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Je serai très honnête avec vous en vous disant que mes attentes n’étaient pas très grandes au début de cet essai. D’accord, la Passat est une voiture bien établie et elle jouit tout de même d’une bonne réputation mais sans trop savoir pourquoi, elle ne me procurait pas un grand enthousiasme.
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En 2007, la compagnie Volkswagen, en cherchant probablement un moyen d’augmenter l’achalandage dans ses salles de montres, a décidé de réintroduire les modèles précédents de la Golf et de la Jetta.
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On entend très peu parler de cette voiture décapotable qui se veut la nouvelle incarnation de la fameuse Volkswagen Cabrio. Une fois le nom oublié, les seuls commentaires que j’entendais de mes voisins étaient des plus positifs, avec de grands étonnements face au toit rigide rétractable qui est une attraction à voir en action.
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Au courant de l’été 2007, Essai-auto tenait son tout premier match comparatif du genre entre cinq différentes voitures issues de la catégorie des sports compactes. Les adversaires se voulaient la MazdaSpeed3, Volvo C30 T5, Mini Cooper S, Civic Si et la Volkswagen GTI.
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Elle est sur nos routes depuis plusieurs années et ceci ne l’empêche pas de se démarquer encore grâce à son design original et sympathique. En version décapotable, la Beetle procure une dose encore plus élevée de plaisir estival.
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La tendance verdâtre qui semble heureusement gagner du galon à l’époque actuelle et elle apporte différentes approches que les consommateurs doivent évaluer avant d’arrêter leur choix sur un produit plus écologique. Outre son budget qui, disons-le, est un incontournable pour la majorité d’entre nous
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Rares sont les sujets sur lesquels les journalistes automobiles sont presque tous en accord. L’un de ceux-ci concerne les produits Volkswagen. Depuis un bon bout déjà, ce manufacturier offre des produits beaucoup plus dispendieux que la compétition, alors que la fiabilité de leurs produits est loin d’être reluisante. Et pourtant, Volkswagen a longtemps été perçu comme un fabricant de voiture abordable…alors, que s’est-il passé? La réponse n’est pas si facile.
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Tout comme la GTI avec la Rabbit, la GLI est une version sport de la Jetta. La mécanique retenue est le 2.0T de 200 chevaux et 207 lb-pi de couple, et les deux boîtes de vitesses offertes sont une manuelle à six rapports, ou bien une DSG.
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