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Depuis environ deux décennies, l’Accord de Honda est la voiture à laquelle plusieurs manufacturiers tentent de se comparer. Année après année, génération après génération, elle ne cesse de remporter des prix internationaux. Soyez assuré, ces éloges sont tout à fait justifiées.
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Avec son superbe moteur 2 litres de 197 chevaux, la Coupé Si est une voiture intéressante pour ceux désirant de bonnes performances tout en misant sur une voiture très fiable, économique et possédant une valeur de revente exceptionnelle. Or, plusieurs personnes désiraient ce genre de combinaison de la part de la Civic, mais dans un format pratico-pratique à quatre portes. Leur souhait est maintenant réalisé.
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Au courant de l’été 2007, Essai-auto tenait son tout premier match comparatif du genre entre cinq différentes voitures issues de la catégorie des sports compactes. Les adversaires se voulaient la MazdaSpeed3, Volvo C30 T5, Mini Cooper S, Civic Si et la Volkswagen GTI.
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Étant sur nos routes depuis quelques années, l’Element de Honda n’a jamais vraiment gagné la palme du véhicule le plus joli. En effet, son look étrange en forme de cube éloigne plusieurs acheteurs. Pourtant, sa polyvalence est unique et difficilement comparable. Et pour 2007, plusieurs changements sont apportés à l’Element, dont l’ajout d’une version appelé SC.
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La tendance verdâtre qui semble heureusement gagner du galon à l’époque actuelle et elle apporte différentes approches que les consommateurs doivent évaluer avant d’arrêter leur choix sur un produit plus écologique. Outre son budget qui, disons-le, est un incontournable pour la majorité d’entre nous
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C’est loin d’être la première fois que Honda prend une direction autre que celles de ses compétiteurs. Les exemples sont assez nombreux et loin de moi l’idée de vous ennuyer en les énumérant. Mais cette fois, je me pose la question, « Ont-ils raison? » C’est que je viens d’essayer le tout nouveau CR-V 2007 pour une courte période de temps. J’ai ma première impression et celle-ci est favorable. Mais le marché se dirige dans la direction opposée.
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C’est aujourd’hui le 3 avril 2006 que la sous-compacte de Honda, nommée Fit, arrive dans les salles de montre. À ses débuts en 2002, elle n’était disponible qu’en Europe et au Japon sous le nom de Jazz. En 2002, elle a remporté le titre de voiture de l’année au Japon, rien de moins. Dès lors, nous avons demandé pourquoi cette voiture n’était pas disponible au Canada. Alors, après 4 ans d’attente la voici enfin.
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Après avoir embourgeoisé la Civic au cours des dix dernières années, Honda fait maintenant un retour aux sources avec la toute nouvelle Civic 2006. Cette 8e génération possède un comportement routier plus sportif, une carrosserie tout à fait unique et un niveau de raffinement exceptionnel. J’en suis ressorti tellement impressionné qu’elle figure maintenant dans la liste de mes coups de cœur de l’année.
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