Pick-up de l'année est ...

[STONE_COLD]

Windsor, Ontario – The all-new 2010 Dodge Ram 2500/3500 Heavy Duty pickup has been named the 2010 Motor Trend Truck of the Year.

To be eligible, a vehicle must have been substantially changed from the previous model, and is evaluated on design advancement, engineering excellence, intended function, efficiency, safety and value.

“The 2010 Ram Heavy Duty absolutely nailed the award in terms of our criteria, from the attractive exterior styling, to the plush and quiet cabins, to the tough and capable powertrains, especially the impressive Cummins diesel, which meets 50-state U.S. emissions standards without needing expensive after-treatment technology,” said editor-in-chief Angus MacKenzie. “It delivers the capability heavy-duty truck users demand, with style and refinement they perhaps did not expect.”

[caravelle1]

ils parle pas du devant de truck( suspension etc) qu'il va falloir refaire au complet a 60 000 km????

[Imprez]

Les véhicules de l'année ne sont jamais choisis en fonction de leur fiabilité ou autres... Et qui dit qu'il faudra refaire la suspension avant à 60 000 km ???

[caravelle1]

Et qui dit qu'il faudra refaire la suspension avant à 60 000 km ???

les mécanos avec qui je travaille!

[Imprez]

En ont-ils remontées des suspensions ou est-ce leur évaluation vis-à-vis le design desdites suspensions ?

[caravelle1]

demande a n'importe qui chez chrysler, a combien de kilo on refait une suspension de ram? ecoute, j'en entend des vertes et des pas mures.

j'en ai vu souvent ce faire changé. et la, je te parle meme pas des tie-rod de fifons qui saute au 30 000 sur les calibers

[leg440]

demande a n'importe qui chez chrysler, a combien de kilo on refait une suspension de ram? ecoute, j'en entend des vertes et des pas mures.

j'en ai vu souvent ce faire changé. et la, je te parle meme pas des tie-rod de fifons qui saute au 30 000 sur les calibers

mon chum a un fameux f 350 2006 a 24000 km il on remplacer les 4 ball joint a 30000km le 2 tie rod exterieur a 40000 hose a cooler de transmission a 50000km le turbo et les injecteur alors un ford est pas bin bin mieux . la suspention des pick up maintenant c est pas vraiment solide si on recule 20 ans en arriere jamais on remplacait des piece comme cela .le probleme c est que le monde maintenant veule un pick up qui a une porté d une cadillac alors il paye pour

[caravelle1]

exact leg, as tu essayé le tout nouveaux 2500, 3500 ram. on dirais une grosse pantoufle tellement c'est confortable! c'est moelleux comme pas un, mais a quel prix???

[leg440]

on na pas recu encore beaucoup en commende mais ca va commencer a arrive en janvier seulement . au etat-unis il sont deja chez les dealer . l interieur est pareil comme le 1500 mieux fini plus isonorisé . pour les prix il parle entre 40000$ ET 70000$ selon option

[caravelle1]

c'est drole car nous, on en a recu vla 2 semaines

[Ian]

Mon père a du faire changer les control arms sur sont F150 à 70,000km. Le mécano lui a dit que ce n'était pas la première fois qu'il changait des control arms sur un F150 ou tie-rod end. Mon père fait juste de la route avec sont camion. J'ai du changer deux ball joint sur mon Durango, mais contrairement au Ford, tu as besoin de juste changer le ball joint et non le control arm au complet, alors, $250 avec labor contrairement à $600 pour le Ford. J'ai 90,000km sur mon Durango et je l'utilise pour aller à ma roulotte et c'est une route de gravelle pas trop belle pleine de wash board!

A ce que je peux voir par mon expéerience, GM on l'air à avoir des front end assez solide. Mon grand-père a un Silverado 2000 et à part la pompe à gaz qui a du être changé, rien d'autre, aucun ball joint, tie-rod et shock, tout original à presque 200,000km.

[Imprez]

Tous des chauffeurs d'asphalte qui passent dans des trous de 2' de profond parcequ'ils sont en pick-up