Pontiac Solstice 2006

Par Benjamin Cyr

Aménagement intérieur décevant

Lorsque l’on commence à examiner en détails ce joli véhicule, c’est là qu’on commence à déchanter. Vous voulez des exemples, alors allons-y. Une finition douteuse et peu constante tant à l’extérieur qu’à l’extérieur, le plus minuscule et étrange compartiment bagage de tout l’industrie qui devient pratiquement inexistant lorsque le toit est descendu, un réservoir d’essence qui prend la majeure partie du coffre, des bruits de vent constant qui pénètrent dans l’habitacle à toutes les vitesses, les différents caoutchouc ne sont pas alignés et dépassent un peu partout, très peu d’espace de rangement, et j’en passe. Je crois qu’il est évident ici que GM a voulu terminer rapidement le développement de cette Solstice afin de la mener le plus tôt possible de l’étape du prototype au modèle de série.

Je dois dire d’un côté plus positif que les sièges en cuir de notre version d’essai étaient de qualité, et le support était tout de même correct tout comme leur confort. Et même si le plastique abonde dans l’habitacle, le résultat visuel n’est quand même pas si mal, surtout au niveau du tableau de bord.

Un succès assuré?

J’espère fortement que GM ne revivra pas l’expérience décevante de la Corvair ou de la Fiero. Personnellement, je ne crois pas que ça arrive. Même si elle n’est pas parfaite, qu’elle manque de raffinement à plusieurs niveaux et qu’elle est réellement déficiente au niveau de l’espace de rangement, la Solstice représente une autre belle trouvaille pour GM. Après l’introduction du HHR, le constructeur numéro un au monde continu sur une lancée positive et il est bon de le revoir dans le coup. Avec son look renversant, son comportement routier intéressant et son prix alléchant, ce roadster trouvera sûrement preneur, peu importe la quantité produite. Personnellement, je suggérais aux personnes intéressées d’attendre une bonne année avant de faire l’achat, question de laisser à GM le temps d’ajuster le tir sur la qualité de construction et l’assemblage.

Il faut noter que notre version à l’essai était un modèle de pré production, donc certaines observations concernant la finition seront peut-être moindre avec les modèles de production.