Saintor va chier des briques...

[Alain31]

... GM va introduire un V6 3.0L bi-turbo dans les camionnettes Sierra et Silverado 1500 en 2013!!

http://www.auto123.com/fr/actualites/ac ... tid=134583" onclick="window.open(this.href);return false;

[Minigo]

DUH!!! LES RAMS AUSSI!!!!!!!!!!!!!!

[Alain31]

DUH!!! LES RAMS AUSSI!!!!!!!!!!!!!!

Pour le RAM, on parle juste du Pentastar comme moteur de base pour remplacer les 3.7L et 4.7L Magnum pour le moment.

[Minigo]

DUH!!! LES RAMS AUSSI!!!!!!!!!!!!!!

Pour le RAM, on parle juste du Pentastar comme moteur de base pour remplacer les 3.7L et 4.7L Magnum pour le moment.

Oui mais les V6, c'est juste les Dakota non (actuellement je parle) ?

[Alain31]

DUH!!! LES RAMS AUSSI!!!!!!!!!!!!!!

Pour le RAM, on parle juste du Pentastar comme moteur de base pour remplacer les 3.7L et 4.7L Magnum pour le moment.

Oui mais les V6, c'est juste les Dakota non (actuellement je parle) ?

Non, le RAM ST a droit au 3.7L dans la version cabine simple.

[Saintor]

Ils n'ont pas le choix devant le succès de ventes de l'Ecoboost. Pour le reste, c'est un gadget inutile. Marketing 101 pour simplets.

Qu'ils mettent l'injection directe sur leur V8 et ils vont avoir de meilleurs résultats. Je trouve ça tellement ridicule 2 turbos, peu importe la compagnie.

[Nova 3 GT]

Si je m'achete un pick-up demain matin, ce sera avec le venerable 5.3L V8. Rien qui bat ca.

[Imprez]

Qu'ils mettent l'injection directe sur leur V8 et ils vont avoir de meilleurs résultats.

Comme sur le 4 cylindres 2.4l et le V6 3.0l ? Des pick-ups avec le peak torque à 5000 rpm ?

T'as raison, ils la possèdent bien la technologie injection-directe chez GM... ça fait des miracles

[Saintor]

Vrai; leur injection directe n'est pas mieux que leurs hybrides.

Il faudraut qu'ils utilisent une plus haute pression d'injection, comme les meilleurs. Mais GM et meilleur ça ne va pas dans la même phrase.

[Imprez]

Vrai; leur injection directe n'est pas mieux que leurs hybrides.

Il faudraut qu'ils utilisent une plus haute pression d'injection, comme les meilleurs. Mais GM et meilleur ça ne va pas dans la même phrase.

Tellement d'accord

[Salsa]

Si je m'achete un pick-up demain matin, ce sera avec le venerable 5.3L V8. Rien qui bat ca.

C'est ce que j'ai et il va très bien, consomme moins que le 4.0L de mon ex Pathfinder.

Puis ce nouveau V6 bi-turbo sera possiblement pas meilleur au niveau consommation, mais coûtera plus cher à l'achat! Ce qui me laisse perplexe dans l'article cité c'est la possibilité d'une transmission automatique 8 vitesses. Bien bon pour la conduite day to day, mais en remorquage je trouve que trop de vitesse devient une nuisance.


Je m'explique... oui c'est bien pour avoir le meilleur ratio puissance-vitesse-consommation mais quand tu as beaucoup de vitesse, celle-ci sont de moins en moins longues (plage d'application) et lorsque tu remorques et que tu frappes des cotes, tu dois y aller mollo sur le champignong autrement tu fais downshifter ta transmission de 2-3 vitesses alors que tu veux juste aller chercher un peu plus de puissance. Je l'ai vécu avec ma 6 vitesses dans les cotes du N-B, je roulais en 5e arrivait dans une cote, ok la tranny passait en 4e mais rendu à un certain moment, je voulais la faire embarquer en 3e pour me donner un hummmpfff de plus pour conserver ma vitesse et BANG en 2e (pis là tu fais juste grogner et consommer mais tu avances pas plus vite).

Allège la 8 vitesse aurait un gros avantage au niveau consommation... mais en remorquage (ou avec un surplus de poids),m je ne sais pas si les gens vont apprécier le comportement d'une transmission avec autant de choix!

