Location Mustang 5.0 décapotable

[MrNet]

Salut !

Pendant mes vacances, me suis gaté , Pelletier location, loue une 5.0 décapotable dans mon coin.

Mercredi passé faisait super beau ( genre de 35deg à l'ombre ) et y'avais des feux d'artifices , journée parfaite pour la louée.. et elle était disponible.

Je m'attendais à rien... puissant ... un peu tape cul... mais je voulais roulé en décapotable avec ma famille... ( j'avais jamais essayé une décapotable... fallait faire ça un jour... )

Je suis principalement un gars de "bike" l'été, je roules des motos sport depuis plusieurs années, et comme je disais plus tôt je m'attendais à rien face à cette Mustang, but premier , m'amuser et "trainer" ma famille
( faut je dises que ma blonde déteste les Mustang et le stéréotype du gars de char avec ces bas blanc... anyway c'est son commentaire face aux Mustang )

J'ai donc loué pour 24h, j'avais droit à 200km.

Part avec le char vers 8h30 le matin, je me suis dit qu'il fallait en profiter le matin , puisque la journée s'annonçait super chaude.

Premièrement , "start" le char... simonak de son... ayoye... ça va être le fun !
( faut aussi mentionner que c'est 35$ de frais à chaque 1/32" qu'on enlève en usure sur les 19'' qui sont monté sur la voiture )...

On a roulé toute la journée, avec des arrêts à la maison pour la baignade, les commissions, les feux d'artifice le soir, roulé jusqu'à tard la nuit.

Mon verdique après avoir roulé presque 500km , c'est que la Mustang 5.0 ( mise à part que j'avais une version automatique ) est une super bagnole !
Très confortable sur la route, super puissante, assez économe ( 10l/100km ), silencieuse en mode "cruise" ( le moteur vire environ 1500rpm sur le highway ), le système de son est super, la position de conduite est exactement ce que j'aime d'un char... on se sent comme dans un cockpit , tout est à porté de la main. l'ajustement des lumières de différente couleur le soir, l'écriture "mustang" éclairé dans le bas des portes... quand même un super look ( on avait une version "GT350"... en fait y'avait des stripes sur la voiture avec l'écriture GT350... je sais pas si c'est vraiment une version ... je connais rien en Mustang )

En tout cas... ma blonde à pas mal aimé le trip Mustang ( gênée à quelques reprise lorsque je "clanchais" et lorsque les gens te regarde assis dans une décapotable ), ma petite me demande encore quand son papa va s'acheter une Mustang, et si je vais en avoir une lorsque l'école va recommencer pour que j'aille la reconduire avec la voiture pas de toit...

Le 800-900$ que ça demande en paiement par mois me fais dire que ça me prendrait une plus grosse paye pour vraiment me gâté , ou changer ma maison pour un 3-1/2 .

Vraiment une belle bébelle d'été...

Maintenant je comprend le "trip" décapotable et le trip Mustang...

la ... je veux une Mustang !

[ericos]

chu sur que d'en louer une je serais comme toi en ce moment lol!!

combien a couté la location de cette machine avec le 200km? car ca du te couter plus cher vu que tu as buster ton 200 km?

[lemarin]

Bon, enfin un qui me comprend hihihi !

Non mais pour ton information, ce n'était pas une vraie GT350 car ces dernières sont modifiés par l'équipe de Carroll Shelby en édition très très limités à Las vegas, et le package part à 27 000$ US (plus le prix de la Mustang stock) et va chercher 525 hp, sinon jusqu'à 624 hp en ajoutant quelques options....

http://www.shelbyamerican.com/images/pdf/2012gt350.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Personnellement, ayant déjà une GT500, j'irais volontier m'ajouter le package de la Super Snake avec 750 hp ou 800 hp.....

http://www.shelbyamerican.com/images/pdf/2012ss.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[MrNet]

c'était une "fake" GT350 alors :-)

Mais quand même très jolie !!

la GT500... ça doit être fou raide ! ça fait même rêver... je te comprend maintenant Lemarin !!

Pour la location : ça ressemblait un peu à ça...

