Une belle d'autrefois

[Pat1SC]

Comme jobine de fin de semaine, je fais des jobs de lavage et cirage sur des autos autres que les miennes. Quelques fois des autos appartenant à de la famille, mais aussi quelques fois des autos de clients.

Aujourd'hui, j'ai eu la chance de travailler sur une voiture comme on n'en voit plus souvent.
Une belle Chevrolet Camaro Z/28 1969. Le compteur indiquait sous les 29000 miles, mais y'a peut être déjà un tour ou 2 de fait, je ne sais pas.
Comme je n'ai pas fait affaire directement avec le propriétaire puisqu'il travaille aux USA de ces temps-ci, j'ai fait affaire avec le beau-frère et je n'ai pas pu avoir trop d'informations sur la voiture.

Pas de before pictures puisque la voiture était quand même propre, mais elle était stationnée dans le garage de la maison et elle n'a pas sortie depuis l'été 2011. Là, elle devait être shiné pour le bal de finissant de la nièce du propriétaire.
Désolé si les photos ne sont pas top, j'étais quand même pressé dans le temps, je n'ai eu que 2 heures avec la voiture.
Donc, lavage extérieur, cire et j'ai très légèrement poli le chrome.

J'ai pensé que ça pourrait intéressé quelques-uns d'entres vous ici.







Je n'ai PAS touché à l'intérieur, autre que le lavage des vitres.



Si ça vous intéresse, je pourrais posté sur les jobs que je fais tout au long de l'été.
J'ai quelques belles voitures de cédulées.

[Ben]

MERCI mille fois! C'est assez rare en effet de voir une aussi belle Z28 sur la route. Et le combo couleur est vraiment rare.

J'adore la nouvelle technologie et les performances des voitures récentes, à des années lumières des ancêtres comme cette voiture. Mais il y a un côté artisanal, passion qui ne se retrouve plus aujourd'hui, à part dans des voitures exotiques hors de prix.

Merci pour ces photos... j'adore. Pour moi, conduire une telle voiture est une expérience unique, comme essayer une McLaren qui est assemblée avec passion.

[Pat1SC]

De rien Ben, de rien.

La peinture a visiblement été déjà refaite, quoiqu'elle n'était pas parfaite. Le coin de valise côté droit devra être retouché.
Mais là, on parle d'une voiture presque 45 ans ! Je crois que c'est la première fois qui me fait quasiment peur. Je veux dire, j'avais toujours peur d'abimer quoi que ce soit. Faut être attentif.

[hyksos]

MERCI mille fois! C'est assez rare en effet de voir une aussi belle Z28 sur la route. Et le combo couleur est vraiment rare.

J'adore la nouvelle technologie et les performances des voitures récentes, à des années lumières des ancêtres comme cette voiture. Mais il y a un côté artisanal, passion qui ne se retrouve plus aujourd'hui, à part dans des voitures exotiques hors de prix.

Merci pour ces photos... j'adore. Pour moi, conduire une telle voiture est une expérience unique, comme essayer une McLaren qui est assemblée avec passion.

Pourtant c'était dans le début des voiture "plastoche" ... plastique à grandeur avec apliqué de faux bois.... je vois pas où tu trouve l'artisanal dans ça.

Je dis pas ça pour chialer la, je la trouve superbe cette voiture, je trip vieille voiture, mais je parlerais plus du côté nostalgique que du "artisanal".

Pour moi, dans ces année la, ce qui me rappellerais plus le côté artisanal serait une Jaguar XKE.. sinon faudrait regarder encore plus vieux.

[lemarin]

Merci Pat pour partager cette photo. Disons que j'ai un attachement particulier avec les Camaro 69, étant donné que mon père en a possédé une à l'époque (1969 à 1973). Par contre la sienne était une simple RS de couleur jaune !

En passant, sais-tu si c'est une Z28 avec les matching number ? La Z28 semble être la version la plus rare et celle qui vaut le plus, dans les camaro de cette année là....après les ZL1 et yenko. Les SS 396 ont également une bonne valeur....

[Camaro_ss]

Elle semble vraiment clean.

Manuel? Je sais pas pourquoi, mais 90% des camaros que j,ai vu dans ma vie, de 69 à 2002 étaient automatique.

