[Imprez]

Dans les grosses bagnoles j'ai un gros faible pour l'Accord 2013 ...

[chiroky]

L'autre chose qui faut dire par rapport aux coréens, c'est qu'à ma connaissance si on parle de la Accord, Camry, Optima et la 6, y'a pas mal juste l'optima qui est capable de faire venir son proprio chez le dealer pour des troubles de radio et de bearing de roue avant 80 000km. Ou encore un seal de crank à 120 000 km.

Genre de trouble qui existe pu ou après 200 000km avec les modèles japonais et certaine américaine. Comme je l'ai déjà dit, mon chum a plusieurs accent sur la livraison... pis des bearing de roue à 50 000km y'en change... des linkkit y'en change à chaque semaine je pense, des bushing de barre stabilisatrice, pompe à gaz, alternateur.

Un de mes collègues de travail a une Mazda6, fully equiped, noire sur noir, un osti de beau char.

Le char a 3 ans et a 49 000 km... 2 bearings de roue arrière ont été changé y'a quelques mois. Les rotors et les plaquettes à l'arrière ( avant le devant ???? ) et un sensor d'ABS et un TPMS ...

c'est pas un vieux char ... pis son précédent c'était aussi une 6 en location dont le MOTEUR a été changé après 5 - 6 mois du début de sa location !!!! Est-ce que les 6 sont toutes des vidanges pour autant ???

L'Honda Accord de l'ex de mon cousin a eu le moteur changé lui aussi, pas un bearing ou un link ... le MOTEUR ... du reste son char allait bien qu'elle disait.

Tu dis plus bas que le passé est garant de l'avenir ... si c'était un absolu y'aurait pas de Honda ou Toyota sur les routes parcequ'elles rouillaient plus vite qu'elles n'accéléraient v'là une vingtaine d'année.
Les problèmes de oil sludge dans les anciennes Camry ... les craquements dans les Corolla ... les transmissions en porcelaine sur les Odyssey ... les suspensions des Civic ... les transmissions de Ford et de Chrysler ... les Focus 2000 pour l'ensemble de leur oeuvre tout comme les Neon '95 ...

En veux-tu d'autres ??? The times they're a changin' ... dixit Bob Dylan

Je ne nie pas qu'il y a amélioration... mais de là a bander dessus comme le font ben des journaleux automobile, il y a une marge!

[Imprez]

Les journaleux on s'en sacre, sont là pour les Gaston et Georgette de ce monde qui s'achètent des chars beiges...

[Jean_16]

Dans les grosses bagnoles j'ai un gros faible pour l'Accord 2013 ...

Moi aussi j'aime bien la nouvelle Accord, c'Est peut-être bien ça qui va remplacer ma 6 dans quelques année!

[Ben]

Haha, je savais que ce sujet allait faire parler.... lol

Bref, mon opinion au niveau des voitures coréennes est la suivante:
"aucune autre compagnie n'a connu une pareille évolution dans un temps si court, tant au niveau du design, de la conception, de la finition, de la technologie, etc" Donc il faut leur donner crédit pour tout cela. Ni les américains ni les européens et ni les japonais ont réussi un tel coup dans un lapse de temps records.

Il est vrai que les produits de sont pas encore parfaits sur certains aspects, mais aucun produit n'est parfait. Certains offrent une excellente fiabilité mais tellement plate à conduite, et vice-versa. D'autres offrent de superbes habtiacles mais des carrosserie sans âme, etc.... Faut juste donner à César ce qui lui revient à mon avis et applaudir la chose. Les coréens poussent dans le cul des autres manufacturiers et en bout de ligne, c'est nous tous qui gagneront avec des voitures plus compétitives, peu importe l'origine du véhicule.

je ne crois pas qu'ils sont premier dans aucune des catégories (voir notre choix des Top 3 par catégorie) mais TRÈS proches dans certaines.

[klinker]

Hey Chiroky. Croteau a fait passer son SRT-4 sur le dyno la semaine passée
Je pense que ton RAM HEMI se serait fait manger tout rond..


713 WHP

[Wowlesmoteurs]

Le passé est garant de l'avenir,

.

C'est juste que tu donne de l'importance a ce bout de phrase quand ça concerne uniquement Hyundai/Kia. A suivre cette pseudo logique, je me restreindrait a regarder a peu prêt juste Toyota et Honda, parce que le passé du reste des constructeurs est parsemé parfois haut et plus souvent qu'autrement de bas....

[chiroky]

Hey Chiroky. Croteau a fait passer son SRT-4 sur le dyno la semaine passée
Je pense que ton RAM HEMI se serait fait manger tout rond..


713 WHP

Cibole y'a encore ça c'te char là! Pas croyable je croyais pas qu'un srt-4 pouvait survivre plus de 4 ans!

