J'ai modifié mon choix...*update Photos*

kerrigan · Post by **kerrigan** » Thu Apr 28, 2011 4:38 pm

Airbrush=$$$$$$$$
Des stripes qui tiennent longtemps, c'est parfaitement faisable à trouver, surtout si tu mets l'argent qu'il faut.
Je connais quelqu'un que ses stripes sont encore super belles après 6-7 ans, le char lui, tient presque juste avec

Bon j'exagère, mais je le niaise avec ça....

mrhappy002 · Post by **mrhappy002** » Thu Apr 28, 2011 11:56 pm

Pour ton information. JE ne sais pas si tu es au courant...

http://ca.jalopnik.com/5796207/ford-sil ... nsmissions

lemarin · Post by **lemarin** » Fri Apr 29, 2011 12:07 am

mrhappy002 wrote:Pour ton information. JE ne sais pas si tu es au courant...

http://ca.jalopnik.com/5796207/ford-sil ... nsmissions

Oui j'suis au courant merci, plusieurs en parlent sur les forums de Mustang aux USA et ça me faisait un peu peur avec la 5,0 que j'avais commandé. Mais ma Shelby arrive avec une Tremec, donc pas la même que celle de la 5.0. Honnêtement, elle shift vraiment bien....ça fait pratiquement clique à chaque fois que le bras de vitesse prend sa place.....vraiment impressionné !

lemarin · Post by **lemarin** » Fri Apr 29, 2011 12:16 am

GAdriver wrote:heur... des stripes???

oui comme sur celle-ci, ça vient d'origine habituellement sur 90% des Shelby sur la route. La mienne est justement ce bleu là:

Tmmspeed6 · Post by **Tmmspeed6** » Fri Apr 29, 2011 7:17 am

Salsa wrote:AH AH AH on va voir si Tmm est une "pute à char"

J'ai jamais caché ça!

Lemarin: si tu viens dans le coin de Terrebonne.. volontier!

chiroky · Post by **chiroky** » Fri Apr 29, 2011 8:03 am

Elle est vraiment belle, je lisais que tu veux mettre des stripes. Ça un look d'enfer, cependant soit vigilant. Les qualités dans le vinyle sont pratiquement infini.

En achetant ceux offert par Ford tu te garantis une bonne longévité. Quand je suis arrivé sur la R-S je me suis taper une job de stripe identique sur le modèle d'avant, avec un kit OEM. Non seulement il se travail bien, mais en plus il est vraiment résistant. Suffirait de les faire installer par un pro.

Et très important, ne cire pas l'auto avant d'aller chez le lettreur! Surtout pas foncé comme ça.

lemarin · Post by **lemarin** » Sat Apr 30, 2011 7:15 pm

Merci Cherokee . Finalement j ne mettrai pas de stripes pour le moment, je suis indécis. Sans stripes ça a l'air plus méchant je trouve, surtout a la brunante....

PT TURBO · Post by **PT TURBO** » Sat Apr 30, 2011 8:13 pm

C'est ce que je me disais aussi !

Anyway, y a des Ford Ranger qui ont des stripes. T'as le goût que ton char soit associé à ce genre de wannabe racer ? No stripes FTW !

lemarin · Post by **lemarin** » Sat Apr 30, 2011 9:23 pm

Ce que j'aimais des stripes, surtout celles des bas de caisses, c'est qu'elles rappelaient celes des Shelby originales des années 60....

PT TURBO · Post by **PT TURBO** » Sat Apr 30, 2011 10:24 pm

lemarin wrote:Ce que j'aimais des stripes, surtout celles des bas de caisses, c'est qu'elles rappelaient celes des Shelby originales des années 60....

Vu de même, ok. Mais alors pourquoi tu ne fais pas juste ça, des stripes de bas de caisse ? Parce que sérieux, les grosses stripes sur le hood, le toit et le derrière c'est quand même commun...

lemarin · Post by **lemarin** » Sun May 01, 2011 7:24 am

PT TURBO wrote:
lemarin wrote:Ce que j'aimais des stripes, surtout celles des bas de caisses, c'est qu'elles rappelaient celes des Shelby originales des années 60....
Vu de même, ok. Mais alors pourquoi tu ne fais pas juste ça, des stripes de bas de caisse ? Parce que sérieux, les grosses stripes sur le hood, le toit et le derrière c'est quand même commun...

je vais voir, mais juste comme elle est je l'aime bien déjà.....et le son, quel son ! Juste la démarrer dans le garage la nuit, et je suis sur que je réveille mes voisins !

Je vais en profiter pour faire un tour aujourd'hui car je suis off, et je vais essayer de prendre quelques photos de la bête....

lemarin · Post by **lemarin** » Sun May 01, 2011 9:51 pm

Bon et bien j'ai pris quelques photos à la suite d'une ride de quelques heures cet après-midi. Mes premières impressions: partant d'une Passat de 250 hp et 285 lbs de couple dès 1850 RPM, je trouve le gros V8 moins torqueux à bas régime que mon Passat (Supercharger au lieu d'un turbo)....Anyway il faut dire que je ne le pousse pas à son maximum non plus car il est sur le rôdage. Mais à 4000 RPM et 9 lbs de boost, la poussée ne fait qu'augmentée et ça tire en clisse....j'ose pas imaginer à 6000 RPM ! Ça tire de façon linéaire mettons...et ça semble sans fin !

Aussi je vais m'acheter un déflecteur de vent pour mettre entre les sièges avants et arrières. Autrement on reçoit vraiment un backdraft et à 120 km/h sur l'autoroute durant de longues heures, ça devient fatiguant....

Je suis rendu à près de 250 m de roulé, et j'avoisine les 13 l/100 km....

Du 285/35ZR20 à l'arrière...

