Croyez vous au succès de la FIAT 500 en Amérique

B.Box · Post by **B.Box** » Wed Jun 17, 2009 2:59 am

FIAT devrait commercialiser la 500 en Amérique, pensez vous qu' elle y fera un tabac comme en Europe ?.

Truckweb · Post by **Truckweb** » Wed Jun 17, 2009 6:21 am

Bien que le prix de l'essence pousse de plus en plus de monde à choisir des véhicules économiques, l'Amérique n'est pas aussi "fou" des voitures miniatures qu'en Europe où l'espace est restrein.

La 500 est encore plus petite qu'une Mini, plus petite qu'une Yaris.... Je ne sais pas si ça va bien se vendre, à moins que le prix soit très intéressant.

Tmmspeed6 · Post by **Tmmspeed6** » Wed Jun 17, 2009 8:23 am

ça semble être dans le grosseur de la Smart..
Alors oui selon moi ça va se vendred! tout dépend du prix!

Viber · Post by **Viber** » Wed Jun 17, 2009 8:28 am

Je dirais que c'est au Québec que ça devrait pogner le plus.

Du côté des États-Unis, ça c'est moins certain

B.Box · Post by **B.Box** » Wed Jun 17, 2009 8:45 am

Tmmspeed6 wrote:ça semble être dans le grosseur de la Smart..
Alors oui selon moi ça va se vendred! tout dépend du prix!

Elle mesure (la FIAT 500) 3,54cm si je me souviens bien la smart fortwo 2,69cm

Alain31 · Post by **Alain31** » Wed Jun 17, 2009 8:52 am

Ça dépend du prix...

La 500 est une microvoiture qui se situe entre une Smart et une Yaris. Déjà qu'on se demande pourquoi on paie plus cher pour une Smart par rapport à une Yaris.

En Europe, on achète pas une voiture de la même façon qu'ici ou aux États-Unis. En Europe, on magasine d'abord l'économie de carburant (c'est pour ça qu'on vend 50% des voitures en diésel et qu'on se retrouve avec une Focus qui a un moteur de 1.4L de 80ch! Impensable en Amérique!) ensuite la fonction (d'où une grande proportion de modèles à hayon), ça ne dérange de se retrouver avec une Ka qui a un écart minime de prix avec une Fiesta, on retrouve beaucoup de chevauchements.

Ici, un constructeur doit éviter le plus possible le chevauchement dans sa gamme de produits sinon ça crée une confusion chez la clientèle.

Le plus bel exemple est la Ford Escort avec la Ford Contour dans les années 1997-2000. Ford a eu beaucoup de difficulté à convaincre la clientèle l'écart de prix appréciable alors que les dimensions étaient semblables tout comme l'équipement et que les motorisations (1.6L vs 2.0L) avaient des performances et une consommation peu différentes. La Contour restait dans les cours de concessionnaires et l'Escort sortait à pleine porte!

Post by **Karnov** » Wed Jun 17, 2009 9:05 am

Tout va dépendre du prix. Mais je crois que son succès est assuré au Québec, se vendra bien dans le reste du Canada et un succès mitigé aux USA.

B.Box · Post by **B.Box** » Wed Jun 17, 2009 9:28 am

Alain31 wrote: La 500 est une microvoiture qui se situe entre une Smart et une Yaris.

En France la 500 est plutôt considérée comme une citadine, dans la presse les comparatifs se font avec les autres citadines branchées, qu' avec les microvoitures. Les prix en Europe sont tout à fait raisonnable comme toujours chez FIAT, en tout cas sans commune mesure avec la MINI......Je languis de voire les comparatifs avec la future DS3

.

Alain31 · Post by **Alain31** » Wed Jun 17, 2009 9:48 am

Aux États-Unis, les voitures sont catégorisées par volume habitable. La 500 sera donc dans la catégorie des microvoitures comme la Smart.

blackeyes · Post by **blackeyes** » Thu Jun 18, 2009 8:24 pm

Je crois bien que ca va se vendre, le prix de l'essence va en décider. Je crois surtout que rendu ici ce sera rebadgé Dodge ou Chrysler.

simon132 · Post by **simon132** » Thu Jun 18, 2009 8:50 pm

B.Box wrote:FIAT devrait commercialiser la 500 en Amérique, pensez vous qu' elle y fera un tabac comme en Europe ?.

elle a vraiment l'air plus petite en photo qu'en vrai

STONE_COLD · Post by **STONE_COLD** » Fri Jun 19, 2009 8:59 am

blackeyes wrote:Je crois bien que ca va se vendre, le prix de l'essence va en décider. Je crois surtout que rendu ici ce sera rebadgé Dodge ou Chrysler.

