2010 MazdaSpeed3

[STONE_COLD]

Prix canadien:

Richmond Hill, Ontario - Mazda has announced the launch of the all-new, second-generation 2010 Mazdaspeed3, which will go on sale in July starting at $32,995.

One of the fastest front-wheel drive cars available, the Mazdaspeed3 is based on the design of the Mazda3 Sport hatchback, but with Mazdaspeed-exclusive front and rear bumpers, front fenders, scooped hood, rear spoiler, interior trim and fabric. Available colours will be Velocity Red, Crystal White Pearl, Celestial Blue Mica and Black Mica.

The Mazdaspeed3 features a 2.3-litre turbocharged engine producing 263 horsepower and 280 lb-ft of torque, a specially-designed six-speed manual transmission with wider gear ratios than before, with triple-cone synchronizers for first, second and third gears and a double-cone synchronizer for fourth gear, and special reinforcements for increased body stiffness. Modified spring rates, increased damping strength and larger-diameter stabilizers increase handling performance, along with improved steering response, electro-hydraulic power-assisted steering, electronic brake assist, and wider tires than before.

[Karnov]

Pour les photos :

[Ian]

Encore bien de la misère avec sont Happy Face...

[Karnov]

Encore bien de la misère avec sont Happy Face...

Ma blonde appelle les Mazda3 2010 le "Monsieur Sourire"

[mark46l]

Moi j'ai pas de trouble avec le sourire, c'est la trappe sur le hood que je suis pas capable

[lemarin]

Le sourir est désormis accompagné d'un grand nez.

Il y a aussi le fait qu'elle ne soit que traction......ça ne me fait pas tripper !

[K2Mz3]

et le prix !!!
Je prendrais une Wrx 265 bien avant pour le peu de différence.
Mazda vient de me perdre avec leur 3.

[Imprez]

Moi je les appelle les faces de Chinois fous

C'est quand même une bonne bagnole, trop de puissance sur les roues avant IMHO mais quand même, ça performe bien...

[Tmmspeed6]

et le prix !!!
Je prendrais une Wrx 265 bien avant pour le peu de différence.
Mazda vient de me perdre avec leur 3.

Je seconde ça... la WRX 265 vient brouiller les cartes de Mazda... surtout du AWD vs traction!!

Pour ce qui est de la trappe sur le capot, j'espère qu'elle est fonctionnelle au moin!

[PT TURBO]

J'espère qu'elle est fonctionnelle également, pcq sinon ça va devenir un sujet de risée comme les fake hood scoop sur les anciennes mustang (ou sur tout autre véhicule sur lequel le proprio a ajouté un scoop en plastique collé sur le hood ).
Je viens d'aller voir les prix des WRX 265: effectivement, la différence de prix est rendue plutôt minime. $1000 de plus pour la berline, $2000 pour la 5 portes, avec le AWD comme avantage en conduite hivernale. À part que de performer plus en conduite lancée (from a roll), la Mazda n'a pas beaucoup d'avantanges. En plus, y a même pas de toit ouvrant disponible, même en option (etk, c'était ça quand j'ai acheté la mienne), alors que ça vient de série sur la Subie.

[fkc]

Bah pour le prix, la Ralliart et la WRX sont plus intéressante avec au moins le AWD.

[Tmmspeed6]

Bah pour le prix, la Ralliart et la WRX sont plus intéressante avec au moins le AWD.

La Ralliart moin, elle n'est pas offerte en version manuelle...

c'est pour ça que je pointais plus la WRX 265..

[fkc]

La Ralliart moin, elle n'est pas offerte en version manuelle...

Je sais que sur un forum de char c'est un sacrilège parler d'un char sport en version "automatique", mais ca demeure que pour le prix payé, tu as bien plus de rafinnement dans la Ralliart (Twin clutch et AWD) que la Speed (et tu as le choix berline ou 5 portes). Par contre, tu perds en puissance et les pneus doivent etre de meilleure qualité de base sur la Speed je présumes.

[Tmmspeed6]

Je sais que sur un forum de char c'est un sacrilège parler d'un char sport en version "automatique", mais ca demeure que pour le prix payé, tu as bien plus de rafinnement dans la Ralliart (Twin clutch et AWD) que la Speed (et tu as le choix berline ou 5 portes). Par contre, tu perds en puissance et les pneus doivent etre de meilleure qualité de base sur la Speed je présumes.

Ce que je trouve weird c'est que la EVO elle est offerte en manuelle!

[Ziglabeu]

Le seul problème avec la Ralliart c'est ses performances exécrables....

[Imprez]

Me semble que la Ralliart n'est pas équipée du launch-control ( mais la EVO en est équipée ) ça n'aide pas les performances sur le 0-60 quand tu dois décoller rapidement à partir du idle.