$1500 dépot sécurité
$129 pour la journée ( 24h )
$30 assurance ( pas pris de chance , pour pas être pénalisé avec mes assurances personnel en cas de pépin )
$35 par 1/32'' d'usure pour les pneus
200km inclus
0.25c pour chaque KM extra.
$ le gaz ...

Pour le reste y'a Mastercard !

[axel99]

c'était une "fake" GT350 alors :-)

Mais quand même très jolie !!

la GT500... ça doit être fou raide ! ça fait même rêver... je te comprend maintenant Lemarin !!

Pour la location : ça ressemblait un peu à ça...

$1500 dépot sécurité
$129 pour la journée ( 24h )
$30 assurance ( pas pris de chance , pour pas être pénalisé avec mes assurances personnel en cas de pépin )
$35 par 1/32'' d'usure pour les pneus
200km inclus
0.25c pour chaque KM extra.
$ le gaz ...

Pour le reste y'a Mastercard !

Donc environ 350$ pour 500km, c'est quand même pas si pire pour un trip comme ça. Pas pire que louer une motoneige, un trip en montgolfière, une suite dans un hotel ect...

Même à la limite quelqu'un qui loue pour 4 fds (8jours) durant l'été, disont que l'on enleve le gaz, donc 275$/jour * 8 jours = 2200$ pour l'été. c'est po mal moins cher que d'en acheter une même après 5 ans si on compte la dépréciation, les plaques, assurances, l'entreposage ect...... et en plus tu choisis tes journées. Pis en plus tu en aura toujours une de l'année, donc si le modèle change, t'es gagnant je pense.

[chiroky]

Bon, enfin un qui me comprend hihihi !

Non mais pour ton information, ce n'était pas une vraie GT350 car ces dernières sont modifiés par l'équipe de Carroll Shelby en édition très très limités à Las vegas, et le package part à 27 000$ US (plus le prix de la Mustang stock) et va chercher 525 hp, sinon jusqu'à 624 hp en ajoutant quelques options....

http://www.shelbyamerican.com/images/pdf/2012gt350.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Personnellement, ayant déjà une GT500, j'irais volontier m'ajouter le package de la Super Snake avec 750 hp ou 800 hp.....

http://www.shelbyamerican.com/images/pdf/2012ss.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=UskMEV0Z ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Le comparatif est surprenant, surtout que je croyais que la mustang c'était placé côté tenue de route.

[hyksos]

Les autres avaient des pneu de course alors que la Shelby avait des pneus street bin normale ..... sa fait un ostie de différence les pneus.

[lemarin]

Même sur la Shelby stock comme la mienne, la traction demeure le défaut de la voiture pour faire de bonnes accélérations.

D'ailleurs une Boss 302 avec 444 hp et le launch control a les mêmes accélérations qu'une GT500 avec 550 hp à cause de ça principalement....

[sebounet]

Quel son la srt8 et la charger.

De l'exterieur la shelby a pas un son extraordinaire, je parle sur le dyno. De l'intérieur en conduisant cela doit être une autre affaire. Je pense qu'on entend moins le turbo

[PT TURBO]

Quel son la srt8 et la charger.

De l'exterieur la shelby a pas un son extraordinaire, je parle sur le dyno. De l'intérieur en conduisant cela doit être une autre affaire. Je pense qu'on entend moins le turbo

Le turbo dans le sens de supercharger ?

[chiroky]

Les autres avaient des pneu de course alors que la Shelby avait des pneus street bin normale ..... sa fait un ostie de différence les pneus.

Est-ce que toute l'équipe d'expérience de Shelby peut se faire planter de la sorte à cause de pneus!? Si c'est le cas, ça en dit long sur le reste.

C'est à peu près comme ferrari en F1 qui manque de gaz sur la piste en pleine course au championnat. Expliquable, mais impardonnable!

Un package à quoi 27k$, me semble qui doit avoir moyen de mettre des pneus pour pas perdre la face.

[lemarin]

Le package de la Super Snake commence à 34k $ US pour 750 hp, et 1700$ de plus pour 800 hp.

L'équipe Shelby change les roues pour mettre du 20" aux 4 coins, alors que la GT500 avec le SVT PP arrive en 20" à l'arrière et 19" à l'avant. Par contre j'ne suis pas sur des dimensions qu'ils mettent, ni de la marque/modèle de pneus.

