Nissan GT-R 2009

Par Benjamin Cyr

0-100 km/h en ...

Ok, je ne vous laisserez pas languir plus longtemps. Le temps le plus rapide que j’ai enregistré est 3,6 secondes!!! Je répète : 3,6 secondes. Encore une fois : 3,6 secondes. Je suis encore sous le choc. Imaginez un peu que ce temps d’accélération est plus rapide que ceux des Lamborghini Murcielago, Ferrari F430, Corvette Z06, Dodge Viper, Audi R8, et j’en passe. Et le plus ironique c’est que contrairement aux autres voitures exotiques, la GT-R ne demande pas la présence d’un pilote chevronné pour obtenir des temps d’accélérations à jeter par terre.

Le pilote à trois options lors d’un décollage. La première consiste à placer la transmission en mode automatique et presser à fond l’accélérateur. La deuxième façon est de placer le levier de vitesse en mode manuel, ce qui permet de changer soit même les rapports grâce aux palettes montés sur la colonne de direction. Lorsque l’on utilise l’une de ces deux méthodes lors des départs arrêtés, on ressent un petit temps de réponse des deux turbos, le temps que le moteur monte en régime. Ainsi, on obtient environ un temps de 4,1 secondes pour atteindre les 100 km/h. C’est déjà très impressionnant. Mais le summum des sensations survient lorsque l’on active le « mode décollage ». Il suffit de mettre les calibrations de la suspension et des différentiels en mode Race, et désactiver le système de contrôle de la motricité. Ensuite, il ne reste plus qu’à presser à fond sur l’accélérateur et le frein. On remarque alors le régime-moteur grimper jusqu’à 4500 trs/min. Ainsi, la GT-R est prête à vous faire ressentir la sensation la plus extrême de l’ensemble du monde automobile en terme d’accélération. Dès que la pédale de frein est relâchée, cette Nissan bondit tel un projectile. C’est ahurissant comme sensation. Je ne peux même pas vous le décrire avec les mots appropriés. Il faut vivre cette expérience une fois dans une vie pour vraiment comprendre cette force en accélération. Quelques grincements des pneus se font entendre mais le haut degré de sophistication de cette traction intégrale s’occupe à ce que les pneus de 20 pouces s’aggripent au bitume, et la transmission effectue les changements de vitesse en un temps éclair. Vous connaissez la sensation d’avoir des papillons dans le ventre en montagne russe? Et bien ici, la sensation est comparable et je n’exagère pas.

Cette poussée n’est pas seulement ressentie sur le 0-100 km/h, loin de là. À mesure que mon rythme cardiaque augmentait, la vitesse indiquée faisait de même mais de façon beaucoup plus rapide que mon battement cardiaque. Les 160 km/h sont atteints en 8,5 secondes et la GT-R peut vous propulser jusqu’à 310 km/h approximativement. Il est vrai que certaines voitures sport exotiques produisant au-delà de 600 chevaux passent légèrement en avant de la GT-R à partir de 200 km/h mais rendu à ce rythme, qui peut s’en plaindre.

Essai-auto a aimé :

• le prix de détail de 81 900 $ qui est relativement abordable compte tenu des performances;
• les performances phénoménales : freinage, tenue de route, accélération;
• l’adhérence magistrale en virage, permettant à la GT-R de franchir le 1,0G;
• la puissance remarquable des gros étriers et disques de freins;
• l’exploit technologique de haut niveau réalisé par Nissan;
• les accélérations inimaginables, tout comme les reprises qui semblent sans fin;
• les nombreux ajustement électroniques qui permettent d’adapter la voiture au type de conduite que l’on fait;
• le coffre qui offre un bon volume utilisable.

Essai-auto n’a pas aimé :

• la sonorité de l’échappement qui est trop feutrée. Une simple 350Z possède une sonorité plus intéressante;
• l’insonorisation insuffisante de l’habitacle. Ceci a pour effet de laisser s’infiltrer tous les bruits de roulement et bruit mécanique dans l’habitacle;
• le mode automatique de la transmission qui manque de raffinement, des à-coups se font souvent ressentir lors des changements de rapports;
• la consommation d’essence qui est en lien avec le niveau de performance;
• le peu de concessionnaires Nissan accrédités à faire l’entretien de cette super voiture.