Honda Civic berline 2004

Par Benjamin Cyr

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Quoi puis-je ajouter de nouveau sur la Civic? Peut-être que je me dois de mentionner qu’elle a été légèrement redessinée cette année afin de rajeunir et rafraîchir son look. Le dévoilement d’une toute nouvelle Civic est supposément prévu pour l’année modèle 2006.

Une nouvelle motorisation pour la version berline

La berline est désormais disponible en version Si, qui est caractérisée par des jantes de 15 pouces et une motorisation de 1,7 litres de 127 chevaux, au lieu de 115 chevaux dans la version standard. Cette motorisation ne fait pas de la Civic une bombe, mais disons que ça suffit à grandement améliorer le plaisir de piloter la voiture. On parle d’un temps d’environ 8,5 secondes pour franchir le cap de la vitesse limite permise sur nos autoroutes avec la boîte manuelle. Il s’agit d’une amélioration d’environ une bonne seconde par rapport au modèle standard.

Mais comme tout moteur VTEC, il faut le faire révolutionner à haut régime pour qu’il nous démontre sa face cachée. À l’instar des autres produits Honda, la consommation d’essence est parmi la meilleure dans la catégorie des compactes.


En virage

La tenue de route est, quant à elle,  légèrement au-dessus de la moyenne et conviendra à la plupart des acheteurs. Le freinage aussi répond à l’appel en procurant des distances de freinage adéquates, mais une meilleure résistance à la chaleur serait bénéfique afin d’améliorer l’endurance des freins. Le modèle Si est livrable avec freins ABS et EBD (répartition de la puissance de freinage) mais la présence de freins à tambour à l’arrière est décevante. Mentionnons que les roues de 15 pouces de notre modèle d’essai aidaient aussi à procurer une meilleure performance en virage.

Des signes de vieillissement dans l’habitacle

Il est certain que l’intérieur de la voiture n’est pas aussi tape-à-l’œil que certains compétiteurs, mais tout est facilement manipulable et le maniement des commandes se fait sans effort et intuitivement. L’espace intérieur est lui aussi bien correct, surtout pour les passagers arrière qui pourront profiter d’un plancher plat, caractéristique intéressante. Mais en général, on remarque que la voiture est mûre pour être redessinée, surtout avec un habitacle qui est quand même dépouillé, avons-le! Et tant qu’à y être, la chaîne audio médiocre tant par sa puissance que sa sonorité.

Le confort et l’insonorisation de l’habitacle pourraient peut-être faire l’objet d’amélioration. De légers bruits de vent se font sentir à l’occasion, et les bancs gagneraient à offrir un meilleur support lombaire et latéral. Aussi, le moteur fait souvent sentir sa présence dans l’habitacle de par sa sonorité à haut régime. Mais comme on le dit souvent, aucune voiture n’est parfaite.