Une Corvette C8 en 2018 ?

[123go]

Y'a tellement pas d'info dispo, difficile d'en discuté, mais je suis ce thread avec grand intérêt, j'adore les corvettes depuis l'enfance. De voir l'arrivé d'une 2e américaine à moteur central me fait capoter ben raide!

Et bien tant mieux

L'arrivée de la C8 en fait capoter aussi plusieurs sur les forums. Certains crient au meurtre mais la plupart sont bien content et veulent placer des commandes....

Zora Arkus-Duntov surnommé le père de la corvette, même s'il n'est pas son inventeur, doit avoir un grand sourire dans sa tombe. il a débuté chez GM l'année du lancement de la corvette , c-a-d 1953. C'est lui qui a fait passé la corvette d'un roadster à une vraie voiture sport, capable de faire compétition aux Ferrari, Porsche et autres voitures du genre. Il ne les a pas seulement concues mais aussi roulées sur des pistes de course. Il est le concepteur de la magnifique C2. Il a essayé de vendre l'idée d'une corvette à moteur central durant les années 60-70 sans succès. Sa vision pourrait se réaliser bientôt. La badge ZR1 c'est en son honneur.
"...The legacy of the man who championed Corvettes in general and a mid-engine version in particular will live forever when C8s hit the road with a ZORA—or ZoRa1—badge prominently displayed...."

https://blog.caranddriver.com/the-story ... us-duntov/" onclick="window.open(this.href);return false;


La Corvette C2, possiblement la plus belle des corvette









Zora dans une Corvette C1 modifiée pour la course. (Aille...la Mercedes AMG GTR a copié son devant... )









Un prototype de corvette à moteur central en 1968, l'Astro II





Un autre prototype à moteur central en 1970, la corvette XP-882






Finalement, la C7 a passé près d'être une corvette à moteur central. La faillite de GM a cancellé le projet:

"...2006–2008 C7 Engineering Proposal A mid-engined Corvette was closer to production reality than you might think. Championed by then assistant chief engineer Tadge Juechter, the Corvette group in 2006 began studying mid-engine performance improvements and rearranged proportions. GM’s design department sculpted a full-size clay model and more than a dozen alternative scale models. Eventually, Juechter sold GM vice chairman Bob Lutz and chairman Rick Wagoner on the idea. Unfortunately, this plan died in the teeth of the Great Recession and GM’s 2009 bankruptcy. All Corvette development funding came to a halt. Even though the C7 was resuscitated with a low-risk front engine, the tenacious Juechter never abandoned his mid-engine hopes. ...."

[123go]

J'avais mentionné dans un post plus haut:

La machine à rumeurs...
- La C7 ZR1 aurait un aileron arrière à géométrie variable....

Sur cette photo on voit ce qui semble être un dispositif pour modifier l'angle de l'aileron(avec sa dimension on pourrait quasiment dire l'aile...) arrière:

[123go]

Un peu d'informations sur les prochains moteurs de la corvette (non confirmé):

"...Mid-Engine C8 Corvette To Boast Three Engine Options With Two DOHC Variants

The market analysis document details three distinct V8 engines for production at General Motors’ Tonawanda powertrain facility in New York. The engines involve two variants: Y1BC (that’s the C7 Corvette) and Y2BC. “Y” refers to Corvette internally in GM code, which leaves Y2 as the mid-engine car.

The document has three engines prepared for Y2, meaning C8 Corvette. First is the current 6.2-liter V8 engine, the second is a 4.2-liter DOHC V8 engine, and finally, a 5.5-liter DOHC V8 engine is mentioned. The market forecast skews to the 6.2L V8 with 14,000 units produced annually from 2019 to 2021. Since the C7 Corvette variants also utilize the engine, we can assume the C7 Corvette will stick around until at least 2021......

Leaked Documents Say The Mid-Engined C8 Corvette Could Make Up To 850 HP

In addition to the C7 and the C8 the document also allegedly revealed a “Cadillac Sports Car” using the same 4.2-liter and 5.5-liter motors, both of which are expected to be turbocharged. The 5.5-liter motor is reported to have an output of up to 850 HP and 720 lb-ft of torque. The 4.2 is speculated to have a max output of 650 HP.

The current C7 variants can easily run with performance and exotic cars costing two and three times as much. Yet if these performance figures on the upcoming C8 are true, it looks like we may have a Corvette that can compete with hyper-exotic cars...."

[123go]

D'autres fuites sur les moteurs:

"...It does appear to be a twin-turbo V8, and it does seem to have dual overhead cams, and a pretty large angle there between the cylinder banks.

