Volvo XC70 2008

Par Benjamin Cyr

Plaisante à vivre au quotidien

Ce qui caractérise cette XC70 est son haut niveau de polyvalence. Peu importe si l’on désire faire un voyage de plusieurs heures, aller à la pêche en empruntant des chemins hors-route, ou bien tout simplement faire les commissions avec toute la famille, cette familiale est l’outil idéal pour accomplir quoi que ce soit.Avec un habitacle tout aussi confortable que pratique, il fait bon y séjourner. Même les passagers arrière ne pourront se plaindre car le dégagement pour la tête est sans faille.

Volvo a toujours prôné la sécurité de ses véhicules et cette nouvelle venue ne fait pas exception. Vous avez un doute à ce sujet? Alors voici quelques caractéristiques : système de protection anti-contrecoup des sièges avant, de nombreux sacs et rideaux gonflables, régulateur dynamique de stabilité et de traction, contrôle de descente de colline, freins antiblocage, colonne de direction à absorption d’énergie, ainsi que quelques éléments en option incluant régulateur de vitesse adaptatif, système d’avertissement de collision avec assistance au freinage, et système d’information sur les angles morts! Toute une liste...

Personnellement, j’ai été agréablement étonné par le fait que Volvo a décidé d’intégrer un système de sièges d’appuis pour enfants aux places arrière. Vraiment ingénieux.

Autre changement d’importance pour cette cuvée 2008 consiste en un moteur six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 235 chevaux et 236 lb-pi de couple. Celui-ci remplace le moteur cinq cylindres turbocompressé. Associé à une transmission automatique à six rapports, il procure des accélérations correctes, sans plus. Il faut mentionner que la XC est une traction intégrale et son poids dépasse les 1800 kg. Personellement, j’apprécierais un peu plus de couple à bas régime afin d’améliorer les reprises, surtout lorsque la voiture est chargée. Par contre, même si cette Volvo est plus volumineuse et plus lourde que sa devancière, son comportement routier est grandement amélioré. Le roulis est beaucoup moins prononcé et la direction est tout de même rapide. Il s’agit du changement le plus facilement notable, et à mon avis, le plus intéressant. Alors que la génération précédente procurait confort et sécurité au détriment du plaisir de conduite, la voiture actuelle ne fait aucun compromis.

Un prix de base inférieur au modèle 2007

Cette nouvelle XC70 est offerte à partir de 46 495 $, soit 1000 $ de moins que l’année précédente. Par contre, avant de débuter à cocher la liste des options, faites grandement attention. Notre version à l’essai, qui était munie de trois groupes d’options (Commodité, Prestige et Premium) en plus de quelques options indivuelles (toit ouvrant, système audio à 12 haut-parleurs, système d’avertissement de collision), affichait un prix de 60 640$! Je crois que vous comprennez alors ma mise en garde.

Bref, une polyvalence remarquable offerte dans un format beaucoup plus raisonnable qu’un VUS.