Jeep Compass 2009

Par Steve Lussier

Conçu sur la même plate-forme que la Dodge Caliber, le Jeep Compass est à la base un véhicule à traction avant auquel on peut y ajouter une traction intégrale en option. Aussi, le design global du véhicule laisse voir un trait de famille «Jeep» mais contrairement aux autres produits de la marque, le Compass se veut plus civilisé et mieux adapté à la conduite urbaine. Le Compass demeure tout de même un Jeep avec une garde au sol de 20 cm et la disposition des roues localisées près des extrémités du véhicule. Cela lui permet aisément de traverser la période hivernale et occasionnellement d’effectuer des petites escapades hors route avec des résultats plus que satisfaisant.

À l’intérieur, on retrouve un tableau de bord qui regroupe les instruments usuels et l’ergonomie est au rendez-vous. Dans la version de luxe, on a même droit à un ordinateur de bord qui présente plusieurs informations pertinentes au conducteur. Celles-ci peuvent même être affichées en français. La sonorisation de la radio est satisfaisante, notamment avec le mode satellite. Entre les sièges de cuir de bonne qualité et confortables, on retrouve l’accoudoir central coulissant pouvant accueillir plusieurs items comme un lecteur MP3 ou un téléphone cellulaire. En comparant le Compass aux VUS compacts de la concurrence, on peut affirmer que la qualité des plastiques utilisés est un élément qui pourrait être amélioré. Au moins, l’assemblage semble être de bonne qualité car aucun bruit parasite n’a été perçu durant l’essai routier qui a duré plusieurs jours.