Nous ayant habitué dernièrement à des lignes plus distinctives, Hyundai continu sur la même lancée en nous offrants la plus luxueuse de ses voitures, la XG-350. Avec un style racé et une touche luxueuse, le constructeur saura-t-il percer le marché des voitures haut de gamme?
Nous ayant habitué dernièrement à des lignes plus distinctives, Hyundai continu sur la même lancée en nous offrants la plus luxueuse de ses voitures, la XG-350. Avec un style racé et une touche luxueuse, le constructeur saura-t-il percer le marché des voitures haut de gamme?
Nous ayant habitué dernièrement à des lignes plus distinctives, Hyundai continu sur la même lancée en nous offrants la plus luxueuse de ses voitures, la XG-350. Avec un style racé et une touche luxueuse, le constructeur saura-t-il percer le marché des voitures haut de gamme? Vous connaissez le proverbe : l’habit ne fait le moine. Voyons plus en détails si cette voiture offre plus que l’apparence.
Des allures bourgeoises
Ce n’est pas un secret, nous choisissons nos véhicules selon des critères bien précis et ceux-ci varient d’un acheteur à l’autre. Heureusement d’ailleurs, car cela contribue à la présence d’un éventail de produit plus diversifié.
La XG-350, au premier regard, est une voiture qui attire par ses aires de grande bourgeoise. Avant d’apercevoir l’emblème sur la voiture, cette dernière laisse vraiment l’impression d’être issue d’une famille plus prestigieuse. Naturellement, cela ne doit pas nous aveugler mais si l’intention de Hyundai était d’offrir une image très classique et plus racée, ils peuvent crier mission accomplie.
À l’intérieur, comme c’est souvent le cas chez ce constructeur, on s’aperçoit rapidement que l’âme de l’artiste créateur était alors quelque peu essoufflée lorsqu’il arriva à cette partie. Non pas que le résultat soit décevant mais tout de même, la planche de bord aurait pu être un peu moins réservée et faire preuve d’un peu plus d’originalité. Une caractéristique qui est maintenant standard dans la plupart des voitures de cette catégorie est un volant télescopique, et pourtant cet élément brille par son absence dans la XG350.
Et si l’on affiche pour plaire à une clientèle un peu plus exigeante, il faudra savoir les accueillir confortablement. À ce chapitre, je dirais que le confort des sièges est dans la norme, mais il ne faudrait pas trop se fier au support latéral en virage prononcé. Et puisque l’on en parle, dans ces conditions, c’est non seulement cet aspect qui souffrira mais la suspension également. Celle-ci manque de fermeté et on a l’impression de conduire une Cadillac des années `80, et la direction très démultipliée n’aide en rien pour améliorer la conduite du véhicule. De plus, le poids de 1650kg n’aide pas la cause en virage. Quoique pour se rendre à l’église le dimanche, on n’a pas besoin d’une voiture de course.
L’espace offert aux passagers avant et arrière est suffisant pour une voiture de cette catégorie, sans pour autant être remarquable. Le coffre, quant à lui, pourra loger plusieurs sacs d’épicerie grâce à un volume impressionnant.
Sous le capot
Le moteur de la XG350 est un élément surprenant. Même si la puissance annoncée est de "seulement" 194 chevaux et qu'il est loin d'être le moteur le plus sophistiqué sur le marché, il reste qu'il s'agit d'un V6 de 3.5 litres et le couple est abondant, et ce peu importe le régime moteur.
