Lincoln Navigator 2007

Par Benjamin Cyr

Premières impressions

Tout un changement! Souvent, lorsqu’un manufacturier propose une nouvelle version d’un VUS, les changements sont subtils. Chez Lincoln, les choses ont été faites autrement. Le nouveau Navigator 2007 propose un tout nouveau design afin de rejoindre les autres modèles du constructeur. Personnellement, je trouve qu’il s’agit d’un recul face au modèle précédent. Le devant n’est plus aussi impressionnant et ce fait est encore plus apparant lorsque l’on stationne le véhicule aux côtés d’un Cadillac Escalade ou Audi Q7.
Par contre, si l’on oublie cet aspect, le Navigator est de loin meilleur qu’autrefois et se mesure sans gêne à la compétition. Et je peux affirmer ceci même si cet essai a été plus court qu’à l’habitude.

Le véhicule utilise le populaire V8 Triton de 300 chevaux. Ce nombre de chevaux est inférieur à la compétition et avec le poids du véhicule, on aurait été en droit de s’attendre à un peu plus de puissance, surtout dans ce véhicule qui se situe au sommet de la gamme Lincoln. Heureusement, une excellent transmission à six rapports est maintenant de série et fait des merveilles afin de déplacer ce gros VUS. Avec sa rapidité, elle assure de bonnes accélérations et l’économie d’essence est meilleur que les concurrents. C’est seulement en manœuvre de dépassements lorsque le véhicule est chargé qu’on voudrait avoir quelques chevaux de plus sous le capot.

Pour ce qui est des technologies retenues, et bien je ne peux que féliciter Lincoln. Autant pour ce qui est de l’ergonomie, de la polyvalence et de l’assemblage de l’habitacle, ce Lincoln m’a impressionné. Et ma stupéfaction ne s’est pas arrêtée là! La suspension indépendante aux quatre roues offre un comportement routier doux et sécuritatire, ainsi qu’une conduite très silencieuse. Cette excellente insonorisation est aussi attribuable au pare-brise antibruit, au verre plus épais et aux rétroviseurs éprouvés en soufflerie.