[kicknhard]

Bmw vont lancer la prochaine M3 avec un V6 3.0L avec 3 turbos. Tri-turbo. C'est pas un blague c'est vrai ... Puissance annoncée autour de 450 hp. Saintor tu vas devoir changer de marque ;p

[mazzzda]

Si je m'achete un pick-up demain matin, ce sera avec le venerable 5.3L V8. Rien qui bat ca.

C'est ce que j'ai et il va très bien, consomme moins que le 4.0L de mon ex Pathfinder.

Puis ce nouveau V6 bi-turbo sera possiblement pas meilleur au niveau consommation, mais coûtera plus cher à l'achat! Ce qui me laisse perplexe dans l'article cité c'est la possibilité d'une transmission automatique 8 vitesses. Bien bon pour la conduite day to day, mais en remorquage je trouve que trop de vitesse devient une nuisance.


Je m'explique... oui c'est bien pour avoir le meilleur ratio puissance-vitesse-consommation mais quand tu as beaucoup de vitesse, celle-ci sont de moins en moins longues (plage d'application) et lorsque tu remorques et que tu frappes des cotes, tu dois y aller mollo sur le champignong autrement tu fais downshifter ta transmission de 2-3 vitesses alors que tu veux juste aller chercher un peu plus de puissance. Je l'ai vécu avec ma 6 vitesses dans les cotes du N-B, je roulais en 5e arrivait dans une cote, ok la tranny passait en 4e mais rendu à un certain moment, je voulais la faire embarquer en 3e pour me donner un hummmpfff de plus pour conserver ma vitesse et BANG en 2e (pis là tu fais juste grogner et consommer mais tu avances pas plus vite).

Allège la 8 vitesse aurait un gros avantage au niveau consommation... mais en remorquage (ou avec un surplus de poids),m je ne sais pas si les gens vont apprécier le comportement d'une transmission avec autant de choix!

ils nont qua sortir un mode semi auto avec des palletes au volant et ce trouble serait réglé

[ProbeGT]

Un 3 litre, j'espere pour eux que le moteur va avoir du boost dès 1200 rpm parce qu'un 3 litre a 1000 rpm ca ne pousse pas beaucouP de torque. Et le but justement c'est d'utiliser les turbo seulement quand on a besoin de puissance. Lui, meme a 120 sur l'autoroute tu vas entendre les turbos siffler

[blackeyes]

Bmw vont lancer la prochaine M3 avec un V6 3.0L avec 3 turbos. Tri-turbo. C'est pas un blague c'est vrai ... Puissance annoncée autour de 450 hp. Saintor tu vas devoir changer de marque ;p

Ca ressemble de plus en plus aux rasoirs a deux, trois pis quatre et cinq lames s'tafaire de turbos la

[hyksos]

Bmw vont lancer la prochaine M3 avec un V6 3.0L avec 3 turbos. Tri-turbo. C'est pas un blague c'est vrai ... Puissance annoncée autour de 450 hp. Saintor tu vas devoir changer de marque ;p

Ca ressemble de plus en plus aux rasoirs a deux, trois pis quatre et cinq lames s'tafaire de turbos la

probablement 2 petits pour le low end et un gros pour le high end.

[Saintor]

Bmw vont lancer la prochaine M3 avec un V6 3.0L avec 3 turbos. Tri-turbo. C'est pas un blague c'est vrai ... Puissance annoncée autour de 450 hp. Saintor tu vas devoir changer de marque ;p

J'ai déjà eu 3 voitures turbo dans le passé. Je préfère ne PAS en avoir et penser à d'autres choses, surtout de la façon que je bats mes moteurs. Voici le témoignagne d'un proprio d'une BMW 325i 2006 qui a 185000 miles (pas des km). La dernière partie est particulièrement intéressante.

This is the car I use for daily driving up and down the Valley. I drive between Arvin, CA and Sacramento daily!! Only CBS maintenance, still on original battery and windshield. Plugs were changed at 102K, front brakes done at 72K,and 144K, rears similar. Original clutch. Conti DWS all the way on California freeways.

