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Je me demande si c'est fiable en general le 6B31 de Mitsubishi et est-ce un bon moteur V6 meme si il est juste SOHC?

Ben il est garanti 10 ans... tu prévois le garder plus longtemps que ça?

Mes parents veulent le garder le plus longtemps possible.

Bien c'est le nouveau V6 pour le Outlander depuis 2007, donc il a déja plus de 3 ans en circulation et tu as 10 ans / 160 000 km de garantie dessus, donc je crois qu'on peu dire que le risque est faible de mauvaise fiabililité (a moins d'histoire sur les outlander 2007 à 2009, rien entendu a ce sujet)

ah ouin c'est un nouveau V6? Je pensais que c'etait le meme V6 que dans les Eclipse

Nova 3 GT wrote:ah ouin c'est un nouveau V6? Je pensais que c'etait le meme V6 que dans les Eclipse

c'est le vieux 3.8 qui a ds l'éclipse............

wow, je commence a etre vieux moi la!

Nova 3 GT wrote:Mes parents veulent le garder le plus longtemps possible.

Tes parents ont déjà acheté le véhicule ? Si oui la question perd un peu de son sens parcequ'une fois avec le véhicule en leur possession que le moteur soit fiable ou non ils sont pris avec en quelques sortes

Les moteurs Mitsubishi ont une réputation de durabilité mais aussi qu'ils doivent être soignés aux p'tits oignons. Le respect du calendrier d'entretien est primordiale sinon ils peuvent commencer à prendre de l'huile à partir de 130 000km...

Alain31 wrote:Les moteurs Mitsubishi ont une réputation de durabilité

Certainement pas l'ancien 3.0 des vieilles Caravan.......du moins la transmission !

Y a aussi une différence entre "durabilité" et "fiabilité".

lemarin wrote:

Alain31 wrote:Les moteurs Mitsubishi ont une réputation de durabilité

Certainement pas l'ancien 3.0 des vieilles Caravan.......du moins la transmission !

Ça, c'est le problème répandu dans le segment des minifourgonnettes. Les constructeurs ont pris des groupes motopropulseurs de voitures et ont foutu ça sans trop d'adaptation dans des minifourgonnettes. Résultat, la mécanique forcait tout le temps, surtout que les propriétaires s'imaginaient pouvoir déménager tout le monde avec ces boîtes!

Alain31 wrote:

lemarin wrote:

Alain31 wrote:Les moteurs Mitsubishi ont une réputation de durabilité

Certainement pas l'ancien 3.0 des vieilles Caravan.......du moins la transmission !

Ça, c'est le problème répandu dans le segment des minifourgonnettes. Les constructeurs ont pris des groupes motopropulseurs de voitures et ont foutu ça sans trop d'adaptation dans des minifourgonnettes. Résultat, la mécanique forcait tout le temps, surtout que les propriétaires s'imaginaient pouvoir déménager tout le monde avec ces boîtes!

À ce que je sache, le 3.0 de Mitsu dans les caravan demeure LE seul moteur aussi problématique. C'était tellement connu que tous le monde savait ça......

Imprez wrote:

Nova 3 GT wrote:Mes parents veulent le garder le plus longtemps possible.

Tes parents ont déjà acheté le véhicule ? Si oui la question perd un peu de son sens parcequ'une fois avec le véhicule en leur possession que le moteur soit fiable ou non ils sont pris avec en quelques sortes

Non non hehe! On a juste fait l'essai routier pis on a aime la puissance a bas regime (215lb*ft de torque a 3800RPM) mais le moteur est un peu plus bruyant que le 3.5L V6 de Toyota.

Disons que le peak torque à 3800 rpm c'est pas vraiment du low-end torque mais la torque-curve est peut-être très flat et le moteur développe peut-être près de 200 lb-pi à partir de 2000 rpm, qui sait ?

Ben sur papier, c'est 1000RPM moins haut que le V6 de Toyota. (246lb*ft @ 4700RPM )

vas essayer un rav4 V6 pis dompe le gaz sur la 1, tu vas voir que t'as pas besoin d,attendre 4700RPM pour que ca tire.

à 2200-2500RPM t'as une majeure partie du torque.

Ah ca je savais deja que le 2GR-FE est puissant en maudit mais avec tout ce qu'il se passe avec Toyota recemment, mes parents ont eu la chienne et mis de cote l'achat du RAV4 V6....

Mais ProbeGT, a ton humble avis et connaisseur Toyota , c'est tu quand meme achetable pour le garder a long terme?

lemarin wrote:

Alain31 wrote:Les moteurs Mitsubishi ont une réputation de durabilité

Certainement pas l'ancien 3.0 des vieilles Caravan.......du moins la transmission !

Pourtant...c'est pas la transmission qui fait sortir une boucane bleu du muffler...Le 3.3/3.8 est pas mal mieux côté durabilité.

Nova 3 GT wrote:Ah ca je savais deja que le 2GR-FE est puissant en maudit mais avec tout ce qu'il se passe avec Toyota recemment, mes parents ont eu la chienne et mis de cote l'achat du RAV4 V6....

Mais ProbeGT, a ton humble avis et connaisseur Toyota , c'est tu quand meme achetable pour le garder a long terme?

Ahhhh t'es en train de nous dire que tes parents sont des suiveux ?!?

Ben non, j't'agace, ils ne sont pas les seuls à avoir peur, moi je peux pas parler pour le Rav4, mais je sais que la gosse de Schtroumpf a 91 000 km pis à part les changements d'huile aux 8 000 km ( avec de la minérale 5w20 ) j'ai jamais rien eu comme bris. ( j'ai changé les plaquettes de freins avant une fois à 50 000 km, les sabots arrière sont ceux d'origine, et Toyota ont changé mes rotors avant gratos parcequ'il rouillaient du "coeur du disque" ??? )

Nova 3 GT wrote:Ah ca je savais deja que le 2GR-FE est puissant en maudit mais avec tout ce qu'il se passe avec Toyota recemment, mes parents ont eu la chienne et mis de cote l'achat du RAV4 V6....

Mais ProbeGT, a ton humble avis et connaisseur Toyota , c'est tu quand meme achetable pour le garder a long terme?

Le problème chez toyota pour la baisse de qualité, c'est pas tant au niveau de la mécanique, tu feras jamais un moteur à moins d'avoir vraiment négligé l'entretiens. Même chose pour la transmission. C'est au niveau de la peinture, les plastiques intérieurs, les cuirs, c'est ca qui à vraiment mangé une claque. Les plastiques dans un truck comme le miens sont tous 100% recyclable. C'est bien, mais c'est dur, et facile à graphigner et parfois y'as des rattles.

Est-ce que je rachèterais un autre toyota? probablement, pas parce qu'ils sont meilleurs que les autres, mais plus parce que les autres ne font pas quelquechose TRÈS au dessus de ce que toyota font. Un Rav4 limited V6, je dois avouer que j'ai vraiment aimé, l'intérieur est très beau. Par contre si t'es une personne de bonne carrure, tu vas pt-être te sentir à l'étroit.

La mécanique est pas problèmatique, ça c'est pas mal sûr. Pis le Rav4 V6 fait bonne figure dans pas mal tous les reviews.
Assez puissant, assez économe, logeable, etc... J'penserais pas qu'il y ait de problèmes