Jaguar XKR 2007

Par Benjamin Cyr

Nous avons aimé :

• les performances et accélérations à couper le souffle. Le couple maximal disponible dès 3000 trs/min nous projette au fond du banc lorsqu’on enfonce l’accélérateur, et ce peu importe le rythme auquel on circule;
• les lignes superbes de la XK qui ne laissent personne indifférent;
• le confort des sièges avant procurant un bon support latéral, et le niveau de luxe dans l'habitacle;
• le son de l’échappement qui procure à lui seul une dose d’excitation;
• la stabilité sans reproche de la XKR, tant en courbe qu’à haute vitesse;
• une consommation d’essence qui est, ma foi, surprenamment bonne pour une voiture de cette puissance.

Nous avons moins aimé :

• le volume de rangement du coffre qui est plutôt faible et où il est difficile d’y loger de gros articles de voyage;
• les places arrière sont symboliques ou uniquement réservées à des enfants;
• l’absence de certains équipements de série pour une voiture de ce prix, tels le toit ouvrant, la radio par satellite et les sièges climatisés;
• le système de stabilité électronique qui est beaucoup trop interventionniste, diminuant une partie du plaisir lorsqu’on pousse la voiture en virage.

Une Bentley à moitié prix!

Il est rare que l’on peut qualifier une voiture de 117 000 $ comme une aubaine. Eh bien, je n’irais pas jusqu’à dire cela non plus mais disons que lors de mon essai d’une semaine, la XKR me rappelait la Bentley Continental GT de par son intérieur cossu, son charme unique et son niveau de performance élevé. Même que le plaisir de conduite est plus élevé dans la Jaguar. Hum, quand on pense que la Bentley est offerte à plus de 220 000 $, c’est une offre alléchante, pour ceux ayant les moyens bien sûr.

2e commentaire - Bruno

Benjamin ne parle pas qu’en son nom au tout début de l’article. La XKR a également su m’envoûter. Je suis tombé sous le charme et je me suis réveillé lorsque j’ai enfoncé l’accélérateur car ma tête est partie vers l’arrière! Ouf, on se prend facilement à son jeu, on fait passer la transmission automatique séquentielle au 2e rapport à l’aide des palettes sur le volant puis on se laisse bercer par la musique du moteur. Les accélérations sont fulgurantes. De plus, la tenue de route est surprenante. La voiture est stable et communique bien au pilote. On peut lui faire confiance et pousser tout en restant à l’aise. Tous mes passagers ont été surpris par l’agilité et la stabilité du félin.

Il y a quelques années, la Jaguar avait plutôt l’air d’un chat mouillé. Cependant, la XKR a du mordant et ses griffes sont accérées.