Range Rover Sport 2007

Par Philippe Legault

Assez fort pour lui ET conçu pour elle

Ce pionnier des 4X4, ou plus communément appelé VUS, entre dans le troisième millénaire en gardant une longueur d’avance sur ses concurrents. Bien que Land Rover soit aujourd’hui propriété de Ford, il a gardé une certaine indépendance britannique, un standard de fabrication conforme au très haut de gamme. Sa silhouette demeure unique avec les prises d´air sur les ailes qui procurent l’aération nécessaire au compartiment moteur.

La version 2007 du Range Rover Sport Supercharged bénéficie de nombreuses innovations. Le modèle à l’essai d’une valeur d’environ 93 000 $ était équipé de nombreuses caractéristiques de série. Le Range Rover Sport Supercharged (2007) possède la qualité première d’être un véhicule qui sait plaire autant à l’homme viril qu’à la femme sophistiquée.

 POUR LUI…(ou elle)

Nul doute que l’homme apprécie la puissance du nouveau moteur V8 4,2 litres supercharged développant 390 chevaux. Cette suralimentation permet d’obtenir sans délai plus de puissance. Nous avons obtenu un temps de 7,2 secondes pour le 0-100 km/h en utilisant la transmission automatique avec CommandShift™. Cette nouvelle technologie permet de s’ajuster automatiquement au régime du moteur pour favoriser des passages de vitesses plus efficaces, plus en douceur et plus rapides. L’homme moderne y retrouve également plein de « gadgets » qui sauront impressionner ses congénères masculins. Débutons par le système de navigation par satellite à écran tactile couleur. Il est efficace et facile d’emploi, on s’habitue rapidement à sa présence. Il m’a même proposé un itinéraire nouveau à travers les rues de Ville Mont-Royal qui me permet maintenant de sauver du temps au retour du travail aux heures de pointe. Il est également muni d’un système de divertissement DVD. Les passagers arrière (grands et petits) peuvent regarder des films ou jouer à des jeux vidéo à partir d’une console PlayStation sans fil dans le plus grand confort grâce à des casques audio. Côté système audio, le véhicule est équipé d’un système d’Harman/Kardon de 710W avec 13 haut-parleurs et son surround, aux commandes vocales. Ce système peut lire des fichiers MP3 et jouis d’une superbe acoustique. Comme autre caractéristique, notons au passage une glacière joliment camouflée entre les deux sièges avant. Mais la crème des gadgets pour l’homme des bois qui sommeille en chacun de nous est le système Terrain Response™. Facile d’utilisation avec ses pictogrammes, il est pratiquement impossible de se tromper.

Il m’a été permis de tester cette caractéristique propre à Land Rover durant l’été 2006 dans l’ascension et la descente du Mont-Louis en Gaspésie. Une majestueuse montagne de plus de 430 mètres de haut avec des pentes de près de 65 degrés. Le véhicule est équipé de jantes en alliage avec des pneus de 20 pouces. La Rover s’est admirablement bien comportée grâce à son contrôle d’adhérence en descente du système antipatinage électronique et le contrôle dynamique de la stabilité. Le système Terrain Response™ prend la relève en ajustant de manière proactive chacun des systèmes de bord. Il ne nous reste plus qu’à profiter du paysage (tout en gardant un oeil sur la route, bien sûr!)