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Kia Soul 2010

Kia Soul 2010

Compacte > Kia
Par René Gervais - (2010-01-30)

Vous connaissez sans doute le proverbe : parlez-en en bien, parlez-en en mal, pourvu qu’on en parle! Je vous dirais que celui-ci colle tout à fait à ce nouveau véhicule aux allures peu communes.

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Essais Routiers - Kia soul 2010

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René Gervais

Kia Soul 2010

Par René Gervais

Kia Soul - L’âme d’un provocateur

Vous connaissez sans doute le proverbe : parlez-en en bien, parlez-en en mal, pourvu qu’on en parle! Je vous dirais que celui-ci colle tout à fait à ce nouveau véhicule aux allures peu communes. Et pour les gens comme moi qui reprochaient souvent aux coréens de toujours regarder sur la copie du voisin en terme de style, je peux maintenant avaler mes paroles car cette fois-ci, il semble que le Soul soit tout droit sorti de leur imagination. À cela je leur dirai : bravo!

Essai-auto a aimé

  • Le style sortant des sentiers battus 
  • Comportement routier intéressant
  • Configuration intérieure pratique
  • Prix de départ très compétitif
  • Consommation d’essence raisonnable 

Essai-auto a moins aimé

  • Petit réservoir d’essence
  • Moteur un peu rugueux
  • Transmission automatique à quatre rapports
  • Absence de traction intégrale

Impression de conduite

Pour ceux ayant déjà conduit un Honda Element, je vous dirais que le Soul se comporte un peu de la même manière. C’est en effet l’impression qu’il m’a donné lors des premiers kilomètres derrière son volant. Sans vouloir être péjoratif, on dirait qu’on conduit une petite boîte carrée. Le comportement routier est plutôt ferme et il en va de même pour ses sièges. Après tout, c’est beaucoup plus un petit camion qu’une voiture alors il était normal de s’attendre à cette fermeté. Et comme ce Kia est tout de même assez bas de terre, il tient bien la route. Sous le capot, on retrouve deux choix de moteur 4 cylindres, soit de 1,6 ou 2 litres, développant respectivement 122 et 142 chevaux. Pour avoir conduit la version la plus performante, je trouve que la puissance est suffisante pour ce type de véhicule et permet d’obtenir une cote de consommation intéressante. En utilisation exclusivement urbaine, nous avons réalisé une moyenne de 9,7 litres au 100 km. J’imagine donc que sur la route, on devrait pouvoir faire quelque chose qui tourne dans le 8 litres aux 100. Pas trop mal pour une voiture aussi aérodynamique. Il est toutefois malheureux que le Soul soit équipé d’une transmission automatique à seulement quatre rapports, sinon, on aurait certainement pu faire mieux. Au moins, celle-ci a tout de même eu le mérite de bien faire son travail et contrairement aux autres transmissions automatiques que l’on retrouve autant chez Kia que Hyundai, j’ai trouvé qu’elle était moins paresseuse. En fait, il n’y a que le moteur un peu rugueux qui m’a déplu car sinon, je suis ressorti très satisfait de l’essai du Kia Soul. Il ne faudra pas oublié que l’on ne parle pas d’un produit dispendieux à outrance donc on peu alors lui pardonner quelques petits écart de raffinement, qui somme toute, ne sont pas si grave. J’oubliais aussi que pour un mini SUV, si on peut l’appeler ainsi, il est plutôt surprenant qu’il soit impossible de se le procurer en version intégrale. Seule la traction est disponible, rendant ainsi la conduite hivernale un peu moins plaisante.



 
 
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