Mitsubishi Galant 2006

Par Bruno Bouchard

L’autre japonaise

Lorsqu’on fait allusion aux manufacturiers japonais, on a toujours en tête les mêmes quatre grands, soit : Honda, Toyota, Mazda et Nissan. Et pourtant, il y en a d’autres et Mitsubishi n’est pas la moindre des compagnies. Par contre, elle a toujours beaucoup de difficulté à se faire prendre pour un joueur majeur en Amérique du Nord. La voiture qui représente la marque dans le segment des intermédiaires est la Galant. Et tout de go, je vous dirai que ce n’est pas cette voiture qui permettra à Mitsubishi à joindre le club sélect des grands en ce qui a trait à la perception des consommateurs.

Pas mauvaise mais peu inspirante

Bien qu’on ne s’attende pas à trouver les voitures les plus inspirantes dans la classe des intermédiaires, il y a quand même quelques joueurs qui peuvent vous faire frémir un peu. Malgré son moteur V6 de 3,8 litres produisant 230 chevaux et 250 lb-pi de couple, la Galant n’est pas parvenue à me faire vibrer. Certes, le son et la puissance du moteur sont impressionnants. Les manœuvres de dépassements sont un jeu d’enfant car les reprises sont vigoureuses. La puissance c’est bien quand on a besoin de dépasser sur les routes rurales mais sur l’autoroute, le moteur tourne à un régime trop élevé. Il engendre donc une consommation d’essence plus élevée que la moyenne de la catégorie. Le coupable ici, c’est la transmission automatique à quatre rapports. Mitsubishi devrait emboîter le pas et offrir un cinquième rapport comme la compétition.  Bien que la boîte automatique fonctionne bien, elle n’offre pas la même performance que ses rivales.

Chez Mitsubishi, on a voulu mettre plutôt l’emphase sur le confort que sur la tenue de route. C’est pourquoi le comportement de la Galant ressemble plus à une américaine qu’à une japonaise. Les suspensions un peu molles absorbent très bien les imperfections de la route. Les longs trajets sur l’autoroute seront agréables. De plus, la Galant offre beaucoup d’espace intérieur. L’espace pour les occupants arrière est sans reproche et cinq adultes peuvent y prendre place. Les sièges sont confortables et la position de conduite est facile à trouver. Cependant, les personnes qui aiment des sièges offrant beaucoup de support aux niveaux des épaules seront déçues. Les matériaux utilisés sont de bonnes qualités et l’assemblage est bon. Aucun bruit de craquement ne se faisait entendre lors de l’essai. Mais l’ergonomie est un peu douteuse. Les commandes sur l’accoudoir de la porte du conducteur sont mal placées et on passe notre temps à essayer de trouver les commandes recherchées.

On a aimé:

• La puissance du moteur. Le couple élevé du moteur permet des reprises rapides. Les manoeuvres de dépassements sont effectuées avec une facilité déconcertante;
• L'efficacité de la transmission automatique;
• L'espace intérieur;
• Le grand coffre arrière;
• La position de conduite facile à trouver;
• Le freinage solide;
• La bonne visibilité pour le conducteur;
• Le silence de roulement correct;
• La très longue garantie offerte par le manufacturier;