Hyundai Azera 2006

Par René Gervais

Une motorisation efficace

Alors qu’on retrouvait sous le capot de la XG un moteur 3,5 litres de 182 chevaux, l’Azera propose maintenant un V6 3,8 litres de 263 chevaux. D’accord, ce n’est pas le plus puissant de la catégorie mais franchement, ce dernier procure une puissance très adéquate et permet des dépassements rapides. La distribution variable des soupapes (CVVT) est également au rendez-vous, ce qui améliore grandement la douceur de ce moteur. Par contre, je serai curieux d’évaluer la consommation d’essence lorsque nous ferons l’essai complet car à première vue, cela ne semble pas être le point fort de la voiture.

Les différentes versions

L’Azera est disponible en deux versions, caractérisées par un intérieur en tissu ou en cuir. Même auprès de la version de base qui débute à 34 495$, l’équipement de série demeure très complet. Et pour exactement 3000$ de plus, vous obtiendrez la version cuir offrant de surcroît les pédales ajustables, un écran solaire électrique de lunette arrière et des essuie-glace automatiques. Un système de son et des haut-parleurs de marque Infinity font également partie des caractéristiques supplémentaires.

Autres commentaires : Benjamin

Après avoir conduit l’Azera sur une plus longue période, je dois dire qu’elle possède d’excellentes qualités qui en font une grande routière. Si vous parcourez de longues distances et que vous avez tout de même besoin d’espace, l’Azera vous étonnera. De plus, le niveau d’équipement est sans reproche, tout comme l’aspect sécuritaire qui est surprenant avec des coussins gonflables à l’avant et sur les côtés, des rideaux gonflables pour tout l’habitacle, ainsi qu’un système électronique de contrôle de la stabilité (très efficace en passant). Donc à ce niveau, il est difficile de la prendre en défaut. Et j’irai même en ajoutant que cette motorisation V6 est très raffinée tout en procurant des accélérations qui ont du caractère…