MazdaSpeed3 2007

Par René Gervais

Impression de conduite

Tout d’abord, retenons que cette voiture s’adresse à une clientèle étant prête à sacrifier la dentelle pour de la puissance. Si c’est du confort et de la douceur de roulement que vous recherchez, allez tout simplement voir ailleurs. Et nul besoin d’aller voir trop loin car auprès des autres versions de la Mazda 3, vous y trouverez une voiture beaucoup plus adaptée à la conduite de tous les jours. La Speed offre pour sa part un rapport prix/puissance très avantageux. Malgré qu’il soit dommage d’avoir autant de puissance sur une traction, la voiture présente un équilibre très intéressant, à l’image de ce que l’on retrouve auprès de la RX-8. D’ailleurs, parlant de cette voiture, il serait intéressant de la voir équipé de ce même moteur. D’accord, ce n’est pas un moteur rotatif et l’on transgresserait la tradition mais il n’y a pas de mal à laisser aller son imagination.

Du point de vue des performances générale, la Speed 3 présente un bon freinage, une boîte manuelle solide se maniant rapidement et le pédalier en métal se prête bien au talon pointe. Bref, encore une fois, pour le prix, cette Speed en offre beaucoup. Un des reproches que j’aimerais par contre lui faire est par rapport à la souplesse du moteur. Malgré que la zone rouge du tachymètre se situe au alentour des 6000 trs min, la réalité est que le moteur s’essouffle rapidement, soit environ vers les 5300 trs min. Cela contribue négativement à raccourcir les rapports, un fait étant plus perceptible auprès des deux premiers. On sent quand même bien le couple de 280 lb-pi du moteur qui est géré par le système de gestion du couple, atténuant l’excès de puissance sur la traction.

Puisque malheureusement on ne choisi pas toujours la saison à laquelle on réalise nos essais, nous avons eu cette voiture en hiver, donc chaussé sur des gommes de circonstance. Le résultat s’est premièrement fait ressentir sur le 0-100 km, nous empêchant de faire mieux que 6,2 secondes, alors que certaines autres évaluations présente des chiffres avoisinant les 5,5 secondes. Que voulez-vous, quand les pneus ne font que patiner, il est difficile de battre des records. Heureusement, l’histoire ne se termine pas là car au cours de l’été 2007, nous vous présenterons une lutte sans merci où la Speed affrontera sur la piste, ses principales rivales dans le cadre d’un de nos match comparatifs.