Infiniti EX35 2008

Par Benjamin Cyr

Essai-auto a aimé :

• le confort supérieur que procure l’habitacle;
• la belle conception du tableau de bord et de la console centrale;
• le haut niveau de technologie que l’on retrouve dans le EX35;
• les performances surprenantes;
• le très bon comportement routier;
• l’excellent système de traction intégrale;
• la gamme de prix intéressante;
• l’équipement de série complet (et qui dépasse l’imagination avec les groupes d’options). 

Essai-auto a moins aimé :  

• le dégagement arrière pour les jambes qui pourrait être supérieur;
• l’espace cargo qui mériterait d’offrir un plus grand volume utilisable;
• la consommation d’essence tout de même plus élevée que prévue;
• l’absence d’un 6e rapport sur la transmission qui favoriserait un régime-moteur plus faible sur autoroute et réduirait du même coup la consommation d’essence. 

Un format presque parfait

Le EX35 n’est pas un gros véhicule. Les dimensions nous rappellent celle d’une Infiniti G35. Et quant au look, on dirait une version 80% de son grand frère, le FX35. Tout ça pour dire que de ce côté, je trouve le résultat final tout à fait réussi. Par rapport à la berline G35x, ce nouveau véhicule offre une garde au sol un peu plus élevé et une hauteur totale environ 10cm plus élevé. Quant au poids, il est supérieur de 100 kg, ce qui est plutôt minime. Et voilà pourquoi le comportement routier de ce véhicule se rapproche tellement d’une berline sport. La tenue de route est excellente, la direction précise et directe, et le freinage est puissant.

Les seuls endroits qui méritent certaines critiques sont l’espace cargo et le dégagement arrière. Tout d’abord, même si le volume disponible pour le cargo dépasse les 500 litres, il reste qu’en utilisation réelle, il devient rapidement complet. Même constat pour les places arrière. Les passagers ne se plaidront pas du confort des sièges ou du dégagement offert pour leur tête, mais ils devront accepter le fait que leurs genous seront fort probablement accôtés sur l’arrière des sièges avant. J’ai déjà vu pire mais tout de même, ce n’est pas le point fort du EX35.

Bref, peu de points faibles pour ce « multi-segments compact sport ». Et de plus, trouver un véhicule directement comparable est une tâche très ardue, surtout au niveau des véhicules haut de gamme. Alors, si vous recherchez un véhicule à traction intégrale de luxe, qui offre un comportement routier sport et un équipement très complet, le tout pour moins de 50 000$, et bien le EX35 est une option à retenir sans hésiter.