[chiroky]

Haha, je savais que ce sujet allait faire parler.... lol

Tout le plaisir est pour moi, j'adore détester ces voitures. Les coréens ont une mise en marché assez populaire, un produit tap à l'œil, plein de goodies et un bas prix... il n'en faut pas moins pour duper les gens.

Cela dit, je partage au moins un point de vu avec toi, ils poussent effectivement tout l'industrie vers le haut. Une industrie vachement conservatrice et lente à évoluer, c'est donc un bon point pour eux.

Mais tsé, p-e qu'Honda est en retard sur l'injection directe, mais à voir les troubles que les dealers ont avec ça... j'pense qui sont aussi ben de maîtriser le tout avant de le spreader at large.

[ProbeGT]

Ben, c'est facile de faire un grand pas en avant quand on copie la compétition. Le gros de la job à été fait pas les autres compagnies!
Les coréens rattrapent mais qu'est-ce qu'ils ont lancés de technologique ou d'innovateur? Sweet fuckall.

[ProbeGT]

Pour te donner une idée,
Les coréens ont lancé la veloster, les japonais ont lancé la fr-s...
Un genesis, c'est un G35 coréen...

[klinker]

Parlant d'injection direct..Avez-vous déjà entendu un moteur GM à injection direct virer su "idle"?? Ça claque au possible! Le son est vraiment désagréable.

[chiroky]

Ben, c'est facile de faire un grand pas en avant quand on copie la compétition. Le gros de la job à été fait pas les autres compagnies!
Les coréens rattrapent mais qu'est-ce qu'ils ont lancés de technologique ou d'innovateur? Sweet fuckall.

Une bonne partie de l'asie fait de l'argent grâce au plagiat! Une de mes amies travail en design dans une des rares compagnies de guenille qui reste à Mtl. Déjà, elle m'a dit qu'il y a 5-6 ans ça prenait 18-24 mois au chinois pour copier leur stock.

Maintenant, c'est 6 mois et c'est en production dans 4-5 pays asiatiques.

J'imagine que le processus se ressemble dans les voitures.

Parlant d'injection direct..Avez-vous déjà entendu un moteur GM à injection direct virer su "idle"?? Ça claque au possible! Le son est vraiment désagréable.

Pratiquement tout les moteurs à injection direct ont des problèmes, vraiment une technologie douteuse. Un autre affaire qui me tape sur les nerf des journalistes, sont tous là à se paumer sur l'injection directe, pis les reproches gros comme le bras sur Honda qui l'a pas. Par contre, ils ne parlent pas du monde qui ont des chars qui vont être obligé d'ouvrir des moteurs(couvert de valve) à tout les 100 000km, pour changer des valves.

[Imprez]

Pour te donner une idée,
Les coréens ont lancé la veloster, les japonais ont lancé la fr-s...
Un genesis, c'est un G35 coréen...

Le Veloster c'est un Coupe / hatchback compacte FWD ... la FR-S / BRZ c'est un Coupe sous-compacte RWD ... et si la FR-S / BRZ avait été sur le marché quand j'étais en train de magasiner c'est probablement ça que j'aurais acheté mais elle n'est arrivée que quelques mois plus tard...
Donc si je suis ta logique la copie est arrivée avant l'originale ???

=====>


Une Genesis Coupe c'est un G35 ???

=====>

Oui, c'est un Coupe RWD 2+2 ... comme la Mustang d'ailleurs ... Donc la G35 est une copie de Mustang ???
Est-ce que c'est comme ça que ça marche ??

Ah pis la phrase

Ben, c'est facile de faire un grand pas en avant quand on copie la compétition.

me fait sourire, y'a pas si longtemps c'étaient les proprios de chars Américains qui disaient ça des Japonais

Mais looks-wise si on recule de seulement quelques années c'était flagrant que les carosseries Coréennes étaient des copies de plein de modèles différents.

vs

C'est même pas drôle comment c'est semblable...

[chiroky]

C'est même pas drôle comment c'est semblable...

Au moins le bon côté, c'est qu'elles ont disparu de la carte assez vite fait pour aller peupler les cours à scrap... là où elles ont leur place! Chus méchant!

[Ian]

Ford on pas juste bien gérer leur finance, leur produit sont excellent à mon avis, du moins un boutte en avant des autres produits américains.

C'est peut-être encore une histoire de perception ça.

Les pick-ups Eco-Boost ont des ratées, les Focus ne rafflent rien, les Escape sont bien cotés mais ça demeure en milieu de peloton, les Fusion semblent bien mais ne vendent pas beaucoup.
Les Taurus c'est vraiment pas ce qu'on voit le plus sur les routes non-plus.

Sont-ils si bons que ça ??

Ca fait 3 ans que je travail dans le departement de service chez Ford...

