Les cour des concessionnaires Chrysler se vident???

[Imprez]

Faut bin s'appeller Caravelle pour chier sur Chrysler

[caravelle1]

héhé, je suis pas aveuglé et vendu a des marques. je sais reconnaitre les pour et les contres, et la, je trouve pas grand pour a : caliber, sebring, avanger, 300, charger, pt cruiser, désolé

[blackeyes]

moi la question que je me demande, c'est pourquoi que le monde achete encore des produits chrysler? c'est des riches quéteux, des produits avec une fiabilité en bas de la moyenne, qui consomme du gaz et en plus, il se mette sur le loi des faillites... et le monde en achete encore?????

je suis cave mais je comprend pas

ces chiffres parlent d'eux même

http://www.carcomplaints.com/worst_vehicles.shtml

Pas tellement a jour ton affaire. Ca doit etre pour ca que tu comprends pas

[leg440]

moi la question que je me demande, c'est pourquoi que le monde achete encore des produits chrysler? c'est des riches quéteux, des produits avec une fiabilité en bas de la moyenne, qui consomme du gaz et en plus, il se mette sur le loi des faillites... et le monde en achete encore?????

je suis cave mais je comprend pas

ces chiffres parlent d'eux même

http://www.carcomplaints.com/worst_vehicles.shtml

Pas tellement a jour ton affaire. Ca doit etre pour ca que tu comprends pas

non i dit qui est cave jai regarder les probleme sur tout les modele chryler de la liste et a 75% la plaite vient du moteur c est la que l on voit que c est plutot les client souvent le probleme dans c est liste la tout les modele on un moteur 2.7 surement la dedans et comme jai deja dit auparavent surtout un 2.7 est un moteur qu il faut faire les changement d huile au 5000km comme recommander part le fabricant le 2.7 est un moteur a chaine de distribution avec des tensionneur hydrolique il on besoin d etre entretenue au 5000km me semble que c est pas dur faire un changement d huile sibole y en na qui comprenne pas vite etk des j en né un de demonter justement sur mon établie il cogne sur le crank ya 85000km quand jai enlever la panne a huile y avait 2 pouce de marde dans le font de la panne pis le client quand on lui demande de fournir des facture de changement d huile pis la ost de tabar de cris de char de marde c est la reponse a chaque fois que l on entend bis la coupe coupe coupe la garantie maudit que ca me fait plaisir quand chrysler fait ca sa fait que souvent c est sondage la voila se que j en pense

[Imprez]

C'est quand même pas un exemple de fiabilité ton osti de 2.7 à marde

[leg440]

C'est quand même pas un exemple de fiabilité ton osti de 2.7 à marde

si c est pas une question de fiabilite alors explique moi pourquoi y en na qui on au dessus de 250000km et qui fonctione tres bien encore c est juste une question d entretien voila mon explication

[caravelle1]

C'est quand même pas un exemple de fiabilité ton osti de 2.7 à marde

si c est pas une question de fiabilite alors explique moi pourquoi y en na qui on au dessus de 250000km et qui fonctione tres bien encore c est juste une question d entretien voila mon explication

mais pour se rendre a 250 000 km, combien sa a couté en réparation?

[Imprez]

si c est pas une question de fiabilite alors explique moi pourquoi y en na qui on au dessus de 250000km et qui fonctione tres bien encore c est juste une question d entretien voila mon explication

Des chars qui ne font que de la grande-route et traités aux p'tits oignons...

Écoute Leg, j'le sais que c'est ta marque de prédilection, mais il reste que le 2.7 c'est pas un "bon" moteur, point à la ligne.
De nos jours les moteurs ont des changements d'huile aux 8 000 km et même si t'étires un peu à 9 000 - 10 000 tu vas quand même pouvoir faire ben ben du kilométrage, mais pas avec le 2.7 qui nécessite des changements aux 5 000 km et qui, si t'étires le moindrement le changement d'huile va te vêler dans les mains avant son temps...