[Saintor]

Est-ce qu'il l'amène dans des shows de temps à autres?

Je ne me souviens pas d'avoir vu une Z28 de cette couleur à l'exposition de Granby par exemple.

[Pat1SC]

D'après-moi, c'est vraiment une Z/28 originale. Elle a été acheté neuve par quelqu'un de mon village. Cette Camaro a déjà fait du drag à quelque part dans sa vie. Si vous remarquez le sticker blanc et rouge dans la vitre de coté "helper", c'est inscrit "Association des coureurs automobiles du Québec 1981".

Elle est manuelle 4 vitesses.

Je ne penserais pas que cette voiture fasse des expositions. Elle ne sort vraiment pas souvent et le propriétaire actuel semble être plus souvent aux États-Unis qu'ici à cause de sa job. À moins que tu l'as vu il y a plusieurs années Saintor. Je sais que la voiture a eu quelques propriétaires dans sa vie entre le propriétaire original et celui actuel.

[lemarin]

As-tu ouvert le capot Pat ? Est-ce un 302 dedans ? Comme j'te dis bien souvent, les gens mettent les étiquettes Z28 mais conservent leur 350.....
Aussi selon mon père (de ses souvenirs d'époque), les Z28 viraient vraiment mal....comme si elles étaient trop boostés......

Officiellement 290 hp (comme les Boss 302), mais dans les fait, bien plus que ça....

[lafe005]

WOW.. belle bagnoles.!!

et t'a l'air a faire une belle job itoo.!!

[Pat1SC]

Eric, je me suis informé, et oui ce serait une Z/28 originale avec le 302. Et 29000 miles serait son millage réel aussi.
Le propriétaire originale de cette voiture a maintenant une Nissan GTR comme garage queen.

Aujourd'hui, je travaillais sur une Cadillac CTS4 2009. Tout un monde de différence entre ces deux voitures !

[lemarin]

Eric, je me suis informé, et oui ce serait une Z/28 originale avec le 302. Et 29000 miles serait son millage réel aussi.
Le propriétaire originale de cette voiture a maintenant une Nissan GTR comme garage queen.

Aujourd'hui, je travaillais sur une Cadillac CTS4 2009. Tout un monde de différence entre ces deux voitures !

Si jamais il la met à vendre, fais-moi signe Pat....


En passant je vois que le gars a des tapis genre "sauve pantalon" bien cheap....je crois que mon père a encore ses tapis Chevrolet OEM de l'époque....

Si jamais ça l'intéresse !

[Pat1SC]

Oui Éric, si j'en entends parlé, je te fais signe !

Et merci lafe pour le compliment.
J'ose pensé que je fais une pas pire job puisque ne manque pas d'ouvrage cette année en tout cas. Je n'ai eu le temps de laver mon auto neuve qu'une seule fois depuis que je l'ai, soit depuis un mois...

[lemarin]

Fais-tu du compound aussi, clay bar ou trucs du genre Pat ? Ma S4 bleue foncée a vraiment beaucoup de cheveux d'anges.....et c'est pas le p'tit cirage que je lui fait qui l'aide vraiment à s'améliorer.

[Pat1SC]

Fais-tu du compound aussi, clay bar ou trucs du genre Pat ? Ma S4 bleue foncée a vraiment beaucoup de cheveux d'anges.....et c'est pas le p'tit cirage que je lui fait qui l'aide vraiment à s'améliorer.

Clay bar oui. J'ai découvert récemment le "Opti-Eraser" de la compagnie compagnie Optimum. Ce n'est pas une barre d'argile, mais ça fait le même travail, est aussi efficace et est plus durable. C'est la même compagnie qui fabrique les Opti-Seal, Opti-Coat, ONR, etc pour ceux qui connaissent ça un peu. Mais je gardes toujours la vraie clay bar dans mon stock.
J'ai aussi un produit "Liquid Fall Out Remover" qui me facilite grandement la tâche sur les autos de couleurs pâles qui ont beaucoup de picots oranges (poussière de brakes, etc...).

Pour le polissage en tant que tel, je peux faire des polissages quand même léger, mais je ne me spécialise pas vraiment là dedans.