Lorsque l’on magasine pour une voiture compacte sous les 20 000$, le coût d’achat est un élément des plus primordial, sans oublier l’entretien et l’économie de carburant. De plus, pour le montant déboursé, on désire obtenir un espace intérieur utilisable
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Mitsubishi Par Benjamin Cyr - (2003-01-01)
Lorsque l’on magasine pour une voiture compacte sous les 20 000$, le coût d’achat est un élément des plus primordial, sans oublier l’entretien et l’économie de carburant. De plus, pour le montant déboursé, on désire obtenir un espace intérieur utilisable
Lorsque l’on magasine pour une voiture compacte sous les 20 000$, le coût d’achat est un élément des plus primordial, sans oublier l’entretien et l’économie de carburant. De plus, pour le montant déboursé, on désire obtenir un espace intérieur utilisable et de dimensions adéquates. Finalement, si on peut obtenir un certain plaisir à la conduire, ça serait super!
Mitsubishi offre la Lancer au Canada depuis l’année 2003, et cette voiture possède la plupart des éléments cités précédemment. Par contre, elle doit affronter des voitures compactes bien établies ici au Canada. Sera-t-elle à la hauteur?
Honnête et même très intéressantes à plusieurs égards
Le prix d’achat de la Lancer débute à 16 000$ et grimpe à prêt de 23 000$ pour le modèle sport O.Z. Ces prix sont tout à fait raisonnables et comparables aux modèles japonais concurrents. La garantie de base est elle aussi dans la moyenne, et les rabais offerts par les concessionnaires Mitsubishi sur la Lancer sont très alléchants. Il faut jeter un œil sur nos voisins américains pour remarquer que Mitsubishi ne semble pas par contre jouir de la même réputation de fiabilité que certains autres manufacturiers asiatiques. En effet, Mitsubishi est présent aux Etats-Unis depuis plusieurs années et les résultats de fiabilité sont eux aussi dans la moyenne, à défaut d’être excellents.
Il faut avouer que la Lancer offre un espace intérieur des plus intéressants, pouvant loger 4 adultes sans aucun problème. Il est vrai que les bancs n’offrent ni un confort, ni un support qui impressionneront la galerie, mais amplement suffisant pour vos déplacements quotidiens. Ce qui est surprenant pour une voiture de ce prix est le nombre d’espaces de rangement à travers l’habitacle. En utilisation quotidienne, la voiture est facile à conduire, la visibilité étant très bonne et l’embrayage facile à apprivoiser. Le maniement du levier de vitesse est correct pour une voiture de ce prix. Par contre, la course de ce même levier entre les rapports est trop longue.
La conception de la planche de bord n’a rien à vous faire tomber sur le dos. Tout est simple mais très efficace car jamais vous ne chercherez les différentes commandes, celles-ci étant à porter de la main. Je dois par contre soulever le fait que les cadrans à fond blancs avec éclairage rouge de la O.Z. sont jolis mais difficile à consulter le soir.
L’absence d’un plaisir de conduite
Peu importe la version choisie, la motorisation est un 4 cylindres de 2 litres développant une puissance de 120ch. Jumelé à la boîte manuelle 5 vitesses, les accélérations et les reprises sont correctes, sans plus. Atteindre le 100km/h à partir d’un arrêt complet en 9.5sec n’a rien de très sport, surtout lorsque l’on opte pour le modèle O.Z. Il est dommage car ce modèle possède de jolies touches extérieures et intérieures afin de le différencier des autres Lancer : jantes O.Z. sport, peinture monochrome, ensemble de jupes latérales, aileron arrière, instrumentation sur fond blanc, appliqués d’aluminium, etc.
