Nouvelle législation à venir - système d'échappement

[Salsa]

SAAQ
Vers une nouvelle législation pour les systèmes d'échappement
Première publication 17 août 2011 à 05h29

La Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) travaille actuellement à développer une toute nouvelle méthode pour vérifier la conformité des systèmes d'échappement des véhicules bruyants.

À ce jour, les articles du Code de la sécurité routière stipulent que pour être conforme, tout véhicule - motocyclette et automobile - doit être muni d'un système d'échappement original, qui ne doit pas avoir été modifié de quelconque manière. Seule une broche introduite dans le tuyau d'échappement permet de valider ou non la conformité du système.

La nouvelle méthode, axée sur la mesure de décibels, sera plus précise.

«Parfois, la broche fait que c'est conforme, mais le système d'échappement est quand même plus bruyant que la normale, ou même qu'un système modifié. On n'a pas d'outils de mesure, présentement. On tient compte des pièces et ça devient difficile à appliquer», a expliqué Gino Desrosiers, porte-parole pour la SAAQ.


Loi basée sur le bruit

Pour pallier le problème, l'organisation collabore avec le ministère des Transports du Québec (MTQ) à la redéfinition de la loi afin qu'elle soit basée sur le bruit, plutôt que sur la «constitution» du système d'échappement.

«On veut établir une norme de décibels pour chaque type de véhicule. On pourrait le vérifier à partir d'un sonomètre qui pourrait être opéré par un policier. Avec le sonomètre, on aura une mesure précise, comme avec un radar. Des véhicules conformes devront atteindre tant de décibels au neutre, ou à 2 000 tours par minute, par exemple. Si ça excède, il pourrait y avoir contravention», a ajouté M. Desrosiers.


Nouvelle législation

La SAAQ travaille en priorité sur la législation entourant les motocyclettes et les véhicules cyclomoteurs. Après quoi elle s'attaquera aux automobiles. Ces nouvelles normes devront toutefois concorder avec celles déjà établies par Transports Canada pour les véhicules neufs.

«Le but sera d'arrêter les contrevenants qui feront trop de bruit avec un système modifié. On a fait quelques tests pour voir si ça fonctionne bien. Quand la méthode sera bien définie, l'étape suivante sera de modifier le code et les articles. Ça relèvera ensuite du gouvernement», a conclu M. Desrosiers, qui estime, si tout va bien, que la nouvelle réglementation entrera en vigueur d'ici une année ou deux.

[Nova 3 GT]

95dB pis tlm est content comme en Californie.

[Minigo]

95dB pis tlm est content comme en Californie.

Les silencieux n'ont rien à voir avec la pollution....

Ouin.... va falloir que je fasse kékéchose avec ma stang!

[Alain31]

Message à Sam Hammad... "T'es pas game!!"

[Imprez]

95dB pis tlm est content comme en Californie.

Les silencieux n'ont rien à voir avec la pollution....

Ouin.... va falloir que je fasse kékéchose avec ma stang!

La pollution sonore oui

[ProbeGT]

J'ai un exausth original et jw passerais pas le test de la broche. Une autre preuve que ces gens la ne conaissent rien a la mécanique

[chiroky]

95 décibel à 2000tr/min c'est raisonnable, les Harley sortent stock à 80 décibels.

[Karnov]

J'ai un exausth original et jw passerais pas le test de la broche. Une autre preuve que ces gens la ne conaissent rien a la mécanique

Un original TRD ou celui stock ?

[hyksos]

Ya un shit load de voiture 100% stock d'usine qui ne passe pas le test de la broche.

GA: Ta maxima le passe pas, donc un policier qui veut te faire chier pourrait décider de te donner un tiket basé sur ce seul argument....

C'est vraiment n'importe quoi comme test.

[ProbeGT]

J'ai un exausth original et jw passerais pas le test de la broche. Une autre preuve que ces gens la ne conaissent rien a la mécanique

Un original TRD ou celui stock ?

Stock, le trd ne fittait pas sur le truck. Mais ce n'est pas le meme exausth qu'un tacoma original. Je metterais un ptit 2$ que c'est un trd mais sans le logo

[RWarrior]

au moins ils gosseront pas sur les frequences... les db c'est une chose et les hertz une autre.pas parce que c'est plus grave que c'est pas moins efficace

[Wowlesmoteurs]

95 décibel à 2000tr/min c'est raisonnable, les Harley sortent stock à 80 décibels.

mais qui roule une HD avec l'exhaust d'origine?

[Imprez]

Sur le MSC un gars tentait de me faire avaler que son Harley n'était pas dérangeant à 112Db...

Maudit calvaire, quand on fait des shows en salle on a pas le droit à plus de 100Db...

112 c'est énorme !!!

[Salsa]

crisse 112dB..... pas dérangeant....


C'est sûr y'est rendu sourd, ça le dérange pu!

[chiroky]

95 décibel à 2000tr/min c'est raisonnable, les Harley sortent stock à 80 décibels.

mais qui roule une HD avec l'exhaust d'origine?

C'est 90-95 décibel justement avec un 50/50 vance & hine sur un twin de 1690! C'est en masse fort.

[mazzzda]

est-ce que les poids lourd seront soumis a ca aussi. je reste dans une cote et les trucks qui force pour monter ca fait du bruit en sacr$%$/ment et le bruit vient pas des mufflers!

[Alain31]

90dB, c'est le niveau de bruit d'une tondeuse à essence (mesuré à 2m).

Pour les poids lourds, les constructeurs ont fait de gros efforts depuis 10 ans pour réduire le bruit et la pollution et ça parait. Le hic, c'est que le parc de poids lourds au Québec est comme celui des autos, il est vieux.

[Salsa]

est-ce que les poids lourd seront soumis a ca aussi. je reste dans une cote et les trucks qui force pour monter ca fait du bruit en sacr$%$/ment et le bruit vient pas des mufflers!

Faut choisir où est situé son logement!!!!

[Viber]

J'ai un exausth original et jw passerais pas le test de la broche. Une autre preuve que ces gens la ne conaissent rien a la mécanique

Mon Expedition pocherait ça aussi. Le muffler est au milieu du truck, sous le siège passager. ça te prend une moyenne longue broche pour te rendre là.

[RWarrior]

90dB, c'est le niveau de bruit d'une tondeuse à essence (mesuré à 2m).

Pour les poids lourds, les constructeurs ont fait de gros efforts depuis 10 ans pour réduire le bruit et la pollution et ça parait. Le hic, c'est que le parc de poids lourds au Québec est comme celui des autos, il est vieux.

les poids lourds c'est le son produit par le moteur lui meme, la powerfan, les turbos etc..

En plus Mazzzda tu as un stop en bas de la cote

[mazzzda]

lors de la descente cest pas trop pire (a part les pickup avec des trailers vide que t'entend les pneus barrer!), mais lors de la montée on entend les turbo siffler au fond parfois, mais bon le gros trouble cest le non respect du 50kmh ca tombe a 90km 1 km plus loin mais tout le monde se prend de l'élan pour monter la cote