Sur la mienne en tous cas, je trouve que les 285/35ZR20 à l'arrière sont suffisant pour contrôler la traction, mais certainement pas amplement suffisant. C'Est vraiment facile de la faire patiner en première vitesse, et parfois même lors du shift 1-2 à 65 km/h ! J'ose pas imaginer lors de froide températures....

Me semble que ce serait simple de mettre du 305 ou même 335 sur une voiture de 750 hp comme la super snake ! C'est pas pire qu'une Viper ou qu'une Ferrari me semble....

[chiroky]

Le package de la Super Snake commence à 34k $ US pour 750 hp, et 1700$ de plus pour 800 hp.

L'équipe Shelby change les roues pour mettre du 20" aux 4 coins, alors que la GT500 avec le SVT PP arrive en 20" à l'arrière et 19" à l'avant. Par contre j'ne suis pas sur des dimensions qu'ils mettent, ni de la marque/modèle de pneus.

Sur la mienne en tous cas, je trouve que les 285/35ZR20 à l'arrière sont suffisant pour contrôler la traction, mais certainement pas amplement suffisant. C'Est vraiment facile de la faire patiner en première vitesse, et parfois même lors du shift 1-2 à 65 km/h ! J'ose pas imaginer lors de froide températures....

Me semble que ce serait simple de mettre du 305 ou même 335 sur une voiture de 750 hp comme la super snake ! C'est pas pire qu'une Viper ou qu'une Ferrari me semble....

Quand même curieux qu'ils ne fassent pas mieux côté pneu avec autant de puissance.

[lemarin]

J'aurais tendance à être d'accord avec toi chiroky.

En même temps, il faut dire que les pneus qu'ils mettent sur les GT500 avec le SVT PP stock sont vraiment de bons pneus. Ce sont des Goodyears Eagle F1 Supercar G:2 . Les Eagle Supercar réguliers arrivent stock sur les Corvette et la Shelby de base, tandis que les G:2 ont été conçus spécifiquement pour la Shelby avec le SVT PP, et ils n'existent qu'en 2 grandeurs, soit les deux grandeurs (avants et arières) qui viennent avec la GT500 SVT PP.

[PT TURBO]

$34 000 pour 200 hp ?!?!?!? Sont tombés sur la tête ! Je peux te parier que tu peux aller chercher encore plus de hp pour trois fois moins cher. Y a plein de GT (qui avaient le même 5.4 S'chgd) qui ont 1000+ hp, et ça leur a pas coûté $34 000...
Imagine: si tu peux aller chercher 200 hp sur un GTI pour $6000 (avec un petit moulin à coudre de 2.0 litres), y a absolument aucune raison pour laquelle tu devrais payer $34 000 pour la même puissance dans un 5.4 litres. J'veux ben croire qu'y a quelques goodies en plus (les mags et tout), mais tu paies le nom de Shelby pas mal pour rien tant qu'à moi, et ça te rajoute rien en termes d'exclusivité: juste de posséder une Shelby, ça t'assure amplement de ce côté.
Etk, si c'était mon argent, je regarderais ailleurs pour les upgrades.

[hyksos]

J'aurais tendance à être d'accord avec toi chiroky.

En même temps, il faut dire que les pneus qu'ils mettent sur les GT500 avec le SVT PP stock sont vraiment de bons pneus. Ce sont des Goodyears Eagle F1 Supercar G:2 . Les Eagle Supercar réguliers arrivent stock sur les Corvette et la Shelby de base, tandis que les G:2 ont été conçus spécifiquement pour la Shelby avec le SVT PP, et ils n'existent qu'en 2 grandeurs, soit les deux grandeurs (avants et arières) qui viennent avec la GT500 SVT PP.

Sur la Shelby du video, c'est des vulgaire PZero qu'il y a dessus:

[hyksos]

Pendant que la Challenger est sur du Bridgestone Potenza RE070R et que la Camaro est sur du Michelin Pilot Sport, 2 pneus infiniment supérieur au PZero.

Donc pas mal sur que les pneus ont fait la différence dans ce comparo.

[lemarin]

Les Shelby et Super snake, 2010 et moins avaient du P zero....2011 et +, du Eagle F1 Supercar G:2, sur les GT500 avec le PP du moins....