Des Fusion, Edge, MKX avec les freins arrieres saisi a 12000KM, en masse (meme des fois avant)
Les differentiels arriere des F150, en masse
Les transmissions dans les F150 et Escape, en masse
Les transmissions dual clutch dans les Focus 2012 et Fiesta...Une vrai joke. Les clutchs et seal en back order. J'ai deux clientes que ca fait 1 mois que j'attend pour les pieces.
Je commencerez meme pas avec le systeme SYNC. Ca crash, screen vient noir et malgre des dizaines d'update, ca marche comme de la marde.

J'ai acheter mon premier Ford il y a deux ans et j'ai changer des pieces que jamais j'aurais changer sur un de mes Chrysler a si bas kilometrage (thermostat et Cam phazers, tres commun sur les 3.5L et 5,4L)

Pas si certain que les Ford sont si fiable que ca. En plus, tres dispendieux a reparer.

Les bras de suspension d'un Freestar, c'est presque $500 chaque.

[Jean_16]

Parlant d'injection direct..Avez-vous déjà entendu un moteur GM à injection direct virer su "idle"?? Ça claque au possible! Le son est vraiment désagréable.

le 2.0T de BMW est encore pire! Le 2.0l Tdi de VW est silencieux a comparer!

[Imprez]

Le tic-tic des moteurs injection-directe provient des injecteurs, pas des valves.

[chiroky]

Ford on pas juste bien gérer leur finance, leur produit sont excellent à mon avis, du moins un boutte en avant des autres produits américains.

C'est peut-être encore une histoire de perception ça.

Les pick-ups Eco-Boost ont des ratées, les Focus ne rafflent rien, les Escape sont bien cotés mais ça demeure en milieu de peloton, les Fusion semblent bien mais ne vendent pas beaucoup.
Les Taurus c'est vraiment pas ce qu'on voit le plus sur les routes non-plus.

Sont-ils si bons que ça ??

Ca fait 3 ans que je travail dans le departement de service chez Ford...

Des Fusion, Edge, MKX avec les freins arrieres saisi a 12000KM, en masse (meme des fois avant)
Les differentiels arriere des F150, en masse
Les transmissions dans les F150 et Escape, en masse
Les transmissions dual clutch dans les Focus 2012 et Fiesta...Une vrai joke. Les clutchs et seal en back order. J'ai deux clientes que ca fait 1 mois que j'attend pour les pieces.
Je commencerez meme pas avec le systeme SYNC. Ca crash, screen vient noir et malgre des dizaines d'update, ca marche comme de la marde.

J'ai acheter mon premier Ford il y a deux ans et j'ai changer des pieces que jamais j'aurais changer sur un de mes Chrysler a si bas kilometrage (thermostat et Cam phazers, tres commun sur les 3.5L et 5,4L)

Pas si certain que les Ford sont si fiable que ca. En plus, tres dispendieux a reparer.

Les bras de suspension d'un Freestar, c'est presque $500 chaque.

Ouin les pickup viennent avec un code 18 ben souvent! Mais dit moi, le edge, je croyais que c'était très bien côté fiabilité. C'est pas le cas!?

[lafe005]

Vous voulez savoir comment ça vieilli un Kia, moi j'en ai la preuve.

4 ans ½, 68.000 km, et pas une réparation de fait dessus a date. (seulement le linking d'ajustement en hauteur du siege avant chauffeur de changé en 2010)

Je fais 100km / jour (autoroute) mais j'ai passé 4 ans par la 207 "route de Beyrouth" entre la 30 et le pont Mercier...

Frein, original reste 60% avant, 75% arr.. a rien de "loose" niveau suspension et direction, mais je dois appeler betôt chez Kia pour faire une inspection finale, car je songe sérieusement a la garder en Janvier.

Il va me rester 6200$ a payé dessus et comme je ne suis pas millionnaire, on va mettre ca sur 24 ou 36 mois.!

Comme dis Chiroky, tant que la clim marche, on la garde.!

[lemarin]

Une voiture vieillit mal, c'Est pas juste de ne pas avoir mis une cent dessus.....oui ça compte, mais c'est pas tout.

J'me souviens la Sonata 2006 de mon ex: ça roulait encore très doux, mais elle avait des rattles, les pentures de portes n'avaient plus aucun stoppeurs (comme sur la Corolla de ma conjointe). Faut aussi voir l'usure des matériaux, graffignes sur les plastiques dures, usure du matériel des sièges, des rembourages de sièges écrasées....le lustre de la peinture, les caoutchouc, vibrations du moteurs etc etc....

[Ian]

C'est peut-être encore une histoire de perception ça.

