Volkswagen Jetta 2006

Par René Gervais

Et comment ce remaniement se traduit-il sur le terrain? On remarque rapidement que la tenue de route légendaire, ayant fait la réputation des voitures allemandes, est toujours présente. Par contre, on sent qu’à ce niveau, la voiture semble vouloir offrir un comportement plus à l’image des voitures japonaises. Auparavant, seul le vrai amateur de Volkswagen pouvait apprécier le produit et ce dernier n’aimait rien d’autre. Avec la nouvelle venue, je crois qu’elle saura rejoindre une plus grande majorité d’acheteur mais j’aimerais avoir l’opinion de celui s’étant fait tatouer l’emblème Volkswagen à l’époque. Je ne suis pas certain qu’il voudra garder son tatou. Et comble de malheur pour les fidèles, certaines langues sales prétendent qu’elle ressemble à une Toyota Corolla. Quel sacrilège! Sérieusement, peut être que la compagnie allemande cherche tout simplement à offrir un produit similaire à ceux attirant les foules par les temps qui courent.

Du côté de la suspension, il ne fait nul doute qu’on axe particulièrement sur l’agilité que sur le confort. Cette Jetta réagi plutôt sèchement sur une chaussée endommagée mais n’allez pas croire que cela la prive de confort. Spécialement avec des sièges offrant un très bon support, les longues routes ne devraient pas décourager son propriétaire. Et celui-ci aura vraiment le loisir d’apporter tout ce qu’il voudra. Cela tient presque du miracle d’avoir pu offrir un aussi gros coffre arrière dans une voiture de cette taille. Puis heureusement pour les passagers arrière, ils n’auront pas à en payer le prix. Voilà un net avantage par rapport à la génération précédente.

Ça vaut le coup?

La Jetta de base 2006 coûte 24 975$. À première vue, ça peut paraître très raisonnable mais si on la compare au reste des berlines du même genre, la facture est définitivement plus élevée. Il en va de même pour les autres versions. Notre voiture d’essai, qui affichait un prix d’environ 30 000$, n’était sans doute pas la plus compétitive d’un point de vue monétaire. D’accord, elle était équipée d’une belle sellerie de cuir, d’un toit ouvrant électrique et de l’air climatisé. Par contre, une Mazda 3 équipée de la sorte se vend environ 5000$ de moins. Ce n’est pas banal.