I learned a very hard lesson with the S4 about bi-turbos. They had blown out at 80K, luckily Audi extended warranty had covered them then. Sold the S4 to a sucker from IN and never looked back. All our BMWs are NA.

[Imprez]

Y'a des WRX de plus de 200 000 km sans problèmes de turbo, y'avait des vieilles Jetta Turbo Diesel sur le taxi et les gars les toughaient jusqu'à 500 000 km et le turbo était très rarement problématique...

Les moteurs de vans, pas le turbo qui pose le plus de problème...

[ProbeGT]

mon chum avait un 1.8T de 256 000km qu'il avait acheté à 18 000km et il à jamais changé ou fait rebuilder le turbo.

Oui y'a des moteurs turbo mal concus (comme le 2.7TT justement, dont les turbo manquent d'huile). Suffit de regarder les volvo pour comprendre que c'est possible d'avoir un moteur turbo fiable.

[Saintor]

BMW ont changé pas mal de turbo sur les 335i. Il y a un peu trop "d'exceptions" à mon goût.

[ProbeGT]

BMW ont changé pas mal de turbo sur les 335i. Il y a un peu trop "d'exceptions" à mon goût.

Ca c'est pas à cause des turbo, c'est juste parce que c'est BMW!

Tousse "6 en ligne de l'ancienne M3" tousse
http://members.roadfly.org/jason/m3engines.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ACHTUNG!!!!! effectivement.

[Salsa]

Si je m'achete un pick-up demain matin, ce sera avec le venerable 5.3L V8. Rien qui bat ca.

C'est ce que j'ai et il va très bien, consomme moins que le 4.0L de mon ex Pathfinder.

Puis ce nouveau V6 bi-turbo sera possiblement pas meilleur au niveau consommation, mais coûtera plus cher à l'achat! Ce qui me laisse perplexe dans l'article cité c'est la possibilité d'une transmission automatique 8 vitesses. Bien bon pour la conduite day to day, mais en remorquage je trouve que trop de vitesse devient une nuisance.


Je m'explique... oui c'est bien pour avoir le meilleur ratio puissance-vitesse-consommation mais quand tu as beaucoup de vitesse, celle-ci sont de moins en moins longues (plage d'application) et lorsque tu remorques et que tu frappes des cotes, tu dois y aller mollo sur le champignong autrement tu fais downshifter ta transmission de 2-3 vitesses alors que tu veux juste aller chercher un peu plus de puissance. Je l'ai vécu avec ma 6 vitesses dans les cotes du N-B, je roulais en 5e arrivait dans une cote, ok la tranny passait en 4e mais rendu à un certain moment, je voulais la faire embarquer en 3e pour me donner un hummmpfff de plus pour conserver ma vitesse et BANG en 2e (pis là tu fais juste grogner et consommer mais tu avances pas plus vite).

Allège la 8 vitesse aurait un gros avantage au niveau consommation... mais en remorquage (ou avec un surplus de poids),m je ne sais pas si les gens vont apprécier le comportement d'une transmission avec autant de choix!

ils nont qua sortir un mode semi auto avec des palletes au volant et ce trouble serait réglé

J'ai le mode semi-automatique aussi avec une + et - sur le shifter... mais j'trouve pas ça si utile que cela ben honnetement..et aussi y'a un "safety" dessus, la transmission va bypasser ton choix pour pas mettre de stress ou de risque sur la tranny!

[Imprez]

BMW ont changé pas mal de turbo sur les 335i. Il y a un peu trop "d'exceptions" à mon goût.

Ca c'est pas à cause des turbo, c'est juste parce que c'est BMW!

On fait bien des farces mais c'est pas tout à fait faux malheureusement...

BMW est reconnu pour construire des "driver's car" mais pas des "bullet proof cars" ...

[ericos]

Bmw vont lancer la prochaine M3 avec un V6 3.0L avec 3 turbos. Tri-turbo. C'est pas un blague c'est vrai ... Puissance annoncée autour de 450 hp. Saintor tu vas devoir changer de marque ;p

Ca ressemble de plus en plus aux rasoirs a deux, trois pis quatre et cinq lames s'tafaire de turbos la

probablement 2 petits pour le low end et un gros pour le high end.

surement les 2 petit avec 3 cylindres chaque qui vont pousser un gros turbo, ca a du sens?