Volkswagen Jetta 2006

Par René Gervais

Grossir en beauté!

On peut dire qu’après une période difficile, ayant effritée à certains égards la réputation du constructeur allemand, les gens de Volkswagen devaient s’impatienter à l’arrivée d’une toute nouvelle Jetta, qui on l’espère, saurait redorer le blason de la compagnie.

La commande était d’autant plus difficile, car malgré tout, le plus gros défaut de la génération précédente était au niveau de la fiabilité. En effet, la voiture était loin d’être désagréable à conduire.

Maintenant, qu’offre-t-elle de nouveau en 2006? Premièrement, on a fait de gros changements sous le capot. La motorisation de base est désormais un 5 cylindres de 150 chevaux et bientôt, nous pourrons profiter d’un moteur 2,0 litres turbocompressé, développant 200 chevaux. Et les fans d’économie d’essence ne seront pas en reste car le diesel est toujours au rendez-vous, sous la forme d’un moteur turbo de 1,9 litres.
Pour l’instant, concentrons-nous sur la version de base car c’est elle qui a fait l’objet de notre essai.

J’étais très curieux, avant de prendre le volant, de voir comment cette nouvelle motorisation réagirait. À ma grande joie, je trouve que ce petit moulin fait bien son travail, même si certain lui reprochent de ne pas être une bombe. Puis après? Il offre des performances tout à fait adéquates, tout en démontrant une belle souplesse et en prime, ce n’est pas lui qui vous rendra sourd. En plus, avec le mode sport de la transmission, cela permet d’avoir des changements de rapport à plus haut régime, favorisant du même coup les performances.

On remarquera aussi à l’œil nu qu’elle est plus imposante qu’auparavant. Elle est plus large, plus longue et plus haute. Cet étirement de la carrosserie fait même dire à certain qu’elle emprunte désormais des éléments esthétiques à sa grande sœur, la très luxueuse Phaeton.