Suzuki Grand Vitara 2009

Par Bruno Bouchard

Il possède l’ADN d’un camion et deux nouveaux moteurs

L’équipe d’Essai-auto a fait l’essai du Suzuki Grand Vitara 2008 l'an dernier et nous avions généralement apprécié ce petit VUS au caractère viril mais au moteur qui manque de mordant. L’année modèle 2009 apporte du nouveau pour le Grand Vitara : soit l’entrée en scène deux de nouvelles motorisations. L’ancien V6 de 2,7 litres était dépassé. Il est maintenant remplacé par un V6 de 3,2 litres développant 230 chevaux. C’est 45 de plus que l’ancienne motorisation! De plus, un nouveau moteur 4 cylindres de 2,4 litres est offert.

Puisque nous avons déjà fait un essai complet du modèle il n’y a que 6 mois, je vais me concentrer sur le nouveau moteur quatre cylindres présent dans le modèle à l’essai. L’ancienne motorisation de base n’était pas vilaine mais était caractérisée par un léger manque de puissance pour un V6, une consommation élevée et une rugosité parfois intrusive. Il est clair que dès les premiers kilomètres parcourus, le tout nouveau quatre cylindres corrige ces lacunes.  Les 166 chevaux produits équivalent à ce que les rivaux produisent : Honda affiche aussi 166 chevaux dans le CR-V, les autres manufacturiers japonais ont optés pour une cylindrée de 2,5 litres. Le Nissan Rogue affiche une puissance de 170 chevaux, le Tribute de Mazda 171 chevaux et le RAV4 de  Toyota avec son nouveau moteur assemblé au Canada est le plus puissant à 179 chevaux.

Le Grand Vitara bénéficie grandement de la souplesse et de la douceur du nouveau moteur. Ce petit VUS est devenu des plus agréables en conduite quotidienne. Même sa suspension plus sèche et son côté camion macho se fait oublier sans trop de problème. La transmission automatique à quatre rapports passe les rapports avec douceur mais avec une certaine lenteur. L’absence d’un cinquième rapport n’empêche pas le Grand Vitara d’obtenir une consommation d’essence des plus respectables compte tenu du fait que le camion possède un engrenage à quatre roues motrices et un poids plus important que la moyenne des petits VUS.  J’ai donc obtenu une moyenne de 12,5 litres aux 100km. A condition de ne pas trop forcer sur l’accélérateur, on peut obtenir un rendement de 14,5 litres au 100km en condition urbaine et d’environ 10,5 sur l’autoroute.

Pour terminer, la nouvelle motorisation de Suzuki apporte plus de raffinement au Grand Vitara. Le moteur moins rugueux et presque tout aussi puissant que l’ancien V6 permet au Grand Vitara d’affronter la concurrence avec plus de flèches à son arc.