Nissan Altima Coupé 2008

Par Benjamin Cyr

Un compromis vraiment intéressant

Vous désirez une 350Z mais vous préférez une configuration 2+2, et vous trouvez que le prix d’achat frôlant les 50 000$ est trop élevé pour votre budget. Que faire? Moi je vous suggère d’aller essayer la nouvelle Nissan Altima Coupé. Je sais qu’il s’agit d’une traction et non d’une propulsion, mais elle possède des places arrière utilisables, ainsi qu’un prix qui débute sous les 30 000$.

Disponible en version 4 cylindres de 175 chevaux ou avec le V6 3,5 litres de 270 chevaux, l’Altima Coupé est une voiture offrant un compromis agréable entre une voiture sport traditionnel et une berline axée sur le confort. La version que nous évaluons dans cet essai est munie de 4 cylindres. Bien que la transmission de série est une manuelle à six rapports, notre voiture est équipée de la boîte automatique CVT qui représente une option de 1 200 $. De plus, l’ensemble privilège est aussi de la partie, ajoutant un autre 2 500 $ à la facture finale. Par contre, cet ensemble comprend principalement les sièges en cuir, la radio satellite Bose à neuf haut-parleurs avec radio satellite, et une climatisation automatique à double zone. Le prix de base de la version 2.5 S est de 27 798 $, et celui de la version V6, la 3.5 SE, est de 31 398 $. Notez que si vous désirez un voiture identique à la nôtre, avec les options incluses, le prix sera alors de 31 498 $.

L’habitacle de l’Altima Coupé est de bon goût et bien assemblé. Les matériaux sont de bien meilleures qualités qu’ils étaient il y a quelques années chez Nissan. Toute une amélioration que je tiens à noter. On remarque aussi que les commandes sont intuitives et la manipulation de celles-ci se fait sans effort. Le confort des sièges est bon, même à l’arrière. D’ailleurs, les passagers arrière ne se plaidront pas de l’espace disponible, mais plutôt de l’accessibilité qui n’est pas très facile. Et avec seulement 210 litres de volume disponible dans le coffre, je vous souhaite d’avoir des passagers « voyageant légers ».

Le look d’une voiture est un aspect personnel mais si je me base sur les commentaires de plusieurs personnes, il semblerait que cette version Coupé a une belle gueule. Je supporte ce constat! L’avant de la voiture est peut-être un peu trop conservateur à mon goût mais de côté ou de l’arrière, cette Nissan ressort de la masse.

En terme de performance, ne vous attendez pas à retrouver l’expérience de conduite de la 350Z. Par contre, le confort est mieux que dans cette dernière, et le plaisir de conduite est tout de même présent. Et lorsque vous optez pour le moteur V6, les performances sont très intéressantes, et la suspension sport de cette version 3.5 SE ajoute à l’agrément de conduite. Notre voiture à l’essai, avec son moteur de 175 chevaux, procure tout de même des accélérations adéquates, avec un 0-100 km juste au-dessus de 8 secondes. La transmission CVT de Nissan est excellente. Ce constructeur japonais est celui qui maîtrise le mieux cette technologie. La transmission est rapide et précise, procurant de bonnes reprises. Rien à redire à ce sujet. J’aimerais par contre retrouver la suspension sport sur la version 2.5 S car le comportement de la voiture devient parfois trop mollasse dans les courbes à haute vitesse ou dans les exercices de slalom. Mais au moins, le confort est présent, même sur nos magnifiques routes tellement bien entretenues!