Les pick-ups Eco-Boost ont des ratées, les Focus ne rafflent rien, les Escape sont bien cotés mais ça demeure en milieu de peloton, les Fusion semblent bien mais ne vendent pas beaucoup.
Les Taurus c'est vraiment pas ce qu'on voit le plus sur les routes non-plus.

Sont-ils si bons que ça ??

Ca fait 3 ans que je travail dans le departement de service chez Ford...

Des Fusion, Edge, MKX avec les freins arrieres saisi a 12000KM, en masse (meme des fois avant)
Les differentiels arriere des F150, en masse
Les transmissions dans les F150 et Escape, en masse
Les transmissions dual clutch dans les Focus 2012 et Fiesta...Une vrai joke. Les clutchs et seal en back order. J'ai deux clientes que ca fait 1 mois que j'attend pour les pieces.
Je commencerez meme pas avec le systeme SYNC. Ca crash, screen vient noir et malgre des dizaines d'update, ca marche comme de la marde.

J'ai acheter mon premier Ford il y a deux ans et j'ai changer des pieces que jamais j'aurais changer sur un de mes Chrysler a si bas kilometrage (thermostat et Cam phazers, tres commun sur les 3.5L et 5,4L)

Pas si certain que les Ford sont si fiable que ca. En plus, tres dispendieux a reparer.

Les bras de suspension d'un Freestar, c'est presque $500 chaque.

Ouin les pickup viennent avec un code 18 ben souvent! Mais dit moi, le edge, je croyais que c'était très bien côté fiabilité. C'est pas le cas!?

Cc'est fiable en general (apart les freins) mais ca vieillit mal. Ca craque et rattle.

[mazzzda]

cest quoi ce test inutile la??? 100000km en quelques mois le char est presque toujours chaud meme a -35C, normal quil ny ait aucun trouble, le temps fait pas mal plus de ravage, un char qui fait des runs de 5 minutes a chaque jour a la vie pas mal plus dur!

[kerrigan]

cest quoi ce test inutile la??? 100000km en quelques mois le char est presque toujours chaud meme a -35C, normal quil ny ait aucun trouble, le temps fait pas mal plus de ravage, un char qui fait des runs de 5 minutes a chaque jour a la vie pas mal plus dur!

Justement, c'est pour ça que j'ai semi "hâte" de voir de quoi le mien (un 2008) va avoir l'air dans quelques années! Car là tout roule très bien, mais c'est vrai que je fais très peu de kilométrage, ce qui va peut-être nuire dans 3-4-5 ans.
À date j'ai eu un coil à changer sous garantie, je me demande si les problèmes vont commencer après septembre vu qu'elle ne sera plus garantie! Je suis due pour faire un méga clean up extérieur (clay bar et toute la patente), je fais ça la semaine prochaine, mais grosso modo, la peinture est pas mal belle excepté les deux belles petites poques gracieuseté d'un enfant.

Mais oui, les plastiques intérieurs se grafignent très facilement, d'ailleurs, les grafignes qui sont toutes là côté passager évidemment ont été faite la première année. Et c'est sûr que si je connaissais mieux en tant que confort, tenue de route, etc. je ne voudrais peut-être pas retourner à une voiture autant de base (j'ai celle pas équipée du tout). Mais je ne la trouve pas plate à conduire, ça se faufile partout aisément, ça tourne sur un dix sous, et conduire manuel, ça ajoute un petit quelque chose. Cette auto en mode automatique serait vraiment plus nulle à conduire.

En même temps, on ne peut pas tout avoir. Dans ces prix de départ, y'avait pas grand-chose d'autre chez les compétiteurs non plus en 2008. Les concurrents se détaillaient facilement 4-5k de plus. Je pense qu'il faut aussi aimer un peu l'aspect de l'auto quand on l'achète. Si j'avais pris une Versa, j'aurais sûrement voulu gerber dessus à chaque fois que je l'aurais regardée.

[Imprez]

Me semble que le sujet s'essouffle ... tiens m'a jetter un peu d'huile sur le feu vu que Chiroky a parlé de JD Powers and Associates

http://autos.jdpower.com/research/Hyund ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

L'Hyundai Sonata 2010 est la lauréate de la "Meilleure Cote de fiabilité pour un véhicule de 3 ans" dans la catégorie des voitures intermédiaires, et ce devant les Accord, Camry, Mazda6 et autres

Overall Dependability
Taken from the Vehicle Dependability Study (VDS), which looks at owner-reported problems in the first 3 years of new-vehicle ownership, this score is based on problems that have caused a complete breakdown or malfunction of any component, feature, or item (i.e., components that stop working or trim pieces that break or come loose)

C'est seulement 3 ans, donc ça a le temps de changer comme on dit, mais de nos jours y'a tellement de monde qui change de chars aux 2-3 ans que la fiabilité à très long terme pis la valeur de revente sont devenues des critères obsolètes.