Saab 9-7X 2006

Par Bruno Bouchard

On a moins aimé : 

• La consommation astronomique : 22 l/100 km en ville et 14 l/100 km sur la route; 
• Le fait qu’après 15 minutes, je n’avais toujours pas trouvé les attaches « Latch » placées sous la banquette arrière afin de pouvoir attacher le siège de la petite; 
• La lourdeur des portières; 
• Le prix trop élevé; 
• Le tableau de bord et la planche de bord pas assez distincts face au produit Chevrolet et je dirais même qu’il est grand temps que le tableau de bord et la planche de bord soient redessinés; 
• Le comportement survireur assez prononcé. Il faut admettre que c’est prévisible avec cette cavalerie sous le capot mais le système de traction intégrale devrait être un peu plus neutre à mon avis; 
• Les bruits de craquements émis par la console centrale (modèle pré-production); 
• Les bruits de vent provenant de la fenêtre de la portière avant côté passager (modèle pré-production).

Comme je le mentionne plus haut, il est toujours difficile pour l’essayeur de faire la juste part des choses lorsqu’on a entre les mains un modèle pré-production. Mais il y a plusieurs points qui sont indéniables. La puissance est au rendez-vous, la tenue de route est intéressante et le confort est bon. Le problème ici c’est le manque d’unicité. On paye pour un produit de luxe avec le logo Saab mais en fait, ça ressemble encore beaucoup trop au produit GM. Même si la différence de prix entre les deux n’est pas si élevée, pourquoi devrait-on débourser l’extra?

Fiche Technique (9-7X)

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