Infiniti EX35 2008

Par Benjamin Cyr

Génétiquement modifié

Il y a quelques années, les catégories de véhicules étaient facilement différentiables. On y retrouvait les berlines (de toutes dimensions), les VUS, les fourgonnettes, les familiales et les camionnettes. Par contre, la situation est maintenant beaucoup plus compliquée. Les VUS sont devenus plus polyvalents et offerts en différents formats, et une nouvelle catégorie de véhicule nommée multi-segments a fait surface afin d’offrir un type de véhicule qui se situe entre un VUS et une berline. Et comme si ce n’était pas assez, Infiniti nous offre sont tout nouveau concept, soit le EX35. On dirait un croisement entre une berline de luxe à caractère sport et un multi-segments. Peut-on appeler cela un multi-segments compact sport? De toute façon, l’important c’est que le résultat final est très intéressant.

Entre 40 000 $ et 50 000 $

La version de base débute à 40 600 $ et elle est livrée avec un équipement de série complet incluant des sièges chauffants en cuir, un ordinateur de bord sur un écran central de 7 pouces, une traction intégrale ATTESA E-TS, un moniteur de la pression de pneus, et bien plus. Et peu importe la version retenue, vous aurez droit à l’excellente motorisation de 3,5 litres. Ce V6 est très fiable et est considéré comme l’un des meilleurs moteurs au monde. Dans le EX35, il produit un très respectable 297 chevaux et il est jumelé à une transmission automatique à cinq rapports qui effectue sa tâche avec brio. Les accélérations (0-100 km/h en 6.4 secondes) et les reprises sont au-delà des attentes et même lorsque le véhicule est chargé, on ne manque jamais de puissance ou de couple. Rien à redire à ce niveau!

Donc, vous devez vous demander ce qui se retrouve dans un EX35 tout équipé qui affiche une facture de 50 680 $! C’est le cas de notre véhicule d’essai et je suis resté bouche-bée, tout simplement. Asseyez-vous et lisez bien ce qui suit. On y retrouve, entre autres, un système sonar avant et arrière, des phares avant au xénon qui s’ajuste automatiquement, des sièges arrière rabattables à commande électrique, un système de navigation et aussi de reconnaissance vocale, un système audio Bose 24 bits de 11 haut-parleurs, un régulateur de vitesse électronique intelligent au laser, une caméra de marche arrière et une visualisation à l’écran du périmètre. Cette dernière caractéristique est une première. Grâce à quatre petites caméras situées tout autour du véhicule, vous pouvez visualiser à 360 degrés tout autour du véhicule afin de faciliter les manoeuvres de stationnement. Génial! Et comme si tout ceci ne serait pas assez, notre voiture comportait aussi un tout nouveau système de détection de sortie de voie. Dès que la voiture franchie une ligne pointillée ou pleine, un petit signal sonore se fait entendre et le tout est immédiatement suivi d’une réaction tout en douceur qui remet la voiture dans sa voie! Vous m’avez bien compris; la voiture garde sa vitesse de croisière et se replace d’elle-même dans sa voie. J’étais estomaqué et je lève mon chapeau à la sécurité accrue qu’apporte ce système.