Il devrait appelé ça Dodge Omni

B.Box · Post by **B.Box** » Fri Jun 19, 2009 9:06 am

blackeyes wrote:Je crois bien que ca va se vendre, le prix de l'essence va en décider. Je crois surtout que rendu ici ce sera rebadgé Dodge ou Chrysler.

Pour le moment il n' est pas question de donner un autre logo à la 500 que celui de FIAT, même en Amérique, mais tout bouge tout le temps.........

Alain31 · Post by **Alain31** » Fri Jun 19, 2009 9:22 am

En fait, il semblerait que la 500 ne serait pas du tout badgée, ni Dodge, ni Chrysler, ni même Fiat! Juste 500...

Post by **lafe005** » Fri Jun 19, 2009 9:43 am

bien plus concurrente a la Mini qu'a la Smart.!!!

B.Box · Post by **B.Box** » Fri Jun 19, 2009 10:47 am

lafe005 wrote:bien plus concurrente a la Mini qu'a la Smart.!!!

+1

chiroky · Post by **chiroky** » Fri Jun 19, 2009 12:54 pm

Avec le baril qui passera les 200$ d'ici quelques temps on risque de voir les américains changer d'habitude surtout si le produit est commercialisé par des américains!!

Alain31 · Post by **Alain31** » Fri Jun 19, 2009 1:22 pm

chiroky wrote:Avec le baril qui passera les 200$ d'ici quelques temps on risque de voir les américains changer d'habitude surtout si le produit est commercialisé par des américains!!

Même pas! Ils vont embrasser la technologie hybride bien avant d'utiliser des microvoitures!

Post by **lafe005** » Fri Jun 19, 2009 1:42 pm

Alain31 wrote:
chiroky wrote:Avec le baril qui passera les 200$ d'ici quelques temps on risque de voir les américains changer d'habitude surtout si le produit est commercialisé par des américains!!
Même pas! Ils vont embrasser la technologie hybride bien avant d'utiliser des microvoitures!

BUY AMARICAN..!!!

B.Box · Post by **B.Box** » Fri Jun 19, 2009 3:23 pm

Dans quelques mois la 500, aura une nouvelle concurrente en Europe.
La DS3 (marque CITROËN) moi j' adore

hyksos · Post by **hyksos** » Fri Jun 19, 2009 3:38 pm

Bin la mini est très populaire au USA, donc faut croire que quand la voiture est intéressante sa vend pareil même si c'est des petites voitures.

B.Box · Post by **B.Box** » Fri Jun 19, 2009 3:47 pm

hyksos wrote:Bin la mini est très populaire au USA, donc faut croire que quand la voiture est intéressante sa vend pareil même si c'est des petites voitures.

À choisir entre une MINI et une 500, mon choix est fait la 500 tout de suite, mais c' est peut-être mon côté latin qui ressort.......

Imprez · Post by **Imprez** » Fri Jun 19, 2009 6:07 pm

Perso, je la trouve tout à fait craquante cette 500 !!! Surtout s'ils importent la version Abarth ici aussi

RWarrior · Post by **RWarrior** » Sat Jun 20, 2009 10:17 am

Alain31 wrote:
chiroky wrote:Avec le baril qui passera les 200$ d'ici quelques temps on risque de voir les américains changer d'habitude surtout si le produit est commercialisé par des américains!!
Même pas! Ils vont embrasser la technologie hybride bien avant d'utiliser des microvoitures!

ca je trouve ca stupide...

avec tout ce que ca implique de couts supplémentaires, de complexité..

j'ai suivi une formation basic sur les hybrides y'a un mois.. quoi faire et ne pas faire sur un hybride pour survivre

y'a rien de standard comme piêces de carosserie comparé au meme modele a essence, les batteries coutent une fortune(13 000$ pour un escape hybride, garanti 5 ans au prorata).

Pis on parle pas du recyclage des batteries et de leur "acide".. tu startes pas ton char 15 jours pis la batterie est bonne pour la scrap...

Vivement des diesel propres!!!

hyksos · Post by **hyksos** » Sat Jun 20, 2009 1:09 pm

RWarrior, tu pense qu'on va croire tes conneries??

au bout de 15 jours la batterie va avoir perdu de sa charge, mais elle sera pas scrape PENTOUTE, elle va se recharger lors de la prochaine utilisation.

Les batterie NiMh sont totalement recyclé, Toyota paye 300-400$ pour te racheter ta putain de batterie, faudrait tu soit cave en criss de la jeter.

Y'a des Prius qui ont fait plus de 300 000km et qui utilise encore la batterie originale sans problème.

Rien de standard comme pièce de carrosserie???? Tu dis vraiment n'importe quoi.

AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

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