[leg440]

C'est quand même pas un exemple de fiabilité ton osti de 2.7 à marde

si c est pas une question de fiabilite alors explique moi pourquoi y en na qui on au dessus de 250000km et qui fonctione tres bien encore c est juste une question d entretien voila mon explication

mais pour se rendre a 250 000 km, combien sa a couté en réparation?

sur le moteur a par des bougie de corroie posiblement une pompe a eau si les changement d huile a etait fait dans la normalité je voie par pourquoi il aurais des probleme au niveau du moteur que ca soie n importe quel marque a 250000km la majeur partie des véhicule auras surement mi des shock des frein 3 a 4 fois bearing de roue surement ca c est dans la normalité etk notre caravan 2003 de piece a 475000km c est la transmission original jamais refaite et le moteur 3.3 jamais refait a par le gasket d intake qui coulait .la pompe a eau 3 fois la cremaire 2 fois une pompe a power stéring 1 fois les frein une couple de fois c est sur le radiateur 1 fois l alternateur original et le starter une pompe a gaz c est moi qui fait l entretien de la van alors je sais se que jai fait decu le livreur est avertir il a un livre qu il faut qu il suivre c est pas plus dur que ca et il fait encore la job tout les jour en 475000 elle est arriver une fois sur le towing la pompe a gaz avait lache pas si pire que ca pour te la marde

[leg440]

si c est pas une question de fiabilite alors explique moi pourquoi y en na qui on au dessus de 250000km et qui fonctione tres bien encore c est juste une question d entretien voila mon explication

Des chars qui ne font que de la grande-route et traités aux p'tits oignons...

Écoute Leg, j'le sais que c'est ta marque de prédilection, mais il reste que le 2.7 c'est pas un "bon" moteur, point à la ligne.
De nos jours les moteurs ont des changements d'huile aux 8 000 km et même si t'étires un peu à 9 000 - 10 000 tu vas quand même pouvoir faire ben ben du kilométrage, mais pas avec le 2.7 qui nécessite des changements aux 5 000 km et qui, si t'étires le moindrement le changement d'huile va te vêler dans les mains avant son temps...

laisse moi te dire mon imprez que les moteur qu il font a 8 9 ou 10 km les changement d huile comme tu dit c est les nouveau moteur et il s evienne tous a chaine de distribution jai ben hate de voir ca dans une couple d anneé et de millage combien de temps il vont tuffé c est sur que la qualite de huile fait aussi la difference mais bon a revoir c est tu pour ca que les moteur toyota prenne 2 a 3 litre d huile entre les changement d huile et que selon totota c est bien normale

[ProbeGT]

si c est pas une question de fiabilite alors explique moi pourquoi y en na qui on au dessus de 250000km et qui fonctione tres bien encore c est juste une question d entretien voila mon explication

Des chars qui ne font que de la grande-route et traités aux p'tits oignons...

Écoute Leg, j'le sais que c'est ta marque de prédilection, mais il reste que le 2.7 c'est pas un "bon" moteur, point à la ligne.
De nos jours les moteurs ont des changements d'huile aux 8 000 km et même si t'étires un peu à 9 000 - 10 000 tu vas quand même pouvoir faire ben ben du kilométrage, mais pas avec le 2.7 qui nécessite des changements aux 5 000 km et qui, si t'étires le moindrement le changement d'huile va te vêler dans les mains avant son temps...

laisse moi te dire mon imprez que les moteur qu il font a 8 9 ou 10 km les changement d huile comme tu dit c est les nouveau moteur et il s evienne tous a chaine de distribution jai ben hate de voir ca dans une couple d anneé et de millage combien de temps il vont tuffé c est sur que la qualite de huile fait aussi la difference mais bon a revoir c est tu pour ca que les moteur toyota prenne 2 a 3 litre d huile entre les changement d huile et que selon totota c est bien normale

Oui oui oui, c'est comme tes 2.3 mazda qui sautent TOUS sur le crank ca!?

