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Ford Focus 2008
Par Bruno Bouchard
Conduite
J'affirmerai d'emblée que la Focus 2008 n'est pas la voiture la plus amusante du segment des compactes. Mais elle n'est pas exempte de qualité. La tenue de route de la voiture est tout à fait correcte et prévisible. La voiture, comme toutes celles de la catégorie d'ailleurs, a une tendance au sous-virage. Il est certes un peu plus présent chez la Focus mais vous ne le sentirez pas en conduite quotidienne. La direction de la Focus communique peu les aléas de la voiture. Cela va de pair avec le choix d'offrir une voiture plus feutrée et centrée sur le confort et le silence de roulement. Ford a tout à fait réussi à ce chapitre. La Focus est un excellent choix pour ceux qui aime les voitures feutrées au comportement routier prévisible et souple. Vous comprendrez que la Focus n'est donc pas une voiture pouvant être caractérisée comme sportive. La motorisation Duratec 2 litres de 140 chevaux procure des accélérations linéaires et d'une puissance suffisante. L'exercice du 0-100 km/h s'effectue tout de même en 8,7 secondes. Les reprises sont dans la norme mais elles ne possèdent pas le caractère explosif de la Honda Civic avec son moteur i-Vtec ni la puissance brute des moteurs possèdant une cylindrée plus large comme celle de la la Mazda3 avec son 2,3 litres par exemple.
Conclusion
Je terminerai mon article en vous racontant une petite histoire qui s'est produite durant mon essai de la Focus 2008. Comme à l'habitude, mon entourage aime me questionner sur les véhicules que nous avons en essai chez Essai-auto.com. Et je me prends souvent à faire des tours aux gens afin de leur faire essayer la voiture. La Ford Focus 2008 n'a pas fait exception... donc lors de l'essai, la personne me dit qu'elle est surprise par le silence de roulement et l'aspect feutrée de la conduite. Il me dit d’une façon presque négative que la Focus lui fait penser à une Toyota Corolla. Ouf, je suis resté perplexe pour quelques instants. Je lui ai donc demandé ce qu'il y avait de négatif qu'une Focus puisse être comparé à une Toyota Corolla? |
Fiche Technique (Focus SES)
| INFORMATION DE BASE
|
| Catégorie de véhicule :
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Compacte |
| Places assises
|
5 |
| Nombres de portes
|
4 |
| PRIX
|
| Gamme de prix
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15 999$ - 25 589 $ |
| Prix du modèle essayé
|
24 739 $ |
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GROUPE MOTOPROPULSEUR
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| Type
|
4 cylindres |
| Cylindrée
|
2,0 litres |
| Puissance (ch@tr/min)
|
140 ch. |
| Accélération 0-100 km/h
|
8,7 sec. |
| Couple (lb.pi@tr/min)
|
136 lb.pi@
4250 trs/min
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| Transmission automatique (nombre de rapports)
|
4 |
| Transmission manuelle (nombre de rapports)
|
5 |
| Transmission variable continue
|
Non |
| Freins antiblocage
|
Oui |
| PNEUS
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| Grandeur des pneus
|
16 pouces |
| Dimension des roues
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205/50 |
| SYSTÈME DE SÉCURITÉ
|
| Sacs gonflable avant
|
2 |
| Sacs gonflable latéraux
|
2 |
| Rideaux latéraux
|
2 |
| Système antipatinage
|
Oui |
| Contrôle de stabilité électronique
|
Non |
| COFORT ET COMMODITÉ
|
| Garniture des sièges
|
Cuir |
| Sièges chauffants
|
Oui |
| Climatiseur
|
Oui |
| Régulateur de vitesse
|
Oui |
| Serrures électriques
|
Oui |
| Télédéverrouillage
|
Oui |
| Vitres électriques
|
Oui |
| Volant ajustable
|
Oui |
| Volant télescopique
|
Non |
| SYSTÈME SONORE
|
| Radio AM/FM avec multi DC
|
Oui |
| Capacité MP3
|
Oui |
| Branchement auxiliaires
|
Oui |
| CONSOMMATION D'ESSENCE (L/100 km)
|
| Moyenne durant l’essai
|
9,0 l/100km |
| DIMENSIONS |
| Longueur
|
4 445 mm |
| Largeur
|
1 722 mm |
| Hauteur
|
1 488 mm |
| Empattement
|
2 613 mm |
| Poids à vide
|
1 198 kg |
| Volume du coffre
|
390 L |
| Capacité maximale de chargement
|
390 L |
| GARANTIES (ANNÉES / KM)
|
| Générale
|
3 ans / 60 000km |
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