À l'avant du 265/40ZR19 seulement...avec freins Brembo et disques de 14"

Post by **lafe005** » Sun May 01, 2011 9:58 pm

WOW...!!

pas de stripe.... elle est SUBLIME de meme.!!

lemarin · Post by **lemarin** » Sun May 01, 2011 10:09 pm

lafe005 wrote:WOW...!!

pas de stripe.... elle est SUBLIME de meme.!!

C'est ce que je commence à penser....ce bleu Kona est une très belle couleur d'origine je trouve...

Post by **lafe005** » Sun May 01, 2011 10:17 pm

lemarin wrote:
lafe005 wrote:WOW...!!

pas de stripe.... elle est SUBLIME de meme.!!
C'est ce que je commence à penser....ce bleu Kona est une très belle couleur d'origine je trouve...

de plus... t'a les lentilles arrieres qui clignotte de gauche a droite quand tu tournes et vice versa...
comme les anciennes Cougar 1970. ça cela me fait "flipper" pas mal.. j'aime ben ton nouveau jouet.!! LOL

kag · Post by **kag** » Sun May 01, 2011 11:07 pm

Ciboire elle est belle! Laisse là comme ça! Tu charges combien pour donner des rides?

ProbeGT · Post by **ProbeGT** » Sun May 01, 2011 11:10 pm

lemarin wrote:Bon et bien j'ai pris quelques photos à la suite d'une ride de quelques heures cet après-midi. Mes premières impressions: partant d'une Passat de 250 hp et 285 lbs de couple dès 1850 RPM, je trouve le gros V8 moins torqueux à bas régime que mon Passat (Supercharger au lieu d'un turbo)...

Ca, c'est sur sur, SUR que ca se passe dans ta tête.

un blower offre pas pleine pression immédiatement mais en grande partie. Veut veut-pas, 5.4 litre + blower = c'est sur que ca torque plus que ton passat, peu importe à quel régime.

À MOINS que le blower aie une clutch et n'embarque qu'a un RPM précis.

en partant, le 5.4 stock à probablement ca 260lbs/ de torque à 2000 tours. ajoute le blower...

Imprez · Post by **Imprez** » Sun May 01, 2011 11:37 pm

Écoeurante !!!

Et ça c'est venant d'un gars qui aime vraiment pas les décapotables soft-top !!!

hyksos · Post by **hyksos** » Mon May 02, 2011 1:47 am

ProbeGT wrote:
lemarin wrote:Bon et bien j'ai pris quelques photos à la suite d'une ride de quelques heures cet après-midi. Mes premières impressions: partant d'une Passat de 250 hp et 285 lbs de couple dès 1850 RPM, je trouve le gros V8 moins torqueux à bas régime que mon Passat (Supercharger au lieu d'un turbo)...
Ca, c'est sur sur, SUR que ca se passe dans ta tête.

un blower offre pas pleine pression immédiatement mais en grande partie. Veut veut-pas, 5.4 litre + blower = c'est sur que ca torque plus que ton passat, peu importe à quel régime.

À MOINS que le blower aie une clutch et n'embarque qu'a un RPM précis.

en partant, le 5.4 stock à probablement ca 260lbs/ de torque à 2000 tours. ajoute le blower...

En plus qu'il a un diff 3.73

Lemarin, y'a des limites à être vendu VW quand même

Lemarin, tu dois pas comparer le torque steer ... mai sle torque au roue

Bon ok, j'arrête de t'écoeurer

Truckweb · Post by **Truckweb** » Mon May 02, 2011 6:03 am

Vraiment un bon choix, félicitation! Très belle et j'imagine que tu vas avoir du fun avec....

Tmmspeed6 · Post by **Tmmspeed6** » Mon May 02, 2011 6:52 am

Sweeeeeeeeeeeet!

tu m'écoeure!

Sérieusement... félicitations!!!

Imprez · Post by **Imprez** » Mon May 02, 2011 8:13 am

hyksos wrote:Lemarin, tu dois pas comparer le torque steer ... mai sle torque au roue

Lâchez-le un peu, là il est sur Google et il essaie de trouver des chiffres pour prouver ses dires

Post by **Karnov** » Mon May 02, 2011 10:18 am

Pas de stripes, parfaite comme ça

Toutes mes félicitations

kicknhard · Post by **kicknhard** » Mon May 02, 2011 10:33 am

Y manque pas de place pour faire entrer l'air dans le devant

Le plastique gris autour des exhausts est décevant mais le devant a bien de la gueule. Est-ce que les sièges supportent bien? Sur photo on dirait que c'est assez limite ...

lemarin · Post by **lemarin** » Mon May 02, 2011 11:28 am

kicknhard wrote:
Y manque pas de place pour faire entrer l'air dans le devant

Le plastique gris autour des exhausts est décevant mais le devant a bien de la gueule. Est-ce que les sièges supportent bien? Sur photo on dirait que c'est assez limite ...

La Shelby a effectivement plus de gueule que les autres Mustang, l'avant étant différent. Pour les sièges ils sont très confortables et offrent un bon support (avec le mixte suède et cuir), mais ce ne sont pas des Recacor côté support latéral. Pour ce que je fais avec, c'est très bien, mais faire du circuit il faudrait que je me tienne un peu plus après le volant.

De façon générale, la finition e la qualité des matériaux est très bonne pour une américaine, dans les meilleure je pense. Mais étant habitué aux allemandes, on voit que ces derniers ont plus le souci du détail, de la qualité et de la finition que les américains. Mais pour moi ce n'Est pas grave car c'est un Muscle Car moderne, qui tient mieux la route et qui offre une certaine rareté, et beaucoup de hp.

C'est comme acheter un STI à 45 000$ et dire que pour le même prix, une Audi A4 est mieux fini....

AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

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