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Ford Taurus 2008

Ford Taurus 2008

Grande > Ford
Par Benjamin Cyr - (2008-02-20)

Je sais, c’est un Ford Five Hundred auquel on a modifié la grille avant et les feux arrière, puis on y a ajouté un nom provenant d’un passé pas si loin : Taurus! Ne me demandez pas la raison de ce changement, moi-même je ne trouve aucune réponse à cette décision de Ford. Mais une fois qu’on peut passer par-dessus cette décision, on examine les choses en détail et on découvre de réels changements intéressants.

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Essais Routiers - Ford taurus 2008

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Benjamin Cyr

Ford Taurus 2008

Par Benjamin Cyr

En version SEL, le Taurus peut probablement être un achat intéressant pour certains consommateurs recherchant surtout un grand volume intérieur ainsi qu’un comportement routier axé sur le confort au lieu du plaisir de conduite. Par contre, il faut faire attention dans le choix de la version retenue et des options choisies. Personnellement, un Taurus (ou Five Hundred!!!) payé aux environs de 30 000 $ est à mon avis une voiture à considérer pour certains, mais lorsque l’on parle de 40 000 $, il y a tellement d’alternatives beaucoup plus intéressantes sur le marché qu’il faudrait être aveugle pour ne pas s’en rendre compte. Si votre choix s’arrête sur ce véhicule, svp achetez à long terme ou bien optez pour la location car sa valeur de revente est un vrai péché.

Autres commentaires – René

J’aimerais pouvoir dire que Ford a innové, fait un bond en avant et qu’il se pointe maintenant dans la bonne direction. Pour une fois, arrêtons de parler de la compétition japonaise ou coréenne et comparons les pommes avec les pommes. Ce n’est pas parce que Ford est un constructeur américain qu’il devrait s’empêcher d’innover et de présenter des véhicules intéressants. Prenons par exemple la compagnie GM qui, autant sous sa division Saturn, offrent désormais des véhicules tellement plus évolués que ceux des dernières années. Pour ce qui est de Chrysler, d’accord, ils connaissent un certain relâchement et les derniers Jeep Compass et Nitro ne feront pas couler beaucoup d’encre. Par contre, à l’époque de la nouvelle Chrysler 300, on sentait qu’un renouveau animait ce joueur américain. La 300 a réussi à redonner du brillant à l’étoile de la compagnie. Chez Ford, il semble que le sauveur n’est pas prêt de se pointer le nez. Cela est d’ailleurs très malheureux car ce constructeur représente un icône nord-américain et il serait dommage de le voir disparaître. J’ose à peine imaginer quelle serait la situation si le F-150 ou la Mustang n’existait pas.

Enfin, revenons au Taurus puisque c’est de lui dont on parle. Comme Benjamin l’a présenté, ce n’est pas un véhicule à éviter et je suis certain que du point de vue de la fiabilité, vous ne devriez pas vous en faire outre mesure. Par contre, au niveau de l’attrait que représente ce soit-disant nouveau modèle, disons qu’il devra travailler fort pour trouver l’âme sœur.



 
 
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