Honda Fit 2009

Par René Gervais

À bien me relire, je n’arrête pas de parler de la qualité urbaine de la Honda FIT, mais qu’advient-il si on devait prendre la route avec elle pour quelques heures? Naturellement, je n’ai pas discuté de cet aspect en première ligne, car ce n’est pas sa vocation première. Toutefois, comme tout bon produit Honda, cette sous compacte saura quand même vous mener à bon port avec un confort raisonnable et ce, même si l’on parle d’un assez long trajet. D’accord, la suspension de la FIT est plutôt sèche et les routes bosselées ne sont pas ses meilleures amies. J’ai d’ailleurs dû essuyer les doléances de ma vieille tante une couple de fois à ce sujet. Je crois qu’elle avait l’impression qu’elle ne s’était pas fait brasser de la sorte depuis sa nuit de noces, il y a de cela plusieurs décennies. Mais à bien y penser, se plaignait-elle vraiment? Dommage, nos routes n’ont pas le même aplomb que celle de la Californie.

Différentes versions

Maintenant que vous êtes charmés et qu’il ne reste qu’à choisir sa FIT, il est important de savoir qu’elle est disponible en 3 différentes versions, soit DX, LX et Sport. Rassurez-vous, mon intention n’est pas de passer en revue la brochure du détaillant afin de vous expliquer toutes les différences qu’il existe entre ces différentes versions. Je me contenterai de vous dire qu’on parle toujours d’un seul moteur disponible, mais avec la variation de prix de 14 980 $ à 19 280 $, vous comprendrez qu’il vaut mieux étudier les fiches techniques et caractéristiques respectives avec attention afin de trier judicieusement les éléments qui vous intéressent et ceux pour lesquels vous êtes indifférents.

Conclusion

Il me serait difficile de parler contre la Honda FIT, car selon moi, c’est une excellente voiture jouissant de la réputation qui n’est plus à faire chez Honda. Sa consommation d’essence, son côté pratique et le plaisir de conduire qu’elle procure sont tout autant d’éléments qui font que je n’aurais aucun problème à recommander son achat.

Autres commentaires : Benjamin

Un aspect que j’ai peu aimé de la FIT concerne l’insonorisation et le bruit de roulement. Dès que l’on accède aux autoroutes et que notre vitesse augmente, le niveau de décibels dans l’habitacle devient plus élevé que la moyenne. Ce n’est pas insupportable, mais tout de même je m’attendais à mieux. Outre ce point, la petite FIT est remarquable. Que ce soit la présentation du tableau de bord ou l’éclairage de nuit, tout est en place pour nous faire oublier qu’il s’agit d’une voiture bas de gamme. D’ailleurs, la finition et la qualité des matériaux sont meilleures que dans plusieurs véhicules beaucoup plus dispendieux. J’irais même à dire que la FIT est actuellement la meilleure voiture qu’offre Honda.