Our pal Bozi points out that the engine appears similar to GM’s 3.6-liter turbo V6 LGW engine, at least as far as the arrangement of the turbochargers is concerned. Bozi also notes that the heads appear to have the exhaust manifolds cast into them, and that the arrangement of the serpentine belt is quite similar.

According to the tweet there, the new V8 will be called the LT7, and “will likely form the basis of GM’s next-generation V8 engine architecture.”

This engine does appear to be different than the one seen in the previous leaked images, which was identified as an LT1...."







https://jalopnik.com/even-more-leaked-m ... 1821585349" onclick="window.open(this.href);return false;

[123go]

En ce dimanche tranquille, le calme avant la tempête, voici ce que je considère être la meilleure version de ce que pourrais être la C8. J'en ai vu plusieurs depuis quelques mois mais l'artiste qui l'a fait a utilisé des photos de la C8 avec camouflage pour la faire. Il a aussi utilisé la photo d'un "espion", de la partie inférieure avant prise dans un atelier de GM.

[123go]

Il y a environ 1 semaine, les forums corvette se sont enflammés à nouveau au sujet de ce moteur cadillac, qui devait équiper la prochaine C8, ca confirmait toutes les rumeurs, un 4.2 litres de 550 hp, 627 lbs de torque, DOHC pour la C8 de base, qui sera assenblé à l'usine corvette: https://www.autoblog.com/2018/03/21/cad ... de-7280035" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais la le boss de cadillac insulté, mentionne que jamais ce moteur ne fera partie de la (vulgaire ?) corvette:
https://www.autoblog.com/2018/03/28/cad ... bo-engine/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bien que j'admire GM pour sa persévérance à produire une voiture sport telle que la corvette, quand je vois ce genre de compétition interne, qui date des années 50 et 60, lire: Pontiac against Chevrolet, Oldsmobile against Buick, Camaro against Firebird,.....je suis découragé....et c'est la que je comprend pourquoi les compagnies américaines se sont fait surpassées (de facon générale) par les italiens, les allemands, les japonais et même les Coréens....ils sont dépassés.....

[chiroky]

Un vulgaire 4.2L n'a effectivement rien à faire dans une corvette!

[123go]

Encore un autre post de corvette.....

Il y a quelques jours la revue car and driver a mis sur la couverture de son magazine ce qu'ils pensent que sera la C8 (1ere image). En parallele il y a un peu plus d'une semaine il y avait une rencontre des concessionnaires GM à Las Vegas, ou ils ont montré une couple de photos de quelques "angles" de la C8, la vraie....Un des concessionnaires est membre d'un forum corvette aux usa.

Un designer(le meilleur) sur le même forum qui a deja fait quelques essais de ce que pourrait être la C8 (dont ceux de mon post plus haut) a utilisés les informations du concessionnaire, la photo de car and driver, les corvette camouflées et autres informations utiles pour créer cette version. D'après ce concessionnaire ca représente très bien ce qu'il a vu à las Vegas (2ieme image):


Image Car and Driver:






Création du designer:

[123go]

J'aime bien ce que je lis dans cet article; 500hp, 600hp, 800hp et 1000hp. Toutefois j'aime moins le "...increase from 460 to 500 to make up for some added weight...". Le problème à mon avis est que la Corvette devra demeurer dans un range de prix raisonnable avec le modèle de base sous les $75-80,000CAD. À ce niveau de prix il est très difficile d'utiliser autant de composantes en fibre de carbone qu'une voiture exotique comme une Lambo ou une Ferrari, donc ils sont limités en ce qui a trait aux possibilités d'alléger la voiture.

"...At launch, the C8 Corvette will receive an upgraded version of the current 6.2-liter LT1 V-8 found in the current Corvette Stingray. However, horsepower will allegedly increase from 460 to 500 to make up for some added weight....Moving right along, we arrive at the juicier details. Chevrolet will reportedly stick a 5.5-liter DOHC flat-plane crank V-8 engine under the hood, and it will produce at least 600 hp. Expect a redline much higher than in past Corvettes. Soon thereafter, C/D reported, the same 5.5-liter V-8 engine will receive two turbos to send horsepower to about 800. We previously were treated to CAD images showing a twin-turbo V-8 engine for the mid-engine Corvette...

Not enough? No problem for Chevrolet and General Motors engineers. Sitting atop the engine hierarchy will be a 1,000 hp all-wheel-drive hybrid setup, according to C/D. The basis of the powertrain will remain the 5.5-liter twin-turbo V-8 engine, but a 200-hp electric motor will power the front wheels, while the internal-combustion engine will send power to the rear. That's where the 1,000 hp figure comes into play....

