Toyota Highlander 2008

Par Benjamin Cyr

Nous avons aimé :

• les excellentes prestations du moteur qui place le Highlander parmi les plus rapides VUS de cette catégorie;
• l’aspect sécuritaire du Highlander est de haut niveau avec plusieurs éléments livrés de série : la traction intégrale, sept coussins gonflables, freins ABS, contrôle électronique de la stabilité et de la traction, etc.;
• le comportement routier est tout de même intéressant et la suspension offre un bon compromis pour un véhicule de ce gabarit;
• la facilité de manipulation de la troisième banquette;
• le silence de roulement est excellent, spécialement pour un VUS;
• la possibilité d’opter pour une version Sport équipée d’une suspension plus ferme et des pneus de 19 pouces, améliorant la tenue de route.

Nous avons moins aimé :

• le prix qui devient rapidement élevé avec les différentes versions et options;
• l’espace cargo derrière la 3e rangée de sièges qui est ridiculement petite;
• le siège central escamotable de la 2e rangée est une bonne idée mais le confort du passager utilisant cette place au milieu est diminué grandement;
• la version de base est dépouillée de certains équipements qui auraient dû être livrés de série tel que la climatisation automatique ou bien les sièges chauffants.

Le Highlander 2008 est sans contredit un excellent véhicule et supérieur à son prédécesseur. Par contre, je trouve qu’il ne se distingue pas suffisamment du RAV4 Limited en terme d’expérience de conduite et de confort. Pourtant, la différence de prix peut facilement devenir très importante entre les deux véhicules. Je dois être trop exigeant car lorsque je compare le Highlander avec les autres VUS de même format (Mazda CX-9, Hyundai Veracruz, etc.), alors là son prix ainsi que son volume sont tout à fait comparable, sans mentionner que ce Toyota consomme moins d’essence que ces autres VUS.