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Selon une croyance populaire, l’homme n’utiliserait qu’un faible pourcentage de son cerveau. C’est peut-être ce qui influence certaines personnes dans le type d’automobile qu’ils se procurent, spécialement ceux qui s’achètent un Range Rover Sport Supercharged. Il faut en effet ne pas avoir peur de la démesure car les plus abusifs ne l’utiliseront au maximum qu’à 50 % de ses capacités et même là, je suis généreux.
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Ce pionnier des 4X4, ou plus communément appelé VUS, entre dans le troisième millénaire en gardant une longueur d’avance sur ses concurrents. Bien que Land Rover soit aujourd’hui propriété de Ford, il a gardé une certaine indépendance britannique, un standard de fabrication conforme au très haut de gamme.
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Le LR3 est le VUS format moyen offert par Land Rover. Il a été introduit l’an passé afin de remplacer le vétuste Discovery. Et franchement, quelle amélioration! Les deux véhicules n’ont absolument rien en commun et c’est tant mieux. Le LR3 se veut une bête moderne et hautement technologique qui vous permet de vous rendre à vos rendez-vous d’affaires avec classe et qui en mettra plein la vue à vos voisins en situation hors route (à condition d’avoir des pneus adéquats).
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Et oui, enfin un match comparatif! Disons que ce duel est celui des poids lourds. Imaginez-vous donc que ces deux adversaires font osciller la balance à plus de 5000kg ensemble, soit environ 2450kg (5400lb) chacun. J’ai ainsi constaté la gloutonnerie de ces monstres de la route avec effroi.
À part un poids et une consommation d’essence similaires, les comparaisons s’arrêtent ici. Le tout nouveau Infiniti QX56, qui reprend le châssis et la motorisation du Nissan Armada, est totalement différent du légendaire Range Rover fabriqué par Land Rover.
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