[Wowlesmoteurs]

[

c est tu pour ca que les moteur toyota prenne 2 a 3 litre d huile entre les changement d huile et que selon totota c est bien normale

comment ça que j'ai eu des toy de 81 a 2007, et Jamais un de mes moteurs a pris plus de ½pinte entre chaque changement d'huile qui se faisait la plupart du temps aux 10,000km en moyenne..
mais je supose que je devrais être l'exception a la règle

[leg440]

[

c est tu pour ca que les moteur toyota prenne 2 a 3 litre d huile entre les changement d huile et que selon totota c est bien normale

comment ça que j'ai eu des toy de 81 a 2007, et Jamais un de mes moteurs a pris plus de ½pinte entre chaque changement d'huile qui se faisait la plupart du temps aux 10,000km en moyenne..
mais je supose que je devrais être l'exception a la règle

ta acheter le char du bon dieu karnow mon mauseuz toe

[Imprez]

Disons que c'est plutôt votre van de livraison qui est équipée de la transmission du bon Dieu
J'ai essayé une 2005 pas plus tard que la semaine passée et la transmission faisait déjà des free-games... T'arrivais à une lumière rouge et 3 - 4 secondes après t'être arrêté tu sentais la tranny qui downshiftait de la 4 à la 1.. toc toc toc ... en retard en clisse... Pour upshifter elle allait bien, pour downshifter c'était une autre paire de manches par exemple...

[Ian]

J'etais pour faire un commentaire, mais ca vaut pas la peine d'embarquer dans cette discussion. Leg, tu gagnera jamais, quand la transmission dans mon Honda a lacher a 78,000km, et que je dis que le 2.7L dans l'Intrepid de mon pere frole les 300,000km sans problemes, j'ai toujours ete unique a mon genre...

[Imprez]

J'ai jamais dit qu'Honda avaient pas eu de problèmes de tranny automatique sur les Accord et Odyssey, le sujet était à propos que le 2.7 était un bon moteur et que la tranny de Caravan "avait pas réellement de problèmes" ...

Écoute j'ai un oncle qui a eu un Reliant K et il l'a vendu lorsqu'il avait plus de 320 000 km... mais force est d'admettre que c'était pas la coutume pour les modèles K de tougher aussi longtemps... C'était pas la norme mettons...

Leur Caravan de livraison avec la tranny de 475 000 km on peut pas dire que c'est la norme non-plus, faut pas se mettre la tête dans le sable non-plus, pis à propos du 2.7 même toi tu décris ce moteur dans certains de tes posts en disant que t'en as vu des histoires d'horreur avec ce moteur là... Arrêtez rien qu'un peu !!!

[gad]

coté fiablilité me semble que les 5.7 et les 3.5 son pas trop renomer pour etre a probleme??

et j'ai pas lue a quelques part que le 5.7l etais un des 10 meilleurs moteur au monde???

[ProbeGT]

Les premières années des 3.5 étaient pas très bons. Par la suite ca c'est placé. M'semble que c'est le modèle 215 forces, il aimait bien prendre de l'huile ou sauter sur le crank. Un de mes chums a passé 3 moteurs dans son LHS, mais lui il fouette ca à journée longue.

[Ian]

J'ai jamais dit qu'Honda avaient pas eu de problèmes de tranny automatique sur les Accord et Odyssey, le sujet était à propos que le 2.7 était un bon moteur et que la tranny de Caravan "avait pas réellement de problèmes" ...

Écoute j'ai un oncle qui a eu un Reliant K et il l'a vendu lorsqu'il avait plus de 320 000 km... mais force est d'admettre que c'était pas la coutume pour les modèles K de tougher aussi longtemps... C'était pas la norme mettons...

Leur Caravan de livraison avec la tranny de 475 000 km on peut pas dire que c'est la norme non-plus, faut pas se mettre la tête dans le sable non-plus, pis à propos du 2.7 même toi tu décris ce moteur dans certains de tes posts en disant que t'en as vu des histoires d'horreur avec ce moteur là... Arrêtez rien qu'un peu !!!