Et pour 34 000$, ils changent le blower, les roues, les freins, la suspension, le capot et j'en passe. Oui tu payes le nom très certainement, ainsi que la rareté (ils sont numérotés), mais la garantie demeure aussi....(sauf sur l'option du 800 hp).

Juste le blower c'est près de 15 000$ installé.....

[ericos]

$34 000 pour 200 hp ?!?!?!? Sont tombés sur la tête ! Je peux te parier que tu peux aller chercher encore plus de hp pour trois fois moins cher. Y a plein de GT (qui avaient le même 5.4 S'chgd) qui ont 1000+ hp, et ça leur a pas coûté $34 000...
Imagine: si tu peux aller chercher 200 hp sur un GTI pour $6000 (avec un petit moulin à coudre de 2.0 litres), y a absolument aucune raison pour laquelle tu devrais payer $34 000 pour la même puissance dans un 5.4 litres. J'veux ben croire qu'y a quelques goodies en plus (les mags et tout), mais tu paies le nom de Shelby pas mal pour rien tant qu'à moi, et ça te rajoute rien en termes d'exclusivité: juste de posséder une Shelby, ça t'assure amplement de ce côté.
Etk, si c'était mon argent, je regarderais ailleurs pour les upgrades.

un setup turbo pour 6000$ habituellemtn si en plus il va chercher 200 hp il sera pas fiable!

[Ziglabeu]

Lemarin, juste pour relativisé le prix du nom... Mon frere avait 633RWHP a 18 psi et 647 RWHP a 22 psi sur sa cobra 04 sur mustang dyno, on s'entend pour dire que c'est pas loins du 750-800hp au moteur...

TOUTE son installation ( Blower+ Alcohol injection+injecteur+FMIC+Intake IC+ tuning+ autres) avec des pièces neuve et ca a couté 15 000$. On parle d'un setup de mongole, a 100% du torque a 2300RPM a 22 psi et 100% du torque a 3600RPM a 18 psi. Il a rouler presque deux ans sans aucun problème. Rajoute 1000$ pour sa twin plate clutch... et 1500$ pour son exhaust.

Perso 34K$ je trouve ca atrocement cher. Je peux comprendre que la garanti embarque dans ca mais quand même... Pour 17.5K$ de différence je prendrais le ''risque''.

[lemarin]

J'ne dis pas qu'ils ne chargent pas le nom Shelby, au contraire l'Exclusivité ça se paye. D'ailleurs essai de revendre une Shelby Super Snake ou une Mustang 5.0 monté, et même si les hp se ressemblent la valeur ne sera pas la même....

Mais mettons que pour 15 000$ tu réussis à aller cherche 750 hp au crank, il y a tout le reste que Shelby font aussi....d'ailleurs voisi leur liste de modifications:

[Imprez]

Pour les 34 500$ demandés ça prendrait toutes les options de la colonne de droite dans le kit "de base" ...

[mazzzda]

la réponse simple loffre et la demande,pourquoi descendre leur prix s'ils ont de l'ouvrage en masse

[Ziglabeu]

Je vois pas d'injection d'alcohol dans le kit, des name plates et des goodies de cadran oui cependant...

Mon frère avec le gros KenneBell comme supercharger, je paris que c'est semblable au kit du 800hp. Un diff arriere 3.73 ca coute rien...

[PT TURBO]

D'un autre côté, si t'as les moyens de te payer un kit comme ça (et qui est en quantité limitée, selon ce qu'on voit), c'est certain que tu vas chercher plus d'exclusivité, et ça ça coûte plus cher qu'une modif mécanique. Mais ça me fait quand même capoter de voir que pour aller chercher 150 hp tu paies le prix d'une Mustang V6 de 306 hp... Qui te ferait un pas pire winter beater au cas où tu en chercherais un. Eille imagine, une mustang V6 winter beater, une Passat Wagon 2.0T pour les voyages de ski ou aller chercher l'épicerie, une Golf TDI pour aller au travail sans enrichir les pétrolières, et une Shelby GT500 décapotable pour les fins de semaine ensoleillées d'été !

Te manquerait juste une Lotus Exige pour la track (ou une Porsche Cayman R) !