Honda Pilot 2009
Par Benjamin Cyr
Incognito mais efficace
La première génération du Honda Pilot passait plutôt inaperçue sur les routes. Même s’il tirait ses origines de l’Acura MDX, ce dernier était beaucoup plus stylisé et moderne en terme de silhouette. Cette seconde génération contitue dans le même sens. Si passer incognito n’est pas un facteur négatif pous vous, alors le Pilot vaut la peine d’être considéré sérieusement.
Tout un habitacle!
Alors que le résultat final nous laisse sur notre faim en terme de carrosserie, les ingénieurs responsables de la conception de l’habitacle ont pleinement réussi leur mission. Le volume intérieur est sans reproche et le côté visuel est de très bon goût. Personnellement, j’ai peu de reproches à faire au Pilot à ce niveau. L’espace pour les occupants est excellent, les espaces de rangements sont suffisants, les commandes sont faciles à comprendre malgré le nombre élevé de boutons et autres accessoires. De plus, l’espace cargo derrière la troisième banquette est respectable et devient tout simplement cavarnesque lorsque cette même banquette est rangée.
Essai-auto a aimé :
- l’espace de rangement sans la 3e banquette;
- le volume et l’espace pour les passagers des deux premières rangées;
- le silence de roulement;
- le confort de l’habitacle;
- la capacité hors-route tout de même au-dessus de la moyenne des VUS;
- l’équipement de série est sans reproche, peu importe les versions;
- la fiabilité généralement au-dessus de la moyenne des produits Honda.
Essai-auto a moins aimé :
- le design plutôt anonyme du véhicule;
- la consommation d’essence plus élevée que prévu;
- l’accès à la troisième banquette et l’espace disponible à cet endroit;
- la direction beaucoup trop assistée;
- l’eau qui s’écoule dans le pare-brise lorsqu’il pleut.
|