T'as pas a t'inquiéter, je n'ai pas la tête dans le sable, et oui, le 2.7L est loin d'être un moteur fiable. Je fait juste dire que mon père a un 2.7L qui a presque 300,000km. Oui j'ai vu des histoires d'horreur, surtout sur les premiers model, 1998,1999, ca avait a peine 90,000km et les timing chain passer au travers du bloc oui bien le moteur saisie tight. Ils ont améliorer le moteur et on en voit plus de oil sludge et cie (Drole comment Chrysler disaient que c'était poor maintenance, mais bon, tout a coup, en 2002, les moteurs on été réviser et depuis, plus de problèmes)

Faut juste lâcher avec les problèmes de tranny dans les Caravans aussi, quand quelqu'un dit qu'une Caravan a X nombre de KM, bien c'est soit de la BS ou juste été chanceux. Ils ont faite beaucoup d'améliorations avec leurs transmissions et les problèmes sont de moin en moin fréquent, et s'il y a problème, c'est un speed sensor ou selenoid pack, mais beaucoup de shop font changer les transmission au complet. Le service de taxi ici on 3 Caravan maintenant (01-02-07) et la 2002 a 410,000km, transmission fonctionne très bien, on fait les services ici depuis l'achat, ils ont fait changer le pompe a power steering la semaine dernière. A part les tie-rod et bushing de suspension, rien d'autre a été changer.

[Ian]

Les premières années des 3.5 étaient pas très bons. Par la suite ca c'est placé. M'semble que c'est le modèle 215 forces, il aimait bien prendre de l'huile ou sauter sur le crank. Un de mes chums a passé 3 moteurs dans son LHS, mais lui il fouette ca à journée longue.

Les 1993 avait quelques problèmes, effectivement.

[Imprez]

T'as pas a t'inquiéter, je n'ai pas la tête dans le sable, et oui, le 2.7L est loin d'être un moteur fiable. Je fait juste dire que mon père a un 2.7L qui a presque 300,000km. Oui j'ai vu des histoires d'horreur, surtout sur les premiers model, 1998,1999, ca avait a peine 90,000km et les timing chain passer au travers du bloc oui bien le moteur saisie tight. Ils ont améliorer le moteur et on en voit plus de oil sludge et cie (Drole comment Chrysler disaient que c'était poor maintenance, mais bon, tout a coup, en 2002, les moteurs on été réviser et depuis, plus de problèmes)

Faudrait l'expliquer à Leg celle-là parcequ'il continue à crier haut et fort que c'est juste dû à une poor maintenance, comme Toyota disait à leurs clients qui avaient des Camry avec des problèmes de sludge

Content de voir que les problèmes sont à peu près règler sur les Caravan parceque c'étaient quand même de bons deals pour le prix demandé, mais celle que j'ai conduit n'était pas très portée sur les downshifts mettons...

[leg440]

oui y on eut des probleme de sluge mais 80% du temps c est un probleme d entretien je les repart et jai des yeux pour voir 8|parce que si ca seras juste ca on n auras pas qui on au dessus de 300000km

[Tmmspeed6]

.. mais bon a revoir c est tu pour ca que les moteur toyota prenne 2 a 3 litre d huile entre les changement d huile et que selon totota c est bien normale

Est bonne... que de divertissement...

[Imprez]

oui y on eut des probleme de sluge mais 80% du temps c est un probleme d entretien

Ça veut dire que les proprios de chars équipés du 2.7 avant 2002 ne les entretenaient pas bien mais que depuis 2002 vous êtes tombés sur une batch de client qui suivent mieux leur owner's manual ???

[Salsa]

mais que depuis 2002 vous êtes tombés sur une batch de client qui suivent mieux leur owner's manual ???

T'as pas remarqué quer depuis 2002, Chrysler a mis un gros RTFOM dans le cluster!!!!







PS. RTFOM READ THE FUCKING OWNER'S MANUAL