Ford Focus 2008

Par Bruno Bouchard

ADN modifiée

C'est une Ford Focus toute nouvelle pour la cuvée 2008. L'ancien modèle avait plusieurs années et il n'était plus vraiment dans le coup. La direction de Ford avait un important choix à faire concernant la Focus 2008 puisque leurs voitures ne sont pas aussi populaires que leurs camions. Il était important de connaitre du succès avec la nouvelle Focus. Or, la division européenne va bien pour Ford et leurs voitures sont très intéressantes. Le choix était donc celui-ci: on utilise une voiture européenne comme étant la base ou bien on fait évoluer la Focus actuelle. Le choix de la direction s'est arrêté sur la deuxième option.

Infusion de gênes

Nous sommes en mesure de noter l'amélioration face à l'ancienne génération avant même les premiers tours de roue. L'intérieur a été revu et c'est au grand plaisir des occupants. La présentation est nettement améliorée. Le panneau central est plus moderne avec ses plastiques aluminium et noirs. Le haut de la console centrale est maintenant l'hôte d'un panneau d'affichage. Celui-ci affiche l'heure, la station radio et autre information utile aux passagers. L'immense radio qui occupait la majeure partie du panneau central a été remplacé par une plus esthétique et plus petite. De plus, les contrôles de climatisation sont bien disposées, ergonomiques et facile à opérer. Le tableau de bord a aussi été revu. Les cadrans sont maintenant à fond blanc et plus moderne.

La Focus a toujours su offrir un espace intérieur des plus intéressants pour une compacte. Celà est toujours le cas avec le modèle 2008. Les jambes des occupants de la banquette arrière ne se frotteront pas sur les sièges avant. La voiture assez large pour permettre un dégagement intéressant pour les épaules. Le coffre arrière est spacieux et permet de ranger de nombreux bagages. Il est cependant décevant de noter que la Focus ne se fait plus en version familiale pour l'année modèle 2008. Ce modèle était fort populaire dans les concessionnaires du Québec.

Essai-auto a aimé:

• La présentation intérieure et l'amélioration des matériaux;
• L'insonorisation grandement améliorée;
• Le confort de roulement;
• La consommation d'essence;
• La puissance du moteur: sans être une bombe, la Focus ne manque pas de puissance;
• La position de conduite;
• L'espace offert aux passagers;
• Le prix de base de 15 999$;
• L'équipement intéressant. Le modèle essayé (SES) est équipé de la radio satellite Sirius. Mais l'abonnement prépayé n'est que pour 6 mois;
• La transmission automatique à quatre rapports fait un boulot intéressant.

Essai-auto a moins aimé:

• La disparition du modèle familiale;
• La conduite plutôt embourgeoisée de la Focus;
• Le champ de vision étroit lorsqu'on regarde vers l'arrière;
• L'aspect esthétique est amélioré mais est-ce assez pour séduire les acheteurs de Honda Civic, Mazda3et même de Mitsubishi Lancer?;
• La transmission automatique devrait avoir un rapport de plus afin de permettre une meilleure économie d'essence ainsi que des accélérations plus vives.