La toute nouvelle Lincoln MKS n’aura certainement pas de misère à faire l’unanimité au niveau de la splendeur qu’elle dégage. Sans vouloir faire de comparaison, je dirais qu’elle a certainement la prestance des grandes voitures luxueuses japonaises, jouissant d’une réputation incontestable.
Après le lancement de la Zephyr à l’automne 2005, la berline de luxe d’entrée de gamme est améliorée en 2007 en offrant un nouveau et plus puissant moteur V6, une nouvelle calandre redessinée, plus d’adhérence grâce à une transmission intégrale optionnelle et portant un nouveau nom : Lincoln MKZ.
Tout un changement! Souvent, lorsqu’un manufacturier propose une nouvelle version d’un VUS, les changements sont subtils. Chez Lincoln, les choses ont été faites autrement. Le nouveau Navigator 2007 propose un tout nouveau design afin de rejoindre les autres modèles du constructeur.
Ce manufacturier plutôt traditionnel nous arrive en 2007 avec bien des changements dont un tout nouveau véhicule, soit le MKX. Eh oui, on parle bien d’un véhicule multisegment chez Lincoln! Qui aurait pu prévoir cette surprise? J’avoue que cette surprise est étonnante et donne un souffle nouveau chez ce constructeur. Est-ce le retour de Lincoln, marque que l’on croyait vouée à disparaître?
Malgré les hausses successives des prix de l’essence au cours des derniers mois, la vogue des véhicules utilitaires sport (VUS) se poursuit de plus belle, tant aux États-Unis qu’au Canada. Ford est l’un des constructeurs automobiles qui a su tirer son épingle du jeu dans ce type de marché et désireuse de poursuivre cette ascension, Ford a conçu l’Aviator, un véhicule de luxe basé sur le Ford Explorer.
Lincoln est souvent synonyme de paquebot dans la tête des consommateurs. La division haut de gamme de Ford a d’ailleurs contribuée à cette image en offrant pendant plusieurs années des voitures très confortables mais offrant une expérience de conduite plus proche d’un celle d’un bateau que d’une voiture
