Lincoln MKZ 2007

Par Benjamin Cyr

Sur une nouvelle lancée

Après le lancement de la Zephyr à l’automne 2005, la berline de luxe d’entrée de gamme est améliorée en 2007 en offrant un nouveau et plus puissant moteur V6, une nouvelle calandre redessinée, plus d’adhérence grâce à une transmission intégrale optionnelle et portant un nouveau nom : Lincoln MKZ.

Je n’ai pas eu l’occasion d’essayer la voiture sur une longue période mais mon court essai du véhicule m’a laissé une impression positive. Lincoln semble vraiment être sur une lancée et nous propose trois nouveaux modèles en 2007 : le nouveau Navigator, le véhicule multisegment MKX, et ce nouveau MKZ. Je crois que Ford devrait prendre en exemple le dynamisme de sa marque haut de gamme et en faire autant.

La MKZ est une jolie voiture, surtout avec sa partie arrière facilement remarquable. Les lignes ne coupent pas le souffle mais c’est tout de même réussi et le design rejoint un certain groupe d’acheteurs. De même, l’habitacle de style rétro n’attirera sûrement pas beaucoup de jeunes acheteurs mais par contre, félicitons Lincoln qui nous offre une planche de bord unique et vraiment différente de la compétition.

Ce qui différencie vraiment cette voiture de l’ancienne Zephyr, c’est au niveau des performances routières. Ce nouveau moteur V6 de 3,5 litres produit 263 chevaux et un couple de 249 lb-pi. Associé à une boîte automatique 6 vitesses, ce groupe motopropulseur est très moderne et n’a rien à envier à quiconque. Les accélérations sont franches, la puissance est disponible à tous les régimes et jamais on ne souhaiterait avoir plus de puissance. Enfin une motorisation de niveau international!

Concernant le comportement routier, et bien ce n’est pas une BMW mais c’est tout de même surprenant. Lorsque l’on prend le volant d’une Lincoln, on s’attend à une conduite relaxe et une suspension mollasse. Ce n’est nullement le cas ici et on peut pousser la voiture en virage. Ce comportement routier a été amélioré grâce à des ressorts plus rigides, des barres stabilisatrices de plus grands diamètres et de nouveaux amortisseurs. Ce n’est pas aussi excitant que certaines autres berlines de luxe, mais c’est mieux qu’auparavant. En offrant en option un modèle à traction intégrale, la performance et la sécurité du véhicule sont encore élevées d’un cran.