La lutte à finir dans la catégorie des compactes est sans merci. La Corolla a déjà trônée au sommet de la catégorie mais le modèle actuel est en fin de carrière et, tout en offrant ses indéniables qualités, est moins intéressant que ce qu’offre les compétiteurs. C’est que la force de la Corolla est aussi son pire défaut. Le modèle est des plus conservateurs. Toyota n’a pas pris de risques lors de la conception de cette Corolla. Elle est fiable, offre de l’espace pour les occupants, est composée de matériaux de qualité à l’intérieur, et possède un moteur efficace, doux et économe. Mais tout, autant dans son design que son comportement, est conservateur. Ça va pour les gens qui le sont mais si au contraire, on aime le changement et les tendances, la Corolla semble assez fade face aux autres voitures de la catégorie.

On a aimé :

• La Corolla 2007 est équipée du même moteur de 1,8 litres qui a réussi à faire 911 kilomètres lors de notre défi 50 litres;
• Le moteur est doux et répond bien lorsque moyennement sollicité. Il est toutefois un peu grognon au moment de fortes accélérations;
• La transmission automatique effectue bien son boulot. Je n’ai que de bons mots à son endroit;
• L’espace offert à tous les passagers;
• Les pneus d’origine n’étaient pas les mêmes qu’il y a deux ans. Et quelle différence!
• La finition intérieure. « Y’a rien à redire », comme dirait mon collègue;
• Le confort tout à fait acceptable. Les sièges et la position de conduite vous permettent de faire de longs trajets à bord.

On a moins aimé :

• Le côté un peu grognon du moteur lorsqu’on le sollicite fortement;
• L’intérieur des plus fades. En fait, est-ce qu’il y a un intérieur plus fade dans cette catégorie?
• La tenue de route assez molle;
• L’absence de rétroaction de la part de la direction. La direction ne communique rien au conducteur.

Bref, une voiture que l'on peut acheter les yeux fermés mais qui ne procurera jamais d'adrénaline.