"...Despite all of the spectacular engineering work, the report claims Chevrolet will keep the mid-engine Corvette an everyman's sports car with supercar levels of performance. Thus, the C8 Corvette will likely be largely made of aluminum with various components made from magnesium and carbon fiber. Fiberglass will make up most of the body panels and total weight should come in around 3,500 pounds..."

[123go]

Corvette C8: je spécule(encore). Les nouvelles rumeurs sont que la production de la C7 se terminerait en août 2019 pour laisser la place à la production de la C8 le mois suivant. Fin du chapitre des corvette à moteur avant. De plus la C8R a récemment été observée en habit de camouflage sur un circuit. Les artistes se sont empressés de faire leur version de la version de production, de ce qu'elle pourrait avoir l'air bien entendu. Voici donc les photos (C8R (la vraie) et C8 (imaginée):

upload picture

upload image


Hier, deux C8 étaient sur le Nurburgring. Il y a de moins en moins de camouflage, il ne reste presque uniquement la peinture (ou plutot le wrap ?). D'après les photos qui ne sont pas de haute qualité, il semble que le dessin d'artiste plus haut soient assez près de la réalité.


image share

free online picture hosting


upload image


image sharing


image habbo

[simarddominic]

On se rapproche de plus en plus du design de Ferrari !

[123go]

Des photos c'est bien, mais la vidéo c'est mieux: https://www.youtube.com/watch?v=ttWw8ao ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[123go]

Ca devrait être très près de cela: https://youtu.be/OH5bpYKHyyA

[chiroky]

[123go]

Hummm, ca fait dur un peu. Chevrolet n'est même pas capable de concevoir un système électrique adéquat ?? et doit le revoir au complet quelques mois/semaines avant l'annonce de la C8 ?

Pas fort, vraiment pas fort..... "...After the Bowtie Brand confirmed it would not be unveiling any new vehicles at the upcoming North American International Auto Show in January, an inside source told GM Authority that development of the new sports car has been held up by the decision to redesign its electrical system...."

https://www.foxnews.com/auto/mid-engine ... sider-says

PS: Toutefois si ca avait été une compagnie allemande, ils auraient mis le véhicule en vente quand même ?

[chiroky]

PS: Toutefois si ca avait été une compagnie allemande, ils auraient mis le véhicule en vente quand même ?

C'est exactement ce qui m'a passé par la tête, même que les italiens auraient probablement fait pire en sabotant eux même le filage!!!

[123go]

GM ne peut pas se permettre de faire d'erreurs avec la Corvette. C'est leur voiture "emblème" même plus que leur pickup. Dans le monde des médias de l'automobile c'est présentement la voiture la plus suivie. Même l'arrivée d'une nouvelle Mustang n'a jamais eu autant de suivi. La nouvelle version se doit d'être plus performante que l'ancienne ce qui est normal mais même qu'une Porsche 911, qui est le véhicule visé par GM en terme de performance.

Un problème qui est passé relativement sous silence ici c'est la Z06 2015. Après 15 minutes sur une piste le moteur se mettait à surchauffer et tombait en "limp mode" ce qui na pas plu à nos voisins du sud qui font plus de piste que nous avec leur corvette. Le problème a été corrigé avec l'arrivée de nouveaux radiateurs. Pour cette raison la C7 ZR1 possède pas moins de treize(13 !) radiateurs. Ca augmente le poids du véhicule mais ca l'empêche de surchauffer. (Voir à 3:25 sur cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=dguUQUq8JL8 )

Imaginez la corvette C8 qui serait mise sur le marché et qui aurait des problèmes électriques après quelques semaines, GM ne peut pas se le permettre et c'est pour cette raison que la C8 a subi plusieurs essais, dans toute les conditions, même hivernales, depuis plus d'un an. Les derniers essais étaient sur le ring ce qui me fait croire que c'est à cet endroit que les problèmes électriques sont apparus, car c'est récent.

De ce qu j'ai lu ils ont déja la solution (remplacement du filage) et c'est une question de la mettre en pratique. GM serait en train de préparer les communiqués de presse pour le printemps et la voiture serait disponible quelques mois plus tard. Elle aurait due être présenté au public à Détroit en janvier 2019, ce qui ne sera pas le cas car ils ne veulent pas de délais trop long entre l'annonce et la disponibilité.

[123go]

C'est fait, elle a été dévoilée hier. Plus belle que prévue et à mon avis elle va dépasser toutes les prédictions du point de vue performance.....les exotiques n'ont qu'à bien se tenir....

https://www.caranddriver.com/news/g2844 ... y/?slide=8

Je clos le sujet et aussi ma participation à ce forum, qui est malheureusement inactif.

Bye